Aumente a conscientização sobre o choque de sua conta com as novas mudanças da Tesla!
Após a questão acima mencionada das taxas de ocupação injustificadas, gostaria de abordar outra preocupação relativa às taxas de congestionamento associadas a determinados locais do Tesla Supercharger. É digno de nota que estes custos adicionais podem ser substanciais e podem potencialmente resultar numa dependência excessiva do carregamento do veículo eléctrico nessas estações. Portanto, é necessário esclarecimento sobre esse assunto a todas as partes envolvidas.
Fonte: Thomas Ricker para The Verge
Anteriormente, havíamos discutido o assunto com vocês várias semanas antes, seguido por uma conversa mais recente, apenas alguns dias atrás. Desde então, foi confirmado que certas estações Supercharger imporão taxas substanciais sobre cargas que excedam 90% da capacidade da bateria do veículo. Atualmente, esta política aplica-se apenas nos Estados Unidos; no entanto, prevê-se que possa expandir-se globalmente num futuro próximo.
Na prática, você teria que pagar até um dólar por minuto gasto carregando se a bateria do carro tivesse mais de 90% da bateria. Mas, felizmente, estas são apenas algumas situações e não um caso geral.
A Tesla anunciou oficialmente a chegada de taxas de congestionamento para cobranças além de um determinado limite quando diversas condições forem atendidas.
Quando são aplicadas taxas de congestionamento?
Para que uma determinada estação Supercharger se qualifique para utilização gratuita e ilimitada ao abrigo da nova política, deve primeiro ser identificada pela Tesla como sujeita a taxas de congestionamento. Além disso, a bateria do veículo do cliente deve ter um nível de carga que exceda o limite pré-determinado definido pela Tesla (que atualmente é de 90%). Além disso, a estação Supercharger deve sofrer alta demanda durante a sessão de carregamento do cliente, sem fornecer qualquer informação específica sobre a taxa de ocupação exata necessária para acionar esta condição.
Na verdade, de um ponto de vista prático, pode parecer razoável restringir o acesso a uma estação de carregamento rápido por não mais de uma hora quando há uma fila de pessoas à espera para utilizar os seus serviços. No entanto, nos casos em que o número de estações de carregamento disponíveis é limitado, tais restrições à utilização podem ser consideradas adequadas, mesmo que persistam para além do período inicial de uma hora.
Certos regimes de preços de congestionamento eliminaram taxas que anteriormente eram impostas sem justificação a veículos eléctricos, como os Teslas, quando estes entram em áreas designadas. Estas taxas ascendiam a um euro por minuto enquanto o veículo estava parado. Como resultado desta alteração, quaisquer despesas associadas à entrada em zonas congestionadas serão agora transferidas para uma fase posterior, quando o nível da bateria cair abaixo de 10%. No entanto, deve notar-se que esta política não se aplica universalmente, mas sim sob condições específicas descritas noutras partes deste documento.
O site americano da Tesla indica que o carregamento começa após um atraso de cinco minutos, permitindo assim duas vantagens distintas:
-pegue alguns pontos extras de bateria (entre 2 e 4% em 5 minutos) sem ter que pagar taxas de congestionamento -carregue até 100% sem taxas de congestionamento, mesmo que isso signifique desconectar e reconectar seu carro a cada 5 minutos
É essencial confirmar se a implementação da política de carregamento proposta prejudicaria o funcionamento de veículos eléctricos específicos, como o Tesla Model S inicial equipado com uma bateria de 60 kWh ou o Tesla Model 3 SR\+ com uma bateria de 50 kWh, em circunstâncias de condução ideais, onde estes veículos necessitam de capacidade total da bateria para funcionarem adequadamente.
O fim de uma era ?
Na verdade, há mais de uma década, proprietários selecionados de Tesla nos Estados Unidos têm acesso a serviços de Supercharging gratuitos e ilimitados associados aos seus veículos Tesla Model S, Model X, bem como Model 3 Performance. Por outro lado, na Europa, este privilégio excepcional é limitado apenas a unidades específicas do Modelo S e do Modelo X adquiridas até o ano de 2020.
Para todos estes veículos, a carga no Supercharger até 100% (mesmo que os últimos 10 a 20% sejam muito lentos), não é um problema para os proprietários que muitas vezes não hesitam em ir ao Supercharger perto do seu local de residência em vez de cobrar em casa.
Lamentavelmente, poderá ser necessário alterar a nossa abordagem actual para o antigo grupo de indivíduos.
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