O movimento de mobilidade revolucionário da Seat!
O MII Elétrico © SEAT
A SEAT, marca espanhola do Grupo Volkswagen, planeia lançar um carro elétrico urbano de nível de entrada, ao mesmo tempo que confirma o seu compromisso de continuar a produção automóvel.
Apesar das conjecturas sobre as suas perspectivas como fabricante de automóveis, a SEAT afirmou inequivocamente a sua dedicação à perseverança na produção de veículos. Marcus Gossen, que dirige a SEAT e a CUPRA no Reino Unido, verificou que a conceituada marca espanhola pretende introduzir um veículo eléctrico urbano com preços razoáveis, coincidindo com a iminente
Menos de 20.000€
A SEAT está a desenvolver um veículo eléctrico de preço acessível, com preço de venda inferior a 20.000€, baseado numa plataforma de elevado valor. Para manter os custos baixos, este VE centrado na cidade evitará sistemas de infoentretenimento luxuosos e capacidades de autonomia alargada. Ele pode muito bem substituir o Mii, um modelo de natureza semelhante ao agora descontinuado Up!, embora seu cronograma exato permaneça incerto. Embora declarações recentes indiquem que o Volkswagen ID.1 poderá não fazer a sua estreia até algures entre 2026 e 2027, isto deixa espaço para concorrentes como a Renault ganharem força entretanto.
Thomas Schäfer, presidente da SEAT, sugeriu anteriormente que a SEAT poderia transformar-se numa marca de soluções de mobilidade, enquanto a CUPRA se concentraria na produção automóvel. No entanto, o chefe da Volkswagen, que também é responsável pela SEAT/CUPRA e pela Skoda, confirmou que o grupo está a desenvolver um carro elétrico pequeno e acessível que será vendido por menos de 20 mil euros. Ao mesmo tempo, especificou que esta tecnologia terá de ser partilhada com outras marcas, por razões de rentabilidade. SEAT parece uma escolha óbvia. A conferência de imprensa anual da SEAT, em março, poderá ser o momento perfeito para saber mais.
O CUPRA Tavascan continuará a adicionar apelo sexual à gama CUPRA © CUPRA
Crescimento de dois dígitos
Apesar dos rumores sobre o desaparecimento da SEAT, a marca registou um bom crescimento em 2023 com 288.400 automóveis vendidos, um aumento de 24% face a 2002. Um número que não deve, no entanto, fazer esquecer uma queda nas vendas de 47,5% face às matrículas. antes da pandemia.
No início de 2023, a SEAT enfrentou uma escassez de stock de peças essencial na produção dos seus veículos e tomou a decisão estratégica de dar prioridade aos modelos CUPRA, mais rentáveis em 2022. Marcus Gossen conta agora com um mix de vendas 50/50 entre CUPRA e SEAT. O fabricante espanhol não tem atualmente nenhum veículo elétrico em desenvolvimento além do substituto do Mii e está apostando na sua gama a gasolina e híbrida plug-in, que inclui o Ibiza, Leon, Arona, Ateca e Tarraco.
A CUPRA planeia expandir a sua gama em 2023, introduzindo dois novos modelos eletrificados – o veículo elétrico Tavascan (EV) e o híbrido plug-in Terramar.
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