Carregamento rápido e vida útil extraordinária!

A GAC, empresa automotiva chinesa, revelou recentemente sua mais recente inovação: a bateria P58 projetada especificamente para veículos elétricos. Esta bateria avançada apresenta uma durabilidade excepcional e um alcance impressionante de até 700 quilómetros, ao mesmo tempo que apresenta uma vida útil prolongada de 1,5 milhões de quilómetros. Prevê-se que este avanço tecnológico contribua significativamente para a redução do custo dos veículos eléctricos num futuro próximo.

Nos últimos tempos, a defesa dos veículos eléctricos está a tornar-se cada vez mais enfraquecida pela falta de contra-argumentos substanciais. No entanto, o custo e a distância limitada de condução continuam a impedir a adopção generalizada por uma parte considerável do público automóvel. Felizmente, parece que os avanços tecnológicos na tecnologia de baterias e na infraestrutura de carregamento têm feito progressos constantes no sentido de dar resposta a estas preocupações, diminuindo assim o seu anteriormente formidável impacto nas preferências dos consumidores.

Uma bateria nova

E isso em particular graças ao desenvolvimento de novas tecnologias de baterias. Com efeito, os fabricantes e fabricantes de equipamentos continuam a trabalhar em soluções que ofereçam melhor densidade energética, o que permite armazenar mais energia num espaço reduzido e com menor peso. Isto tem duas vantagens: maior autonomia e bateria menor.

O advento de um avanço revolucionário conhecido como bateria de “estado sólido” abriu novas possibilidades para reduzir custos e aumentar a eficiência em carros elétricos. A inclusão de tal tecnologia diminuiria significativamente as despesas globais, sendo o sistema de armazenamento de energia responsável por quase metade do custo total do veículo. No entanto, apesar do seu imenso potencial, a implementação generalizada continua dependente da resolução de quaisquer problemas técnicos pendentes que possam surgir. No entanto, mesmo que estes desafios possam ser superados, os consumidores devem ter paciência, uma vez que a introdução desta solução inovadora deverá levar algum tempo. Entretanto, estão a ser apresentadas propostas alternativas por empresas chinesas empreendedoras, que poderiam potencialmente colmatar a lacuna até à chegada da tão esperada bateria de estado sólido.

Pensamos no CATL com sua bateria Qilin CTP 3.0, ou mesmo no recentemente premiado BYD Blade, mas não só. O grupo GAC, que detém nomeadamente a marca Aion, acaba de levantar o véu sobre um novo acumulador que oferece muitas vantagens. Este último chama-se P58, e é na verdade uma evolução do Magazine Battery 2.0 conforme indicado no site chinês AutoHome.

SE a sua capacidade exata não tiver sido anunciada, embora possa estar disponível em várias versões dependendo das necessidades, o site It Home explica-nos que apresenta uma densidade de 146,5 Wh/kg. O que é mais do que correto, pois apela à química do LFP (lítio – ferro – fosfato), conhecido por ser menos denso que o NMC (níquel – manganês – cobalto).

Grande longevidade

Essa alta densidade permite que esta nova bateria exiba um alcance de 700 quilômetros com uma única carga. Tenha cuidado, porque este valor é entendido de acordo com o ciclo chinês CTLC, muito mais otimista que o nosso WLTP europeu. Isto daria mais uns 600 quilómetros com a nossa aprovação, o que não é assim tão espectacular, mas que pelo menos tem o mérito de ser realista.

Talvez versões com maior amplitude de ação sejam oferecidas um pouco mais tarde, como no Peugeot e-3008, quem sabe? O site Gasgoo indica uma taxa de carregamento de 3C (ou seja, 300 kW de potência máxima para uma bateria de 100 kWh), permitindo a recuperação de até 250 quilômetros em 10 minutos. Além disso, este pack destaca-se sobretudo pela sua grande resistência.

E por um bom motivo, sua composição que combina nanocerâmica e compósito polimérico torna possível limitar os riscos de incêndio. Mesmo em caso de impacto, a temperatura da bateria subiu apenas 1 grau. O suficiente para tranquilizar futuros clientes, já que a resistência da bateria continua sendo atualmente a grande desvantagem dos carros elétricos.

Às vezes, eles podem ser enviados para o ferro-velho após uma simples e pequena colisão, pois é difícil diagnosticar e reparar o acumulador. O novo P58 também apresenta grande longevidade, pois pode suportar até 3.300 ciclos de carga rápida e, teoricamente, durar mais de 1,5 milhão de quilômetros, rivalizando com a tecnologia desenvolvida pela Northvolt. Esta nova bateria será instalada gradativamente nos carros da marca Aion, incluindo o novo Hyper HT.

*️⃣ Link da fonte:

[AutoHome](https://www.autohome.com.cn/article?id=JxhDAkBtjVs=# pvareaid=2023922) , It Home , Gasgoo ,