VW, Porsche e Audi admitem derrota à Tesla!
O mundo automotivo está cedendo e se ajoelhando diante das evidências: a Tesla tem o melhor superalimentador para carros elétricos do mundo. Mas não só isso, mas a rede dele é a de melhor qualidade, a que menos trava e a mais difundida. Por isso, e face ao empurrão dos americanos, o gigante europeu aceita a derrota com os seus dois ases ao mesmo tempo. E se a VW, com Porsche e Audi na manga, usar o plugue de carregamento Tesla em seus novos carros elétricos.
Não é que a Volkswagen não tenha previsto isso, mas a Tesla tem jogado suas cartas com maestria. Ele foi em frente, lançou um padrão de qualidade, a Europa e praticamente todo o planeta descansaram sobre os louros e agora só falta aceitar a derrota e começar a avançar como loucos face a uma corrida que a UE está a perder. Na verdade, só existe um grupo que resiste…
Volkswagen se curva às evidências e fará com que Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley e Bugatti usem plugues de carregamento Tesla
Na verdade, o triunfo de Elon Musk não pode ser subestimado, como evidenciado pelas numerosas empresas europeias, como a Mercedes-Benz e a BMW, juntamente com proeminentes gigantes automóveis americanos como a General Motors e a Ford, que reconheceram a sua importância.
Mas porquê concordar com as afirmações de Elon Musk? Digamos que o acordo seja mais da VW para a Tesla do que da Tesla para a VW. A locomotiva alemã encontrou a dura realidade que a empresa americana já via há quase 10 anos: Carregadores são necessários em abundância e de qualidade e confiabilidade sem precedentes.
Por esta razão, a Tesla começou a implantar massivamente a sua rede de superalimentadores em todo o mundo. Até hoje e de acordo com a empresa, possui nada menos que 45.000 em todo o mundo, e são realmente poucos. Na verdade, apenas 12 mil estão nos EUA, portanto, com as reformas de Biden no sector eléctrico nos Estados Unidos, o número deverá aumentar mesmo em meio a uma recessão no sector automóvel, que começa a preocupar a todos, incluindo a China.
Confiabilidade e segurança no SuperCharger, quem resta para seduzir?
Bem, há apenas um grupo na Europa que pode resistir ao impulso da Tesla e das suas tomadas de carregamento após a queda da VW: o grupo Stellantis. Aqui temos que falar de marcas como Jeep, Chrysler, Ram, Dodge, Peugeot, Fiat, Citroën, Alfa Romeo, DS, Maserati, Opel e Vauxhall, quase nada.
Um dos desafios enfrentados por estas marcas é a obtenção de carregadores junto de fornecedores ou empreiteiros de electricidade, um processo que muitas vezes leva a uma frustração significativa para os envolvidos. Quem já vivenciou o processo de recarga de seus veículos nessas estações pode atestar esse fato em primeira mão.
A diferença da Tesla é a qualidade e confiabilidade, que são incomparáveis neste momento. A marca afirma que em 2022 o tempo médio de atividade dos seus Superchargers foi de 99,95%, 0,01 pior do que o registado em 2021. Veremos que marca oferecem quando 2023 terminar.
Consequentemente, com exceção de certas marcas automóveis chinesas, que estão excluídas devido à sua relutância em reconhecer a porta de carregamento Tesla como equivalente à da Volkswagen, Audi e Porsche, que já adotaram esta norma, a Stellantis continua a ser o único impedimento europeu para Domínio americano no domínio da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.
Se acrescentarmos a isto que muitas marcas estão recorrendo ao Google para gerenciar o sistema operacional dos veículos, pode-se dizer que a UE perdeu mais uma batalha contra os americanos, que estão emergindo como a grande esperança do Ocidente contra o impulso asiático. Europa, quem te viu e quem te vê…
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