Avaliação do Murtas MX2

Anteriormente, selecionar uma scooter elétrica equivalente a 125 cc apresentava desafios mínimos devido à escassez de opções viáveis ​​disponíveis no mercado. Entre os que existiram, o BMW C-Evolution destacou-se como um exemplo excepcional, superando os seus concorrentes por uma margem considerável. No entanto, desde que a indústria passou por uma transformação significativa, surgiram uma abundância de novos participantes, incluindo o estimado Silence S01+, o altamente aclamado BMW CE 04, o inovador Nerva EXE e, mais recentemente, o impressionante Segway E300SE, todos os quais demonstraram seus méritos após testes rigorosos. Embora cada modelo possua seu próprio conjunto de atributos louváveis, é importante observar que eles atendem

A Murtas, uma marca francesa incipiente, lançou recentemente dois novos modelos – o MX1 e o MX2 – apresentando uma proposta de valor abrangente a um custo invulgarmente razoável. Com um preço inicial de 4.990 euros para o MX1 e 5.990 euros para o MX2, ambos oferecem uma resistência impressionante e um desempenho substancialmente melhorado em relação ao seu antecessor. Embora estes modelos partilhem muitas semelhanças, o MX2 possui uma bateria secundária e componentes atualizados que lhe permitem atingir velocidades e acelerações maiores do que o seu homólogo, tornando-o a opção mais formidável entre os dois.

Nossa ênfase primária nos testes será direcionada ao modelo MX2, pois apresenta um equilíbrio ideal entre desempenho e custo em comparação ao seu equivalente, com despesas adicionais mínimas. Veja abaixo os resultados da nossa avaliação.

Folha técnica

Modelo Murtas MX2 Dimensões 210cm x 70cm x 140cm Potência do motor 11kW Torque máximo 180Nm Número de assistências 3 Tecnologia da bateria Li-Ion Autonomia anunciada 200km Tempo de recarga anunciado 300 minutos Bateria removível Sim Número de slots de bateria 2 Peso da bateria 15kg Bluetooth Sim GPS Desconhecido Tela eletrônica Sim Licença A1 Cor Preto vermelho Ficha do produto

A presente investigação utilizou um protótipo fornecido pelo fabricante para fins de exame.

Um design esportivo aliado a um conforto refinado

O Murtas MX2 apresenta um impressionante design de inspiração desportiva, caracterizado por ângulos agudos e linhas arrojadas. Disponível em vermelho marcante ou preto ameaçador, essas opções de cores enfatizam ainda mais a personalidade atlética da moto. O painel frontal proeminente apresenta luzes LED com ângulos agressivos, emolduradas por intrincadas grelhas de ventilação pretas que realçam o físico robusto da moto. Posicionadas mais abaixo na carroceria, as rodas substanciais de 16 polegadas são equipadas com para-lamas substanciais que contribuem para uma presença geral formidável.

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A scooter apresenta um design aerodinâmico, atribuído principalmente aos defletores de ar dianteiros cinzentos que se misturam perfeitamente com o resto da carroçaria. Estas características aerodinâmicas são refletidas sob o assento, melhorando a aparência atlética do veículo. Medindo 210 cm de comprimento, 70 cm de largura e 140 cm de altura, a scooter foi projetada para oferecer ótima manobrabilidade, mantendo ao mesmo tempo um senso de estilo. Além disso, o selim estendido corre paralelo às rodas e culmina em um suporte de bandeja embutido, proporcionando amplo espaço para montar um compartimento de armazenamento. Por fim, as retroiluminação assumem configuração linear, acentuando tanto o aspecto contemporâneo quanto o futurista da motocicleta

O MX2 possui amplo espaço para duas pessoas, com sua espaçosa área de estar que acomoda os adultos sem esforço. Além disso, possui um banco traseiro ajustável que pode ser removido para abrir espaço para armazenamento adicional na forma de um compartimento espaçoso. Este elemento de design conveniente proporciona a máxima conveniência e flexibilidade para o acompanhante, que dispõe de apoios para os pés retráteis confortáveis ​​posicionados estrategicamente longe dos membros inferiores do condutor, juntamente com pegas práticas integradas na estrutura.

