O 208 elétrico da Peugeot atinge um aumento de velocidade com queda de preço
A Peugeot fez algumas alterações no seu popular modelo de carro urbano elétrico e-208, a fim de torná-lo mais acessível a um público mais amplo. Embora isto possa ser visto como um movimento positivo, a infeliz desvantagem é que a versão mais potente e eficiente do veículo estará agora disponível apenas no nível de acabamento mais elevado. Esta decisão pode ser uma decepção para potenciais compradores que inicialmente estavam interessados em adquirir o modelo básico do carro.
À luz dos desenvolvimentos recentes, o foco da nossa discussão sobre o Peugeot e-208 centrou-se principalmente nas suas consecutivas reduções de preços. Apesar de receber uma impressionante classificação de 8 em 10 na nossa mais recente avaliação abrangente, o veículo urbano elétrico atualizado apresenta agora um custo inicial de 33.350€ (ou 32.550€ após aplicação de um desconto instantâneo) de acordo com o catálogo mais recente. No entanto, este valor não inclui o incentivo ambiental de 5.000€ que ainda não foi contabilizado.
Embora o recente anúncio de um corte de preço na linha da marca traga boas notícias, ele também traz alguns detalhes decepcionantes. Infelizmente, como resultado dos preços mais baixos, a gama de modelos sofreu uma remodelação e muitos dos acabamentos disponíveis já não estão equipados com o motor de última geração que foi introduzido na última reformulação.
Preço real cai em setembro e novembro
Na verdade, à medida que nos aprofundamos no recente ajuste de preços do Peugeot e-208, um factor destaca-se dos restantes-nomeadamente, a reconfiguração da linha de modelos. Como observado anteriormente, quando a redução inicial foi anunciada no ano passado, o City Car veio equipado com um novo motor elétrico de 156 cavalos acoplado a uma bateria de 54 quilowatts-hora e uma impressionante autonomia de até 410 quilômetros em todos os níveis de acabamento, incluindo o Active básico (com preço de 35.300€), o Allure de gama média (37.400€) e o GT topo de gama (39.300€).
O nível de acabamento E-Style é o único que mantém a especificação mais antiga, que inclui um motor de 136 cavalos e uma bateria com capacidade de 50 quilowatts-hora, resultando em uma autonomia estimada de 362 quilômetros. Apesar de uma recente redução de preço, não houve alteração nas opções de motor disponíveis para os acabamentos Active, Allure e GT; eles ainda vêm equipados com o motor mais novo e potente. Como tal, o E-Style continua a ser oferecido com o motor “mais antigo” e especificações correspondentes.
Peugeot e-208 reestilizado//Fonte: Marie Lizak para este site
Uma nova gota que esconde uma mudança de motor
No início de Dezembro, parece que a redução de preço do Peugeot e-208 apresentada no nosso configurador pode não ser tão apelativa como anteriormente previsto. Embora o modelo básico continue mais acessível, há compensações a serem consideradas; especificamente, as versões Active e Allure trocaram seu motor mais novo por um mais antigo, resultando em uma perda de 20 cavalos de potência e 50 quilômetros de alcance. O acabamento E-Style, no entanto, mantém seu trem de força original sem quaisquer alterações.
Na verdade, é digno de nota que o nível de equipamento mais elevado do Peugeot GT ostenta uma impressionante autonomia superior a 400 quilómetros, graças à sua avançada bateria de 54 quilowatts-hora e ao potente motor de 156 cavalos. Para fornecer uma visão geral concisa, a tabela a seguir detalha as alterações feitas na linha, bem como os ajustes de custos associados aos vários níveis de acabamento da linha Peugeot e-208:
Peugeot e-208 Preço Autonomia Power Active 33.550€ 32.500€ (-1.310€)* 362 km (-48 km) 136 cv (-20 cv) Estilo E 35.900€ 33.830€ (-2.070€)* 362 km (=) 136 cv (=) Allure 35.650€ 34.590€ * 362 km (-48 km) 136 cv (-20 cv) GT 38.850€ 37.690€ (=)* 410 km (=) 156 cv (=)
*Preço sem desconto
Disponível a partir de março de 2024
A reconfiguração da linha Peugeot e-208, particularmente a escassez do potente trem de força de 156 cavalos, pode ser atribuída ao seu compartilhamento entre vários modelos do espectro mais amplo de marcas da Peugeot e da Stellantis, incluindo o e-308, e-2008, Citroën e-C4, Jeep Avenger e Opel Mokka-e.
Na verdade, como observado pelos nossos estimados colegas da L’Argus, o motor M3 utilizado no modelo e-208 GT é produzido nas instalações de Trémery, localizadas em Mosela. Dadas as potenciais restrições de produção enfrentadas pela fábrica para acomodar uma gama tão diversificada de modelos de veículos, torna-se evidente porque o avançado trem de força M3 está limitado à variante GT premium do e-208.
Apesar de eventuais alterações no futuro, é atualmente verdade que todas as variantes do Peugeot e-208 vêm equipadas com um bónus de 5.000 euros, resultando num custo de entrada reduzido para o veículo elétrico urbano. Espera-se que esta situação permaneça inalterada mesmo à medida que nos aproximamos do ano de 2024 e da introdução de novas normas ambientais. Se fizer a sua encomenda agora através da ferramenta de personalização Peugeot, as datas de entrega estão marcadas para março de 2024.
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