**VW abandona estratégia de carro elétrico em movimento de choque**
A Volkswagen tomou uma decisão estratégica de incorporar controles físicos em sua próxima linha de veículos elétricos. Espera-se que este desenvolvimento melhore a experiência do usuário e melhore a segurança na estrada.
ID Volkswagen. 2all//Fonte: Volkswagen
Se você acompanha as notícias automotivas e já viu o interior dos últimos carros lançados no mercado, sem dúvida notou uma coisa: tudo está cada vez mais refinado. Chega de botões grandes, dê lugar a telas que agora integram todos os controles e teclas sensíveis ao toque. Mas embora possa ser mais bonito de se ver, não é exatamente prático.
Um flashback
Pensamos, por exemplo, no novo Peugeot e-3008, que pudemos descobrir recentemente e que dispensa quase todos os botões. Mas a empresa leão não é a única, pois este também é obviamente o caso de Você está aqui e, em particular, de seu novo Modelo 3 que descobrimos durante o último show em Munique. E a Volkswagen também sucumbiu a esta tendência com seus mais recentes modelos ID.
Embora a implementação generalizada de interfaces de ecrã táctil possa ser apelativa do ponto de vista estético, parece que tal escolha de design não é inteiramente satisfatória para os consumidores. Algumas pessoas relataram dificuldades para navegar nesses sistemas e os detratores da abordagem incluem ninguém menos que Jony Ive, ex-diretor de design da Apple. Além disso, uma investigação recente realizada na Suécia sugeriu que os ecrãs tácteis podem representar riscos de segurança significativos devido ao longo período de tempo necessário para interagir com eles durante a condução de um veículo. Assim, parece razoável concluir que os interruptores táteis continuarão a desempenhar um papel crucial nos painéis de controle veiculares.
Fonte: Volkswagen
E, de fato, a Volkswagen decidiu dar um pequeno passo atrás, para deleite dos clientes. Depois de admitir no ano passado que sua parte de software estava em declínio e carecia de praticidade, a fabricante havia prometido fazer esforços. Ela anunciou de fato que devolveria os interiores de seus futuros carros para uso mais prático. E agora está progredindo lentamente.
E por um bom motivo, o conceito Volkswagen ID.2all revela uma posição de direção moderna que assina o retorno das chaves físicas. É claro que não são numerosos, mas suficientes para melhorar a experiência do motorista. Questionado pelo site britânico Coach, o designer de interiores Darius Watola destaca que os clientes europeus gostam de botões físicos.
Mais fácil e ainda muito techno
Além disso, alguns meses antes, o chefe da Volkswagen, Thomas Schäffer, afirmou que a abordagem focada em telas sensíveis ao toque havia causado muitos danos à marca. O retrocesso foi, portanto, inevitável para o fabricante, atormentado por inúmeras dificuldades com a sua divisão eléctrica ID. Tanto que a produção ainda teve que ser interrompida e demissões estão previstas para o próximo ano.
Espera-se que o layout do banco do motorista no conceito ID.2all seja muito semelhante ao do produto final. Esta configuração será transferida para a próxima variante do SUV, que já foi divulgada anteriormente e está programada para lançamento em uma data posterior. Além disso, a montadora pretende renovar a aparência de toda a sua linha de veículos elétricos, já que os designs desanimadores supostamente contribuíram para números de vendas fracos, apesar de manter o terceiro lugar no ranking global.
Fonte: Volkswagen
A Skoda seguiu o exemplo ao adotar uma abordagem mais fundamental, introduzindo a configuração do banco do motorista para seus próximos modelos, o Kodiaq e o Superb. O design dos controles do Superb incorpora tanto elementos táteis tradicionais quanto elementos de tecnologia contemporânea por meio de recursos inteligentes.
Resta agora saber se esta solução também será oferecida nos próximos carros elétricos da Volkswagen. O que obviamente não deve ser excluído, já que as marcas do grupo compartilham muitos elementos tecnológicos.
*️⃣ Link da fonte:
estudo realizado na Suécia , Coach,