Lotus supera Tesla e Ionity com carregadores extremamente rápidos!
A Lotus introduziu recentemente a tecnologia de carregamento de alta velocidade com o lançamento das suas estações de carregamento de última geração, com uma capacidade impressionante de até 450 kW. Estas soluções de carregamento inovadoras estão preparadas para desafiar os líderes da indústria, como a Tesla e a Ionity, com planos de implementação generalizada definidos para o próximo ano. Além disso, estas instalações de carregamento de última geração têm potencial para carregar totalmente veículos elétricos em menos de 15 minutos, revolucionando o panorama dos veículos elétricos.
A apreensão relativamente ao esgotamento da energia da bateria entre os condutores de veículos eléctricos continua a prevalecer, apesar da disponibilidade de mais de 110.000 estações de carregamento em toda a França. No entanto, o fluxo contínuo de novos prestadores de serviços aliviou consideravelmente esta preocupação.
Uma nova alternativa
Ionity, Fastned, IECharge, Lidl, Nio, Xpeng e Tesla. Além disso, podemos esperar uma maior participação dos fabricantes de automóveis à medida que procuram estabelecer uma presença neste mercado em rápido crescimento. Exemplos notáveis incluem Nio, que desenvolveu estações de carregamento de alta potência capazes de fornecer até 500 kW, e Xpeng, cuja infraestrutura de carregamento está igualmente equipada para suportar velocidades de até 480 kW. É claro que seria negligente não reconhecer as contribuições da Tesla, cuja rede de Superchargers já está operacional a nível mundial e suporta taxas de carregamento de pico de até
A Lotus pretende estabelecer uma posição no setor automóvel eletrificado, oferecendo exclusivamente veículos elétricos em conformidade com os regulamentos da União Europeia. A empresa já apresentou o seu modelo Eletre e recentemente apresentou a sua mais recente adição, o Emeya, como concorrente de modelos populares como o Tesla Model S e o Porsche Taycan.
Mas não há dúvida de que a empresa, que pertence ao grupo chinês Geely, irá parar no meio do caminho. Foi assim que este último acaba de levantar o véu sobre a sua nova solução de carregamento rápido, num comunicado recém-publicado. E a Lotus não está fazendo as coisas pela metade, já que seu novo terminal rápido seria capaz de fornecer uma potência máxima de 450 kW. Como lembrete, a Ionity está satisfeita com 400 kW no momento.
O suficiente para permitir que um Eletre recupere nada menos que 1 45 quilômetros de autonomia em apenas cinco minutos. E isso enquanto a versão R citada no comunicado possui uma bateria com generosa capacidade de 112 kWh. O que é muito generoso e permite apresentar uma autonomia de 490 quilómetros segundo o ciclo WLTP, mesmo sabendo que um grande acumulador nem sempre é o ideal.
Tecnologia inovadora
Segundo a marca, essa potência permite passar de 10 a 80% em apenas 20 minutos. Mas não é só isso, pois a fabricante também oferece outra solução voltada para locais que exigem ainda mais potência. Este armário de potência é capaz de fornecer nada menos que 480 kW a um terminal e destina-se especialmente a áreas de autoestradas, onde o carregamento deve ser o mais rápido possível.
Isto evita tempos de espera excessivamente longos. durante os cruzamentos de verão, notavelmente. Finalmente, a Lotus também revelou uma unidade de carregamento capaz de alimentar até quatro veículos ao mesmo tempo, fornecendo nada menos que 600 Amps. Para atingir tais valores, a empresa sino-britânica utiliza refrigeração líquida do cabo de carregamento.
Utilizar uma capacidade de carregamento de 450 quilowatts permite reabastecer a bateria de seu veículo elétrico de 10 a 80 por cento em um período de menos de quinze minutos, desde que seja um modelo que suporte esse carregamento de alta potência e tenha um alcance de até 430 quilowatts , conforme exemplificado pelo Xpeng G9 em sua variante 4C.
A Tesla empregou esta tecnologia em seus Superchargers e Megachargers, com a NASA também a utilizando mais recentemente. O objetivo é criar um sistema de carregamento que possa carregar totalmente a bateria de um veículo elétrico em apenas cinco minutos, melhorando assim a gestão térmica, dissipando o calor de forma eficiente e evitando possíveis sobreaquecimentos, preservando assim o desempenho ideal durante o carregamento.
Estes novos terminais já estão presentes na China e deverão chegar à Europa durante o segundo trimestre de 2024. E boas notícias, estarão abertos a todos os proprietários de carros elétricos compatíveis, mas o preço do carregamento ainda não foi anunciado. A Lotus especifica que uma atualização será oferecida aos motoristas do Eletre para que seu SUV se beneficie da potência máxima deste terminal.
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