Veja por dentro o carro elétrico da próxima geração da Renault!
Após a recente divulgação do seu design final, o próximo Renault 5 E-Tech revelou finalmente a sua posição de condução numa tão aguardada apresentação neo-retro. Enquanto aguardamos ansiosamente a sua revelação oficial, vamos dar uma olhada mais de perto neste novo e emocionante veículo elétrico.
O conceito que anuncia o Renault 5 E-Tech
A Renault, à semelhança de outros fabricantes, é obrigada a acelerar o processo de eletrificação da sua gama. A empresa iniciou este esforço com grande sucesso ao lançar a sua estratégia abrangente, denominada “Renaulution”, em 2021. Além disso, durante este evento, o próximo R5 E-Tech fez a sua estreia como um protótipo quase em produção.
Um interior neo-retro
Este último deverá ver agora a luz do dia em fevereiro de 2024, como a marca francesa já havia confirmado. E podemos dizer que este último está particularmente impaciente para levantar o véu sobre o seu carro urbano elétrico, como evidenciam os teasers publicados na internet. Com efeito, em dezembro de 2023, a fabricante revelou algumas fotos mostrando uma série de detalhes do seu novo carro elétrico.
Havia alguns elementos distintivos como as luzes, bem como uma pequena tela instalada no capô para exibir o nível restante da bateria. Mas alguns dias depois, um grande vazamento revelou o design final do carro, sem nenhuma surpresa real: este último está, como esperado, muito próximo do carro-conceito, exceto por alguns pequenos detalhes. Porém, uma incógnita permanecia até agora: a posição de dirigir. Na verdade, este último nunca havia sido mostrado ao público.
Claro, você terá que esperar até a revelação oficial do carro elétrico urbano para saber na íntegra. Mas agora um novo vazamento já nos dá uma pequena ideia de como deve ser. Este é um usuário do fórum CheckSpias que postou essas fotos, revelando a posição de dirigir do R5 E-Tech, e em particular de seu aparelho digital. E o mínimo que podemos dizer é que a Renault está aproveitando a tendência retrô.
E por um bom motivo, descobrimos um display fortemente inspirado na década de 1980, que dá lugar de destaque a cores chamativas como amarelo e roxo. São apresentadas diversas informações, incluindo um hodômetro que mostra a distância percorrida desde o início da viagem e no total, além de um velocímetro. Este último também indica 249 km/h, o que é, no entanto, muito fantasioso, porque o carro não deveria conseguir atingir tal valor.
Vários monitores
De acordo com os visuais divulgados na internet, será possível alterar o display de acordo com seus desejos e necessidades. Será proposta outra modalidade, com uma apresentação mais clássica.
A última imagem do habitáculo do veículo revela um design avançado e contemporâneo, com um display digital proeminente que lembra o do Renault Scénic E-Tech. Embora não haja mais informações disponíveis sobre as especificações ou características do carro, espera-se que ele incorpore tecnologia Android Automotive semelhante à dos seus homólogos, o Mégane E-Tech.
Sabemos que o citadino que irá caçar diretamente no terreno do novo Citroën ë-C3 também será compatível com uma aplicação móvel. Este último permitirá abrir o carro, mas também gerir o carregamento e, sem dúvida, poder planejá-lo de acordo com as funções. horários de pico ou fora de pico, por exemplo. Deveria ser possível programar aquecimento ou ar condicionado, mas isso ainda precisa ser confirmado.
Só para constar, o novo Renault 5 E-Tech contará com uma pequena bateria de 40 kWh em sua versão básica, o que lhe permitirá exibir uma autonomia de 300 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP. No lançamento será oferecida inicialmente uma versão equipada com acumulador de 52 kWh, que poderá percorrer até 400 quilômetros com uma única carga. O suficiente para sair de férias com facilidade, como vivenciamos alguns meses antes.
A versão final do R5 E-Tech será revelada oficialmente no dia 26 de fevereiro, durante o Salão Automóvel de Genebra. As primeiras entregas começarão no outono do carro urbano elétrico, que será fabricado na fábrica de Douai. Deverá partir dos 25 mil euros, para caçar nas terras do Volkswagen ID.2, entre outros.
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