Velocidades mais lentas e pista de carona em breve!
O anel viário de Paris © HJBC/Shutterstock.com
Como parte do seu plano climático, a cidade de Paris detalhou a transformação que pretende realizar no anel viário assim que terminarem os Jogos Olímpicos. Entre a redução da velocidade e a faixa reservada para a carona solidária, os moradores da região de Ile-de-France farão uma careta.
No início da semana atual e posteriormente entregue na quarta-feira, 22 de novembro, pela prefeita Anne Hidalgo, Paris revelou o seu quarto plano de ação climática, apresentando disposições destinadas a reduzir significativamente o tráfego de veículos. Entre essas iniciativas, destaque especial para a via expressa periférica da cidade, que atualmente acomoda cerca de um milhão de viagens diárias. As autoridades municipais comprometeram-se a implementar alterações simbólicas para converter esta via arterial num “passeio urbano”.
Uma velocidade que já diminuiu duas vezes no anel viário
Inicialmente, propõe-se que a velocidade na rodovia periférica seja reduzida de 70 quilômetros por hora para 50 quilômetros por hora. A proposta foi iniciada pelo Centro de Estudos e Especializações em Riscos, Meio Ambiente, Mobilidade e Desenvolvimento (Cerema). Deve-se notar que o limite de velocidade original foi estabelecido em 90 quilómetros por hora, mas foi posteriormente reduzido para 80 quilómetros por hora em 1993, antes de ser reduzido ainda mais para a taxa actual de 70 quilómetros por hora em 2014.
A fim de avaliar a eficácia dos esforços da nossa cidade no sentido da mobilidade sustentável, estamos a considerar implementar uma mudança significativa numa das suas principais vias, criando uma faixa exclusiva designada especificamente para a partilha de boleias. Esta ideia é inspirada em iniciativas semelhantes que estarão em vigor durante as próximas Olimpíadas e Paraolimpíadas de Paris 2024, como parte de planos mais amplos para redesenhar a avenida.
Paris quer transformar seu anel viário, mas não só
Sem dúvida, durante os Jogos Olímpicos, as faixas designadas na estrada perimetral e dentro da rede de autoestradas de Ile-de-France serão reservadas para uso exclusivo dos atletas e do seu pessoal associado que viajam entre as aldeias olímpicas, instalações e alojamentos. Esta medida foi implementada para facilitar o transporte contínuo dos envolvidos nas competições.
À luz do seu sucesso, o gabinete do Presidente da Câmara pretende continuar o programa piloto para a utilização exclusiva de veículos de baixas emissões em determinadas áreas após a conclusão dos Jogos Olímpicos em 2024, transformando-o numa via permanente de partilha de boleias e transporte público.
Na busca por um sistema de transporte mais ecológico em Paris, diversas iniciativas foram propostas. Um passo significativo é a eliminação progressiva dos veículos municipais movidos por motores de combustão interna (ICE) até 2030. Além disso, estão em curso planos para expandir a infraestrutura cicloviária existente em impressionantes 180 quilómetros até 2026. Esta expansão permitirá à cidade recuperar mais de 100 hectares atualmente. ocupados por carros, abrindo caminho para o aumento da pedonalização e da vegetação na paisagem urbana.
Fonte: Prefeitura de Paris
*️⃣ Link da fonte: