O carro elétrico da Porsche agita o jogo com uma reviravolta surpresa no Tesla!
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**Ao revelar o Taycan Turbo GT, a Porsche está estabelecendo um novo padrão no mundo dos carros elétricos de última geração, com o objetivo claro de superar a Tesla e seu Modelo S Plaid em termos de potência e desempenho na pista. 
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A batalha de recordes de velocidade entre Porsche e Tesla em circuitos icônicos como Nürburgring, na Alemanha, parece uma novela sem fim. Em 2021, o Tesla Model S Plaid causou sensação ao completar o percurso de mais de 20 km em 7 minutos e 30 segundos, estabelecendo-se como um verdadeiro carro de corrida entre os carros elétricos convencionais. No entanto, este desempenho foi superado no ano seguinte, em 2022, quando a Porsche assumiu a tocha com o seu Taycan Turbo S, completando o mesmo circuito em 7 minutos e 33,35 segundos, colocando em causa a supremacia da Tesla.
Diante dessa troca incessante de títulos, é fácil se perder nesta competição frenética pelo recorde da volta mais rápida para um veículo elétrico de produção. Mas a Porsche parece decidida a acabar com esta rivalidade com a apresentação do seu novo modelo, o Taycan Turbo GT. Munida de potência e tecnologia incomparáveis, esta última criação do fabricante pretende estabelecer uma referência clara e indiscutível no mundo dos supercarros elétricos, procurando superar definitivamente o desempenho do Tesla Model S Throw Blanket. 
Porsche lança Taycan Turbo GT para bater os recordes de Tesla
Equipado com seu novo motor traseiro e tecnologia de ponta, o Taycan Turbo GT apresenta uma potência impressionante de 1.108 cv no modo overboost. Este supercarro elétrico de quatro lugares impulsiona seus passageiros 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos e até mesmo em 2,2 segundos com o pacote Weissach. Embora estes números sejam ligeiramente inferiores aos do Tesla Model S Plaid, a Porsche aposta na excepcional agilidade e dinâmica de condução deste modelo para competir. Esta abordagem visa enfatizar que o desempenho máximo não se limita à pura aceleração, mas também abrange domínio e precisão no circuito, áreas onde o fabricante alemão tradicionalmente se destaca.
Na busca pela supremacia nas pistas, a Porsche não apenas venceu Tesla em solo americano com um tempo impressionante de 1 minuto, 27 segundos e 87 centésimos para Laguna Seca, mas também atingiu o um prego na cabeça em Nürburgring na Alemanha. O Taycan Turbo GT estabeleceu um novo recorde para um veículo elétrico de quatro portas nestes dois circuitos icônicos, afirmando seu domínio com um tempo de 7 minutos, 7 segundos e 55 décimos na rota alemã. Essas performances não são apenas uma demonstração de poder bruto; eles ilustram a experiência da Porsche em otimização da dinâmica de direção para máxima eficiência na pista.
Fonte: Porsche
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