Liberando o futuro da direção com a tecnologia Smart & Safe Car da TI na CES 2024!
No contexto da CES 2024 de Las Vegas, a Texas Instruments apresenta novos semicondutores, chips e sensores projetados para melhorar a segurança e a “inteligência” no setor de carros elétricos.
O chip sensor de radar de ondas milimétricas AWR2544 a 77 GHz é indicado como o primeiro do setor para arquiteturas de radar de satélite e permite maiores níveis de autonomia, melhorando a fusão de sensores e a tomada de decisões em ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista).
Os novos chips de driver programáveis por software da TI, o driver de contator integrado DRV3946-Q1 e o driver de aborto integrado DRV3901-Q1 para fusíveis pirotécnicos, possuem diagnóstico integrado e suportam segurança funcional para gerenciamento de bateria e sistemas de trem de força.
Vários fabricantes de automóveis têm incorporado um número crescente de sensores nos seus veículos com vista a melhorar a segurança e as capacidades autónomas. O AWR2544, um sensor de radar de componente único desenvolvido pela Texas Instruments, foi anunciado como uma inovação revolucionária adaptada especificamente para sistemas baseados em satélite no setor automotivo.
As arquiteturas de satélite empregam sensores de radar que geram informações semiprocessadas que são posteriormente processadas por um processador central para fins de tomada de decisão em sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). Utilizando algoritmos projetados especificamente para integrar vários sensores, esses sistemas podem aproveitar sua cobertura abrangente de 360 graus para melhorar a segurança veicular, fundindo de maneira ideal os dados dos sensores de várias fontes.
Imagem da Texas Instruments
O sensor de radar de chip único AWR2544 da Texas Instruments (aqui detalhes técnicos) é o primeiro do setor a ter uma tecnologia LOP (L aunch-on-package). A tecnologia LOP ajuda a reduzir o tamanho do sensor em até 30% montando uma antena de guia de ondas 3D no lado oposto da PCB.
A tecnologia LOP (Low-Power Optical Communication) permite a expansão do alcance do sensor para além de 200 metros através do uso de um único circuito integrado. Esta capacidade é particularmente benéfica em arquiteturas de satélite, pois melhora a inteligência dos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS), permitindo que os veículos atinjam maiores graus de autonomia enquanto tomam decisões mais informadas em distâncias maiores.
O sensor de radar AWR2544 representa a adição de ponta ao repertório da Texas Instruments, projetado para acomodar uma ampla gama de requisitos de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) relativos a configurações de radar de canto, dianteiro, lateral, traseiro e de imagem.
Para sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) e outros sistemas de trem de força, o DRV3946-Q1 É o primeiro driver de contator totalmente integrado para a indústria. Equipado com um controlador de corrente de pico e retenção, ajuda as montadoras a aumentar a eficiência energética do sistema. O dispositivo também implementa diagnósticos de segurança para monitorar a condição do contator.
O driver squib DRV3901-Q1 (aqui detalhes técnicos) da TI permite que você crie um sistema inteligente de desconexão de fusível pirotécnico usando o circuito integrado para monitorar o fusível pirotécnico e fornecer informações de diagnóstico ao microcontrolador do sistema. Isso dá aos projetistas de BMS para veículos elétricos híbridos (HEVs) e EVs a flexibilidade de usar um fusível pirotécnico no lugar dos sistemas de fusíveis tradicionais, ao mesmo tempo que reduz a complexidade do projeto.
O site oferece uma cobertura abrangente de notícias e atualizações da CES 2024. Para os interessados em temas automotivos, como veículos elétricos, transporte inteligente e sustentabilidade, a seção ViaggiareSmart oferece uma variedade de artigos sobre esses assuntos.
*️⃣ Link da fonte: