O que você precisa saber sobre o impacto deles em nossas estradas e meio ambiente
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Um estudo recente revela uma tendência surpreendente: os carros novos ganham em média 1 cm de largura a cada dois anos. Este desenvolvimento gradual coloca problemas para o estacionamento em áreas urbanas, onde os espaços são frequentemente limitados. Este aumento de tamanho, particularmente notável nos SUV populares, traz complicações não só para o estacionamento, mas também para a segurança e a gestão do espaço urbano.
Fonte: Tesla
Em França, a mania dos veículos grandes reflecte-se claramente nas estatísticas de vendas. Uma análise recente mostra que metade dos carros elétricos mais vendidos em 2023 são SUVs, com modelos como o Tesla Model Y liderando o grupo.
Esta tendência também se confirma nas expectativas dos veículos elétricos mais esperados para o ano de 2024, onde a maioria dos modelos pertence à categoria SUV. Esta preferência crescente por veículos maiores começa a representar um problema de adaptação da infraestrutura urbana.
Fonte: transporte e meio ambiente
Carros aumentam 1 cm a cada 2 anos e apresentam sérios problemas de estacionamento
O estudo realizado pela Transport & Environment destaca um aumento constante no tamanho dos carros novos. De acordo com a pesquisa deles, esses veículos aumentam em média 1 cm a cada dois anos. Em 2023, a largura média dos automóveis novos atingiu 180,3 cm, um aumento notável em comparação com os 177,8 cm registados em 2018. Esta tendência é ainda mais pronunciada com o aumento da popularidade dos SUV, que representam quase metade dos novos carros vendidos e que muitas vezes excedem a largura mínima de estacionamento padrão nas grandes cidades.
As implicações deste crescimento em tamanho são muitas. Os SUVs, especialmente aqueles do segmento topo de linha, apresentam problemas específicos. Por exemplo, em parques de estacionamento subterrâneos onde os espaços são mais amplos, estes imponentes veículos, com cerca de 200 cm, deixam espaço limitado para a entrada e saída de passageiros. O estudo também revela um impacto significativo na segurança rodoviária. Um aumento de 10 cm na altura da frente dos carros resultaria num risco de morte aumentado em 30% para peões e ciclistas em caso de colisão. Perante este problema, as cidades europeias, incluindo Paris, estão a considerar medidas restritivas para este tipo de veículos, como o aumento das taxas de estacionamento.
Fonte: transporte e meio ambiente
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