O Taycan elétrico da Porsche bate recordes e supera o Tesla Model S
Após a sua substituição pelas mãos do Tesla Model S, o Porsche Taycan recuperou a sua posição como principal concorrente no ranking de veículos elétricos de Nürburgring. Apesar da sua velocidade impressionante e de ser um dos carros eléctricos mais rápidos do mundo, ainda fica aquém quando comparado com o desempenho extraordinário proporcionado pelo Rimac Nevera.
Porsche Taycan Turbo S
Nos últimos tempos, os produtores de veículos eléctricos têm-se envolvido em múltiplas lutas. Por exemplo, a batalha pela quota de mercado tem sido dominada pela BYD da China, enquanto a competição pela redução dos preços tem sido liderada pela Tesla através da sua notável iniciativa de redução de preços. Além disso, este conflito estende-se para além do domínio dos números e das transacções monetárias, uma vez que é travado num terreno físico-especificamente em circuitos de corrida onde estas empresas competem entre si para provar a sua superioridade tecnológica e atrair clientes.
O Taycan está de volta em força
Na verdade, está na pista de Nürburgring, conhecida por ser a mais difícil e exigente do mundo, à qual os fabricantes se opõem. Eles testam a maioria de seus carros lá e aproveitam a oportunidade para apresentar performances incríveis. Assim, é neste circuito que os recordes de velocidade são regularmente quebrados. E estes obviamente não estão reservados aos carros térmicos, muito pelo contrário.
Os veículos elétricos não devem ser estigmatizados, pois possuem inúmeras vantagens. Já há algum tempo que existe uma rivalidade acalorada entre Porsche e Tesla, apesar de suas origens aparentemente não relacionadas. Em 2019, a Porsche apresentou a sua primeira oferta elétrica, o Taycan, com o objetivo de desafiar de frente o domínio da Tesla neste campo.
E há mais de quatro anos, os dois rivais se enfrentam em Nürburgring para descobrir quem tem o carro mais rápido. Com uma volta completada em 7:25.231, até agora era o Model S Plaid, graças a uma pequena melhoria. E isso não agradou muito a Porsche, que decidiu se vingar. Agora está feito, já que o Taycan está mais uma vez à frente do rival, conforme anunciado no site Motor Authority. Assim, o sedã alemão completou os 20,832 quilômetros do circuito em 7h07,55.
O suficiente para bater o recorde anterior, estabelecido em 2022 com um Turbo S com configurações específicas que seriam então oferecidas aos clientes. Em relação ao novo desempenho da marca, a Porsche não especificou qual versão do sedã se tratava. Mas é provável que esta seja também a variante que cobre a gama, desde o topo dos seus 761 cavalos de potência graças ao seu impulso. A menos que seja uma variação ainda mais radical?
Não é o mais rápido
E por um bom motivo, em outubro de 2022, um protótipo do Taycan foi visto então em fase de testes no circuito alemão. Este último poderia ser o de uma versão totalmente nova e ainda mais eficiente. Na verdade, havia rumores na época de que este último seria equipado com três motores e exibiria uma potência superior a 1.000 cavalos. O suficiente para atingir direta e inequivocamente o Tesla Model S Plaid e seus 1.020 cavalos de potência.
Espera-se que a Porsche revele a versão atualizada do seu modelo Taycan em março de 2024, conforme indicado por um anúncio recente que afirma que o vídeo de bordo completo será disponibilizado durante este período.
Não há dúvida de que a empresa de Elon Musk não deveria parar por aí e, sem dúvida, quererá vingar-se rapidamente. Especialmente porque este último já deve estar vermelho devido ao fato de que seu rival chinês BYD se tornou recentemente o número 1 mundial em eletricidade. Deveríamos esperar o lançamento de uma nova versão ainda mais radical? Nada pode ser descartado neste momento.
Principalmente porque lembramos que a Tesla planejava lançar alguns anos antes um Model S Plaid \+ , desenvolvendo nada menos que 1.100 cavalos de potência e exibindo uma velocidade máxima de 322 km/h. 0 a 100 km/h foi anunciado em menos de dois segundos. Mas em junho de 2021, Elon Musk publicou uma mensagem no X (antigo Twitter) para anunciar que esta variação seria cancelada. Poderia finalmente ver a luz do dia?
Apesar disso, os dois rivais ainda terão muito que fazer para igualar o recorde absoluto da categoria de carros elétricos em Nürburgring. E por um bom motivo, este último é atualmente ocupado por Rimac Nevera, que completou a turnê em apenas 7:05:298 em agosto passado.
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