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A posição elevada do assento oferecida ao motorista proporciona uma sensação de conforto e conveniência. É fornecido espaço adequado para as pernas e pés do condutor, enquanto os seus braços são colocados numa posição natural para aceder aos vários comandos. Esses controles incluem recursos convencionais, como configurações do modo de condução, notificações de aviso e a chave de ignição localizada no lado direito. Por outro lado, o lado esquerdo abriga elementos mais funcionais, como piscas, interruptor de luz, buzina e câmbio de ré.

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Lamentavelmente, devido às dimensões das baterias, a capacidade de armazenamento por baixo do assento é mínima. Embora possa ser viável desconectar um deles, isso não proporcionaria espaço suficiente para acomodar um fone de ouvido. Consequentemente, é aconselhável manter ambas as baterias ligadas. Para compensar esta restrição de espaço, o MX2 possui um acessório frontal que permite aos usuários suspender uma mochila entre as pernas, além de um compartimento de fácil acesso equipado com uma interface de carregamento USB-A.

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O último aspecto a considerar em termos de qualidade global é o padrão dos acabamentos e acessórios, que se destacam pelo seu valor excepcional face ao custo. Os componentes exalam uma sensação de robustez e estabilidade, reforçada pelo peso reconfortante do próprio dispositivo, pesando 126 kg incluindo a bateria.

Tecnologias de ponta

Murtas reconheceu as vantagens de incorporar tecnologias avançadas no seu modelo MX2, dotando-o assim de inúmeras características inovadoras. Um desses recursos é o amplo display central colorido que mantém a legibilidade mesmo sob luz solar intensa, apresentando dados abrangentes, incluindo velocidade, nível e tensão da bateria, autonomia restante estimada, leitura do hodômetro e tempo decorrido.

Embora possa haver algumas críticas relativamente à ausência de um medidor de temperatura exterior, não se pode deixar de ignorar esta lacuna quando se considera a integração da navegação móvel exibida no ecrã do MX2. Embora as capacidades de navegação atuais sejam um tanto rudimentares, consistindo apenas em pontas de seta e nomes de estradas, o fabricante está supostamente no processo de desenvolvimento de recursos de mapeamento mais avançados que estarão acessíveis através de uma atualização de software futura.

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O MX2 vem equipado com um aplicativo móvel que fornece aos usuários a capacidade de rastrear a localização de sua scooter, monitorar o nível da bateria e controlar vários recursos, como a ativação do sistema de alarme. Esta gama abrangente de tecnologia está disponível apesar do facto de o arranque inicial ser conseguido através da utilização de uma chave física.

Prazer de dirigir exemplar

O MX2 apresenta três modos de condução distintos que permitem a personalização das suas características de desempenho. No primeiro modo, o veículo fica restrito a uma velocidade máxima de 50 quilômetros por hora e proporciona uma aceleração suave e gradual. Embora esta configuração possa ser adequada para navegar em ambientes urbanos, pode não fornecer energia suficiente em situações mais exigentes.

O Modo 2 é uma opção versátil que pode ser utilizada de forma eficaz em ambientes urbanos e rodoviários, incluindo áreas de tráfego intenso como o anel viário de Paris. Com uma velocidade máxima de 80 km/h, este modo de condução atinge um equilíbrio ideal entre potência e eficiência, proporcionando uma aceleração suave e constante sem comprometer o desempenho geral do veículo.

O Modo 3 permite aos utilizadores aproveitar todo o potencial do potente motor de 4.000 W, atingindo um impressionante pico de potência de 11.000 W. Esta configuração de alto desempenho permite ao veículo atingir a velocidade máxima de 115 quilómetros por hora. Com o Modo 3 ativado, a aceleração e a taxa de subida tornam-se rápidas e formidáveis, proporcionando uma experiência de condução emocionante que explora totalmente as capacidades do sistema de propulsão elétrica. A moto pode passar da imobilidade aos 50 km/h em apenas 3,9 segundos quando opera neste modo.

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A scooter apresenta um poder de travagem louvável devido à incorporação de travões de disco duplo e tecnologia de travagem CBS. No entanto, o piloto optou por desativar a travagem regenerativa para evitar qualquer atraso durante a recuperação. Esta decisão é lamentável, pois o recurso seria benéfico tanto para a conservação de energia quanto para o carregamento da bateria durante a operação. Embora a falta de ABS possa ser considerada uma desvantagem por alguns, deve-se reconhecer que tal recurso acarreta um custo adicional, que está compreensivelmente ausente nesta faixa de preço.

