Descubra o revolucionário VTOL elétrico ecológico da Airbus com voos ultrassilenciosos!
Uma aspiração é diminuir drasticamente o nível de perturbações atmosféricas causadas pelas aeronaves, prevendo um momento em que múltiplas aeronaves elétricas verticais de decolagem e aterragem (eVTOL) atravessem os horizontes urbanos cada vez mais congestionados. Pertencente a este conceito, “eVTOL” é traduzido do inglês para o italiano como “verticale di decollo ed atterraggio elettrico”, significando veículos aéreos capazes de subir e descer verticalmente através da utilização de sistemas de propulsão elétrica em vez de exigir uma pista de aeroporto convencional.
O culminar de quase meia década de dedicação resultou neste protótipo inovador, conhecido como CityAirbus NextGen. Possui um impressionante alcance de voo de 80 quilômetros e uma velocidade de cruzeiro de 120 quilômetros por hora. A inauguração desta criação inovadora coincidiu com a inauguração das instalações de testes de última geração da Airbus na Alemanha, projetadas especificamente para a validação de sistemas elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Esta renomada organização é especializada não apenas no projeto, fabricação e distribuição de aviões comerciais, mas também mantém um forte compromisso em fornecer equipamento militar de última geração. Localizado em Donauwörth, o novo centro serve como um
A próxima geração do CityAirbus, conhecida como CityAirbus NextGen, é uma aeronave inovadora que foi criada com múltiplas aplicações em mente, especificamente adaptada para uso em ambientes urbanos do futuro. As suas funções potenciais vão além das viagens tradicionais de passageiros, abrangendo serviços de saúde e turismo sustentável. Em colaboração com parceiros e transportadoras aéreas, a Airbus pretende realizar voos de teste deste veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) em diversas localizações geográficas, como Itália, Alemanha, Noruega, Japão e áreas selecionadas em toda a América Latina.
As tecnologias avançadas empregadas para a navegação autônoma de aeronaves também apresentam grande potencial. Embora o CityAirbus seja inicialmente operado sob controle humano, ele possui capacidades integradas de autogoverno, permitindo voos não tripulados no futuro. Este veículo de duas toneladas, medindo cerca de 12 metros de envergadura, não é uma embarcação insignificante. Sua distinta cauda em V, asas estacionárias e sistema de propulsão elétrica distribuída – composto por 16 fontes de energia e 8 rotores – são apenas algumas de suas características impressionantes. A introdução do conceito NextGen pela Airbus em 2021 comprometeu-se a manter os níveis de ruído abaixo de 65 decibéis durante sobrevoos e 70 decibéis nas decolagens e
Sem dúvida, as despesas de produção associadas a fuselagens deste tipo representam um obstáculo formidável, tendo como pano de fundo um cenário em que a Airbus é apenas uma entre várias empresas que procuram activamente abordagens inovadoras para modos de trânsito terrestre isentos de emissões. Deve-se notar que a tecnologia contemporânea de baterias permite resistência e capacidade de carga útil restritas, necessitando assim que essas fuselagens transportem um pequeno número de viajantes em viagens breves. Além disso, os preços de produção permanecem excepcionalmente elevados, restringindo assim o seu apelo exclusivamente aos clientes abastados e impedindo serviços essenciais, como a evacuação médica de emergência. Consequentemente, certas empresas optaram por abandonar os seus investimentos em aeronáutica eletrificada em favor da exploração de alternativas com baixo teor de carbono.
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