Carros térmicos devem ficar mais caros que os elétricos, afirma estudo
Poderá a indústria automóvel estar no início de um novo capítulo na sua história? © Meio ponto/Shutterstock
Outro movimento dos gurus da eletricidade? Bem, parece que não! É a empresa Gartner, especializada em consultoria e pesquisa na área de técnicas avançadas, que acaba de publicar um relatório bastante edificante sobre o assunto.
Uma publicação recente do Gartner, datada de 7 de março, projetou que, nos próximos três anos, a fabricação de veículos elétricos poderá se tornar mais econômica em comparação com os veículos tradicionais com motor de combustão interna. Este desenvolvimento beneficiaria, sem dúvida, os consumidores, uma vez que os actuais preços de mercado para esses veículos permanecem proibitivamente elevados para muitos indivíduos. Na nossa conversa inicial no início do ano lectivo, discutimos as vantagens potenciais da tecnologia dos veículos eléctricos no que diz respeito à redução das despesas globais de produção. O foco do relatório acima mencionado não se limita apenas a estas considerações financeiras; em vez disso, abrange transformações mais amplas em todo o domínio das metodologias de produção.
Otimização dos custos de produção
A mudança de paradigma pode ser atribuída a uma reavaliação abrangente dos procedimentos de produção executados pelos fabricantes, o que levou a numerosos desenvolvimentos tecnológicos que diminuíram significativamente as despesas de produção. Na verdade, estas reduções são mais pronunciadas do que as observadas na produção de baterias.
Pedro Pacheco, Vice-Presidente de Investigação da Gartner, elucida que os produtores de veículos eléctricos (EV) implementaram avanços inovadores nos seus processos de fabrico, incluindo arquitecturas de veículos centralizadas e a implementação de gigcasting, que diminuem significativamente as despesas de produção ao diminuir os tempos de fabrico e montagem. Para que os fabricantes de automóveis tradicionais possam manter uma vantagem competitiva, devem também adotar estas técnicas pioneiras. Gigacasting, uma metodologia proeminente no setor automobilístico, envolve a formação de porções substanciais do veículo a partir de um molde solitário, minimizando assim o número de componentes e reduzindo custos.
Além de destacar o seu ritmo acelerado, sublinha o facto de esta progressão estar a ocorrer a um ritmo que supera as expectativas, o que tem o potencial de reduzir os gastos associados à aquisição de um veículo eléctrico e promover uma ampla acessibilidade aos mesmos.
Mais barato para montar, portanto mais barato para comprar… teoricamente. © Alexander Gafarro/Shutterstock
Uma transição imperfeita
Embora reconhecendo os benefícios acima descritos, é crucial considerar o impacto potencial do aumento dos custos de reparação associados a acidentes com veículos eléctricos. O relatório adverte que as despesas necessárias para reparar estes veículos após colisões graves podem aumentar até 30%. Consequentemente, isto poderia levar a um elevado número de carros destruídos, considerados demasiado dispendiosos para restaurar e, consequentemente, tornarem-se sucata. Além disso, tais despesas crescentes de manutenção podem fazer com que as taxas de seguro automóvel subam, levando alguns fornecedores a evitarem cobrir totalmente modelos de automóveis específicos.
Espera-se que a mudança iminente no cenário automotivo tenha ramificações significativas para a indústria como um todo, e não apenas para os consumidores individuais. Esta intensificação da concorrência no sector pode resultar em muitas start-ups que lutam para sobreviver, com a Gartner a projectar que, até 2027, quase um quinto das empresas de veículos eléctricos (VE) recentemente estabelecidas cessarão as operações ou serão absorvidas por entidades maiores. No entanto, segundo Pacheco, esta reconfiguração deve ser encarada como uma evolução e não como uma desaceleração do mercado de veículos eléctricos. Por outras palavras, apenas as empresas que oferecem produtos e serviços superiores sairão vitoriosas nesta arena competitiva. Em última análise, o sucesso destas empresas dependerá da sua capacidade de se adaptarem e superarem os seus rivais, o que
A Gartner tem sido historicamente reconhecida por produzir relatórios que refletem com precisão as tendências emergentes em vários setores, incluindo a evolução dos locais de trabalho digitais antes da pandemia da COVID-19, a adoção generalizada da inteligência artificial nas empresas e o crescimento da computação em nuvem. No entanto, permanece incerto se as previsões delineadas no seu último relatório sobre a indústria automóvel se concretizarão. Se o fizerem, o sector automóvel poderá embarcar numa nova fase do seu desenvolvimento.
Fontes: Clean Automotive, Gartner
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