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O Murtas MX2 oferece uma experiência de direção excepcional além do desempenho, com visibilidade superior devido à posição elevada do assento e sistema de suspensão altamente confortável que elimina efetivamente as imperfeições da estrada. Além disso, o amplo amortecimento dos bancos e as suas dimensões generosas contribuem para uma viagem agradável tanto para o condutor como para o passageiro.

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O comportamento da scooter é muito elogiado pela sua excepcional facilidade e agilidade na navegação em curvas e rotundas, devido à sua ampla distância ao solo que elimina qualquer potencial de contacto friccional. Além disso, o design dos espelhos é elogiado por proporcionar uma visão excepcional, ao mesmo tempo em que estão estrategicamente posicionados para facilitar as manobras em espaços apertados com obstrução mínima.

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O MX2 possui excepcional facilidade de estacionamento devido à sua notável agilidade e incorporação de marcha à ré automática que elimina a necessidade de pressionamentos contínuos de botões. Além disso, os cavaletes laterais bidirecionais proporcionam estacionamento eficiente em áreas confinadas para paradas rápidas, enquanto o cavalete central oferece estabilidade louvável.

Excelente autonomia mas a recarga precisa ser revista

Murtas oferece um alcance impressionante de até 200 quilômetros com uma única carga em seu modo de operação mais econômico, embora atingir essa distância possa ser um desafio durante o uso normal. No entanto, este objectivo elevado continua a ser alcançável em condições de condução predominantemente urbana. Para quem navega regularmente por uma mistura de ruas urbanas e rodovias, o Murtas pode oferecer aproximadamente 140 quilômetros de autonomia, o que permanece altamente respeitável. Por último, quando conduzido de forma agressiva, a duração da bateria do veículo diminui ligeiramente para cerca de 90 quilómetros, ultrapassando, no entanto, o padrão da indústria para viagens interurbanas.

A scooter oferece recursos de carregamento convenientes, alcançando uma carga completa de sua bateria dupla de 72 V 18 Ah em aproximadamente cinco horas. No entanto, esta funcionalidade de carregamento rápido custa um carregador pesado que não integra o transformador nas próprias baterias. Além disso, a unidade produz um ruído considerável, o que a torna nada ideal para ambientes domésticos ou profissionais, como estúdios. Lamentavelmente, o dispositivo não facilita a recarga simultânea quando as baterias são desconectadas.

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A bateria é composta por células com peso aproximado de 15 kg cada, o que está dentro da faixa padrão para esta indústria específica. Conseqüentemente, essas baterias podem ser facilmente removidas e manuseadas sem complicações. No entanto, deve-se notar que a desconexão e a reconexão devem ser realizadas manualmente, enquanto um sistema de carregamento integrado poderia ter proporcionado maior comodidade. No entanto, a scooter eléctrica possui uma porta de carregamento directa situada perto da parte inferior do corpo do condutor, eliminando a necessidade de extrair as baterias e, o mais importante, permitindo o rejuvenescimento simultâneo.

No entanto, a colocação da porta de carregamento exige a presença de um organizador de cabos que o acompanha, que pode ser facilmente desalojado ou furtado, restringindo assim a oportunidade de rejuvenescimento em movimento.

Infelizmente, mesmo com as opções de configuração abrangentes da aplicação, não há meios de estabelecer períodos de faturação específicos correlacionados com horários fora de pico, o que poderia ter servido como um método eficaz de controlar as despesas de energia.

Preço e disponibilidade

Os Murtas MX1 e MX2 têm um preço inicial de 4.990 euros para o primeiro e 5.990 euros para o segundo. Dado o desempenho e resistência visivelmente melhores exibidos pelo MX2, seria aconselhável optar por ele. No entanto, deve-se notar que não é viável atualizar o MX1 para corresponder às capacidades do MX2 adicionando baterias extras.

Ambos os modelos oferecem uma vantagem convincente sob a forma de um bónus ecológico nacional de 720 euros, o que aumenta ainda mais o seu apelo. Além disso, eles vêm equipados com um conveniente suporte dupla-face, um sistema de alarme integrado e incluem dois anos de conectividade celular como parte de seu pacote.

O MX2 apresenta uma proposta de valor excepcional no seu preço atual, proporcionando um desempenho impressionante que o coloca entre as melhores escolhas dentro da sua classe.

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