Montadoras contra-atacam?
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Os veículos elétricos são frequentemente vistos como o futuro dos transportes, mas a mudança para VEs não é unânime, especialmente na indústria automóvel, que tem muito a perder com esta mudança.
Créditos: 123RF
A indústria automóvel está a exercer forte pressão para persuadir os reguladores a flexibilizar os padrões de emissões, o que os forçaria a vender mais carros eléctricos e menos veículos com motores de combustão interna. A administração Biden está a trabalhar em novas regras de emissões que abrangeriam a próxima década e levariam os fabricantes de automóveis a reduzir as emissões de toda a sua frota em 56% até 2032.
Isto significaria que a maioria dos veículos novos vendidos nos Estados Unidos teriam de ser veículos eléctricos, uma vez que a EPA prevê que os veículos eléctricos representarão 60% das vendas de veículos novos até 2030 e 67% até 2032. Essas regras seriam muito mais rigorosos do que os estabelecidos pela administração Trump, que flexibilizou os padrões de emissões e deu aos fabricantes de automóveis mais margem de manobra para vender veículos com motores de combustão interna.
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A indústria automobilística não está pronta para uma transição completa
No entanto, a indústria automóvel não está preparada para abraçar a revolução dos carros eléctricos e está a tentar convencer a EPA a adoptar um plano menos ambicioso, denominado “Alternativa 3”. Este plano teria sempre como objetivo uma redução de 56% nas emissões até 2032, mas começaria com uma redução menor de 11% em 2027 e aumentaria gradualmente para 17% em 2032. A indústria automobilística argumenta que este plano seria mais realista e alcançável, dadas as incertezas e desafios associados à adoção de VE, tais como acessibilidade, infraestrutura de carregamento e fornecimento de baterias.
Em referência a benchmarks mais modestos, os representantes da Kia expressaram que “deveria ser evidente que o Critério Alternativo 3, que se alinha com as estipulações projetadas para o ano modelo 2032, representa um objetivo excessivamente ambicioso.
A relutância da indústria automóvel em aceitar regulamentações rigorosas sobre emissões não deveria surpreender, dados os seus investimentos financeiros significativos no domínio dos veículos com motor de combustão interna. Ao longo de várias décadas, os fabricantes de automóveis investiram recursos substanciais no aperfeiçoamento destes motores, tornando-os um produto lucrativo e bem conhecido para a indústria. Por outro lado, os veículos eléctricos representam um território desconhecido, repleto de custos de produção mais elevados e que necessitam de conhecimentos especializados e inovações.
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