Bateria de carro elétrico com alcance de 1.000 km fica ainda melhor!

CATL, pioneira global em tecnologia de baterias, revelou recentemente atualizações para seus principais produtos, os modelos Kirin e Shenxing. Estas novas iterações apresentam autonomias alargadas de até 1.000 quilómetros, juntamente com poderosas capacidades de carregamento que podem recarregar totalmente a bateria em apenas dez minutos. Além disso, a empresa sugeriu a possibilidade de que o Xiaomi SU7 estaria entre os primeiros veículos a utilizar estas tecnologias avançadas.

Fonte: Xiaomi

A incursão inicial da Xiaomi no mercado de veículos elétricos com o SU7 teve um sucesso considerável. Embora a empresa tenha fornecido números impressionantes durante a sua recente revelação, ainda há uma quantidade significativa de informações que ainda não foram divulgadas.

A Xiaomi já havia negligenciado as baterias como um tema de preocupação; no entanto, este descuido foi remediado pela CATL, pioneira global em tecnologia de baterias para veículos eléctricos, que anunciou recentemente melhorias nas suas ofertas de topo, nomeadamente os modelos Kirin e Shenxing, com indicações de que o SU7 estaria entre os primeiros dispositivos a colher o benefícios desses avanços.

Alguns desenvolvimentos

Vale ressaltar que ambas as baterias foram lançadas anteriormente no mercado, com o Zeekr 001 tendo passado por uma atualização abrangente após esse lançamento. Espera-se que o Xiaomi SU7, por outro lado, obtenha vantagens de uma iteração de próxima geração.

Em relação à tecnologia de bateria Shenxin, a CATL anunciou orgulhosamente uma conquista notável no aumento da sua densidade energética em mais de 10%, o que resulta numa autonomia de condução alargada de até 800 quilómetros no desafiante ciclo CLTC chinês (equivalente a aproximadamente 715 quilómetros no ciclo mais realista). Ciclo WLTP). Além disso, o compromisso da empresa com a excelência levou a uma melhoria no rendimento, atingindo um impressionante nível de 77,8%.

Bateria CATL Shenxin//Fonte: CATL

O Kirin apresenta um desempenho notável com uma potência máxima de 1.000 cavalos de potência, priorizando sempre a segurança. O fabricante afirma que a área dedicada à dispersão do calor foi ampliada quatro vezes, garantindo total prevenção da propagação do calor, mesmo quando atinge temperaturas de até 55 graus Celsius.

A marca deu a entender sutilmente que a estreia de seu modelo de produção inicial está agendada para o final do dia 28 de março de 2024. Esta informação foi recebida com uma resposta entusiástica da conta da Xiaomi Auto, que simplesmente respondeu “Até hoje à noite.

Desempenho notável

Ambas as baterias exibem uma série de características compartilhadas. Por exemplo, ambos utilizam fosfato de ferro-lítio como composição química, juntamente com um design de voltagem 800 que permite capacidades de carregamento rápido. Na verdade, a Xiaomi afirma que é possível ganhar até 200 quilômetros de alcance em apenas 5 minutos, enquanto alcança impressionantes 510 quilômetros em apenas 15 minutos de carga.

Xiaomi SU7//Fonte: Xiaomi

As baterias utilizadas no chassi serão designadas como “Cell-to-Body” ou CTB, significando que a bateria constitui um componente inerente à estrutura do veículo. Esta escolha de design resulta em dimensões mais compactas e altura total reduzida, embora possa apresentar desafios na realização de trabalhos de manutenção ou reparação.

No início, a BMW i lançará duas opções distintas de bateria com respectivas capacidades de 73,6 e 101 kWh. Espera-se que estes proporcionem autonomias de condução de aproximadamente 700 quilómetros de acordo com o padrão CLTC, ou cerca de 600-715 quilómetros sob o protocolo WLTP. No entanto, a empresa também tem explorado avanços adicionais para o futuro.

Através de uma busca incessante pelo avanço tecnológico, a plataforma Modena do SU7 é capaz de suportar uma bateria com capacidade impressionante de até 150 quilowatts-hora (kWh). Esta significativa capacidade de armazenamento de energia permite ao veículo atingir uma autonomia notável de mais de 1.250 quilómetros com uma única carga, sob a rigorosa norma CLTC. Alternativamente, optar por uma bateria mais prática de 132 kWh continua a ser uma opção viável que ainda pode proporcionar uma impressionante distância de condução de aproximadamente 1.000 quilómetros com uma única carga ao atravessar terrenos diversos sob as mesmas diretrizes CLTC.

Xiaomi SU7//Fonte: Xiaomi

O CEO da Xiaomi afirmou que a versão padrão do SU7, com uma bateria de 73,6 kWh, possui autonomia suficiente para percorrer 495 quilómetros em autoestradas em circunstâncias práticas, ao mesmo tempo que facilita viagens contínuas de longa distância através de capacidades de recarga rápida.

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