VW reduz preços e aumenta faixa para modelos ID.4 e ID.5!
A Volkswagen assumiu o compromisso de aumentar as vendas dos seus veículos eléctricos até ao ano de 2024. Para atingir este objectivo, a empresa tomou medidas como a redução do preço do seu popular modelo SUV compacto, o ID.3, juntamente com o seu contrapartes maiores, o ID.4 e ID.5. Além disso, está no horizonte um novo e excitante motor que não só diminuirá o consumo de combustível, mas também aumentará a autonomia do veículo.
Volkswagen ID.4//Fonte: Volkswagen
Após um desempenho desfavorável no ano anterior, a Volkswagen decidiu apostar todas as suas apostas no sucesso dos seus veículos elétricos. Simultaneamente ao lançamento do ID.3, a empresa está a realizar uma revisão abrangente dos seus modelos SUV ID.4 e ID.5, bem como da sua variante cupê desportivo.
Na verdade, é uma verdade universalmente reconhecida que a excelência raramente está sozinha, e este sentimento estende-se até aos avanços tecnológicos. Consequentemente, o recente anúncio sobre o nosso motor interno, o APP550, gerou um entusiasmo considerável na indústria. Este desenvolvimento inovador apresenta capacidades impressionantes, incluindo desempenho aprimorado e consumo de energia reduzido, que culminam em uma vida útil prolongada da bateria.
Uma nova gama
A montadora alemã está empenhada em reavaliar todos os aspectos dos seus veículos e fazer ajustes significativos nos seus níveis de acabamento, a fim de fornecer uma distinção clara entre as opções para os clientes. Esta abordagem consiste em apenas dois acabamentos – o modelo básico “ID” e a variante “Life Max” mais rica em recursos. Além disso, a edição GTX voltada para o desempenho permanece no topo da linha.
Volkswagen ID.4
Aqui está a nova linha ID.4:
Volkswagen ID.4 Bateria Autonomia WLTP Potência Preço Pure 170 ID 52 kWh 364 km 125 kW (170 cv) € 43.990 Pure 170 Life Max 52 kWh 362 km 125 kW (170 cv) € 45.990 Pro 286 ID 77 kWh 550 km 210 kW ( 286 cv) € 45.990 Pro 286 Life Max 77 kWh 541 km 210 kW (286 cv) € 46.990 Pro 4MOTION 286 ID 77 kWh 530 km 210 kW (286 cv) € 47.990 Pro 4MOTION 286 Life Max 77 kWh 530 km 210 kW (286 cv) 48.990 € GTX 340 77 kWh 514 km 250 kW (340 cv) 48.990 €
A variante básica do modelo Pure vem equipada com uma ampla gama de recursos como ar condicionado, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de aviso de saída de faixa e função de partida com viva-voz como equipamento padrão.
O pacote “Life Max” oferece uma variedade de recursos premium por um custo adicional de 2.000€. Isso inclui estofamento de veludo luxuoso, câmera retrovisor, recursos de travamento com viva-voz, bancos dianteiros e volante aquecidos, navegação GPS e elegantes acabamentos em pintura metálica.
Os modelos Pro e Pro 4Motion mantêm um design consistente, com melhorias sutis, porém significativas. Embora o acabamento ID do modelo básico venha equipado com recursos semelhantes a um preço acessível de € 45.990 para a versão Pro e € 47.990 para o Pro 4Motion, a atualização para o pacote Life Plus por apenas € 1.000 garante ainda mais recursos, como faróis de matriz, Rodas de 19 polegadas e acesso automatizado ao porta-malas.
O Life Max passou por uma renovação abrangente, resultando em economias de custos significativas. O modelo atual custa 11.370 euros menos que a antiga variante “Life Pro” com especificações semelhantes. Além disso, uma promoção contínua permite adquirir a edição Pro 4Motion por pouco menos de 47 mil euros, habilitando-se assim ao incentivo ambiental. Isto representa uma redução adicional de aproximadamente 15.000€.
Em relação à versão Pure do modelo base, a sua proposta de valor torna-se menos clara quando determinadas características são consideradas. Enquanto o preço de compra diminui 10€, a inclusão de jantes de liga leve e bancos aquecidos em couro sintético são removidos. Além disso, a bateria só pode ser carregada a uma taxa relativamente lenta de 50 kW através do carregamento rápido padrão, o que pode não atender às necessidades de alguns consumidores. Para aumentar a capacidade de carregamento para 125kW, terá de ser incorrido um custo adicional de 760€, o que pode ser considerado algo inconveniente ou caro.
Volkswagen ID.5
O ID.5, comparável ao ID.4 em termos de fundação, apresenta um escopo mais limitado em suas ofertas. Consequentemente, nem a variante elétrica pura nem a edição Pro 4Motion podem ser obtidas; em vez disso, o modelo básico permanece como o nível de acabamento Pro, apresentando um motor de 286 cavalos e uma bateria de 77 quilowatts-hora que é vendida por 50.500 euros.
Volkswagen ID.5//Fonte: Volkswagen
O modelo básico “ID” vem com ambas as opções de acabamento, porém é mais bem equipado que seu antecessor, o ID.4, apresentando aros de 19 polegadas como padrão. Por um custo adicional de 1.000€, a versão “Life Max” oferece características idênticas ao ID.4, exceto pela inclusão de jantes de liga leve.
Volkswagen ID.5 Bateria Autonomia WLTP Potência Preço Pro 286 ID 77 kWh 556 km 210 kW (286 cv) € 50.500 Pro 286 Life Max 77 kWh 551 km 210 kW (286 cv) € 51.500 GTX 340 77 kWh 532 km 250 kW (340 cv ) 65.400€
A redução no preço do I.D. O Crozz II, em comparação com sua linha 2023, pode não ser tão impressionante quanto o I.D. Quatro, representando apenas uma redução de 11.260 euros. No entanto, a Volkswagen tem feito esforços para reduzir o custo da versão Pro para ficar abaixo do limite de 47.000 euros, permitindo-lhe assim tirar partido de certos benefícios.
Potência, autonomia e praticidade em alta!
Na verdade, ambos os veículos de atividades esportivas incorporam vários recursos de ponta que também são encontrados em nosso estimado modelo ID.7 Sedan.
O display central foi atualizado com ID. Software 4.0, que possui uma interface de usuário aprimorada e botões de controle iluminados. Em contraste, o seletor de marcha emprega mostradores eletrônicos em vez das hastes tradicionais no lado direito do painel.
No que diz respeito ao aspecto tecnológico, tanto o SEAT ID.4 como o ID.5 baseiam-se nos mais recentes avanços da empresa com o seu motor APP550. Esta informação foi inicialmente divulgada há vários meses e desde então foi implementada em vários modelos, como o Škoda Enyaq e o Audi Q4 e-tron, mas está agora a ser introduzida no mercado francês.
Em comparação com o modelo anterior, esta iteração específica apresenta maior potência com uma potência de 286 cavalos, além de 112 cavalos extras, ao mesmo tempo que apresenta taxas de consumo de energia mais baixas. Especificamente, o ID.5 e o ID.4 consomem apenas 15,8 quilowatts-hora por 100 quilômetros percorridos devido ao seu design aerodinâmico relativamente subdesenvolvido.
Volkswagen ID.5//Fonte: Volkswagen
As melhorias recentes resultaram numa diminuição do consumo de energia, com valores de 16,1 kWh/100km para o ID.5 e 16,6 kWh/100km para o ID.4. Espera-se que estas reduções melhorem a autonomia de ambos os modelos, aumentando a distância que pode ser percorrida com uma única carga em 25 quilómetros para o ID.5 (elevando a sua autonomia total para 556 km no ciclo WLTP) e 24 quilómetros para o ID.5. o ID.4 (aumentando seu alcance máximo para 550 km com base no procedimento de teste WLTP).
Na verdade, no que diz respeito às capacidades de carregamento, foi feito um avanço impressionante, uma vez que a potência máxima de carregamento rápido aumentou de 135 kW para uns notáveis 175 kW nos modelos com tração integral. Este aumento permite uma autonomia surpreendente de até 178 quilómetros em apenas dez minutos, segundo estimativa do fabricante. Além disso, outra melhoria notável inclui a inclusão da funcionalidade de pré-condicionamento da bateria, que permite que a bateria seja aquecida antes do carregamento. Ao fazer isso, esse recurso garante desempenho e eficiência ideais durante o processo de recarga.
Competição acirrada
É evidente que a linha de SUVs elétricos da Volkswagen tornou-se cada vez mais atraente. A empresa parece preparada para dar aos seus rivais uma corrida pelo seu dinheiro, já que o Renault Scénic E-Tech apresenta preços impressionantes e o Tesla Model Y continua a ser o padrão ouro neste segmento, com planos para uma atualização futura.
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