Porsche Taycan corre contra Tesla no infame circuito de Nürburgring
Publicado em 3 de janeiro de 2024 às 12h30. por cabeçalho do artigo
Os veículos elétricos oferecem um desempenho de tirar o fôlego graças ao seu motor que garante potência instantânea e torque significativo. Os construtores Tesla e Porsche realizam há vários anos no circuito de Nürburing demonstrações de força que tendem a diminuir os tempos.
Lá Tesla Model S Throw Blanket recuperou a posição de liderança durante o verão de 2023 ao atingir um tempo de volta de 07:25:231, batendo por 7 segundos o recorde anterior do Porsche Taycan Turbo S com pacote de desempenho obtido em 2022.
Durante o verão de 2023, o Tesla Model S Plaid alcançou um recorde notável.
Isso foi possível com uma configuração especial chamada Track Package montada no veículo elétrico padrão. Não demorou muito para a Porsche recuperar a liderança, e de forma avassaladora.
Desempenho muito forte em Nürburgring
Um Porsche Taycan reestilizado e pré-série atingiu um novo tempo de volta 07:07:55 no início de 2024, uma melhoria de 26 segundos em relação ao recorde anterior da marca.
(crédito: Porsche)
Seu piloto, Lars Kern, conseguiu atingir quase exatamente o mesmo tempo em várias voltas. O novo recorde da Porsche está a poucos passos do recorde absoluto de motores elétricos obtido pelo hipercarro Rimac Nevera que obteve no verão de 2023 o tempo de 07:05:298.
Quando um veículo de pré-produção tem desempenho quase tão bom quanto um hipercarro
Em contraste, o primeiro é um modelo de edição limitada com apenas 150 unidades disponíveis, ao preço de 2,4 milhões de dólares, enquanto o Porsche Taycan redesenhado é um sedan de quatro portas produzido em massa que requer economias de escala significativas para alcançar eficiência de custos.
Embora a última iteração ainda não tenha sido oficialmente ratificada, prevê-se que entregará uma potência impressionante de 1.000 cavalos de potência, o que a alinha com a potência do Tesla Model S Plaid e sua formidável capacidade de 1.020 cavalos de potência.
Fonte: Porsche Journalist deste site especializado em mobilidade/Ante-Geek das profundezas da Web e de outros lugares
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