Dados e notícias sobre Falcon, Starship e Starlink

Na verdade, foi divulgado pelos executivos da SpaceX que o seu objetivo é realizar nada menos que 148 lançamentos de foguetes Falcon 9 e Falcon Heavy no ano de 2024. Embora este número represente uma meta ambiciosa dadas as complexidades inerentes envolvidas, permanece bem dentro das capacidades da renomada organização aeroespacial americana, que estava tentadoramente perto de atingir 100 lançamentos no ano civil anterior, embora tenha ficado aquém principalmente devido às condições climáticas adversas no final de 2023. Mais recentemente, em 12 de janeiro, o CEO Elon Musk se envolveu em uma extensa discussão com os membros de sua equipe sobre os próximos desenvolvimentos relativos ao futuro do Falcon, Starship,

Em 2023, a SpaceX completou 96 missões bem-sucedidas, levou com segurança mais 12 astronautas à órbita, lançou dois testes de voo da Starship e mais que dobrou o número de pessoas ao redor do mundo conectadas pelo @Starlink.

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— SpaceX (@SpaceX) 12 de janeiro de 2024

SpaceX Falcon: todas as informações

A família de foguetes Falcon, que lidera em termos de lançamentos globais para 2023 e ao longo de sua história, tem a distinção de ter sido lançada mais do que qualquer outro veículo, incluindo o venerável Soyuz. Com um notável histórico de confiabilidade e a capacidade de ser reutilizado diversas vezes, especialmente no primeiro estágio, o Falcon se destaca como um dos veículos mais confiáveis ​​já construídos. O seu desempenho inabalável abriu caminho para o marco triunfante da SpaceX de alcançar 300 lançamentos bem-sucedidos, um feito que permanece fora do alcance da concorrência.

Musk enfatizou a importância da reutilização como um fator crítico para o avanço da presença da humanidade fora da Terra, um princípio que a SpaceX adotou totalmente através do desenvolvimento dos foguetes da série Falcon e espera melhorar ainda mais com o sistema Starship. Especificamente, Musk destacou que esta abordagem permitiria aos humanos estabelecerem-se como uma espécie multiplanetária, tendo inicialmente como destino Marte, ao mesmo tempo que cultivavam uma civilização marciana sustentável.

Em declarações anteriores, Elon Musk tinha indicado que o foguetão Falcon 9 poderia ser reutilizado até vinte vezes. Porém, durante reunião interna da empresa, ele aumentou essa estimativa para quarenta reaproveitamentos para um único reforço. Além disso, a SpaceX recuperou com sucesso as suas carenagens de carga útil várias vezes, com dados recentes sugerindo que mais de trezentos ciclos de reutilização resultaram numa poupança de cerca de seis milhões de dólares por instância em que um conjunto de carenagens foi preservado em vez de descartado.

Na verdade, para transformar Marte num planeta habitável, devemos considerar o transporte de quantidades substanciais de carga útil para a órbita marciana todos os anos, o que é viável devido ao nosso desenvolvimento e testes contínuos da frota de porta-aviões Starship. Atualmente, os veículos de carga e tripulação Dragon passaram mais tempo no espaço do que o programa completo do Ônibus Espacial, ultrapassando a Soyuz russa para acesso à Estação Espacial Internacional e até disponível para expedições privadas.

A próxima missão Polaris Dawn, liderada pelo bilionário Jared Isaacman, pode marcar a atividade extraveicular (EVA) inaugural conduzida por um empreendimento com financiamento privado. Para facilitar este ambicioso empreendimento, foi necessário que a SpaceX fizesse várias adaptações na sua nave espacial Crew Dragon, bem como concebesse fatos espaciais inovadores, adaptados especificamente para a tarefa em questão.

Starlink e Starship no futuro da SpaceX

Starlink é considerado um produto de grande sucesso pela SpaceX, a tal ponto que tinha potencial para se tornar uma entidade autônoma com listagem pública. No entanto, Elon Musk já rejeitou esta ideia, pelo menos no futuro imediato. Apesar disso, ainda são esperados o desenvolvimento de novas inovações e a expansão da constelação. O próximo lançamento do V2 mini representa a mais recente iteração do sistema, apresentando recursos aprimorados, incluindo conectividade direta à célula.

Os satélites Starlink adotaram propulsores de efeito Hall baseados em argônio em vez dos baseados em Krypton devido à raridade dos primeiros na atmosfera da Terra e ao seu maior custo de extração. Por outro lado, o argônio compreende cerca de 1% da atmosfera, tornando-o prontamente disponível sem problemas de escala, com os benefícios adicionais de produzir 2,4 vezes o empuxo dos motores de primeira geração e 1,5 vezes o impulso específico. Além disso, a SpaceX planeja lançar a antena Starlink Mini este ano, que é pequena o suficiente para ser carregada em uma mochila.

A Starship da SpaceX tem sido um tema de imenso interesse ultimamente, com seu próximo teste, IFT-3, agendado para fevereiro, conforme anunciado pela empresa durante uma recente conferência da NASA discutindo as missões Artemis. Vale a pena mencionar que as capacidades da nave vão além das expedições lunares e marcianas, permitindo também viagens terrestres rápidas.

Num futuro próximo, prevê-se que haverá um total de duas torres de lançamento Mechazilla situadas no estado do Texas, especificamente na localização de Boca Chica. Além disso, certos elementos constituintes teriam iniciado sua jornada da Flórida em direção ao local pretendido. Espera-se que a instalação destas duas torres facilite a capacidade de realização de operações como lançamentos e simultaneamente mantenha ou atualize a funcionalidade da outra torre.

Durante a conferência, Elon Musk investigou um dos principais desafios encontrados durante a segunda iteração do In-Flight Test (IFT)-2. Após a separação dos estágios, a espaçonave 25 atingiu a órbita com sucesso; entretanto, como não havia mais carga útil, tornou-se imperativo descartar o oxigênio não utilizado da fase de subida. Infelizmente, esta ação desencadeou uma ignição que resultou no desaparecimento do estágio superior da nave estelar.

No devido tempo, surgirá uma iteração subsequente do Starship, ostentando maior confiabilidade e funcionalidade superior em comparação com seu antecessor. Depois disso, a terceira iteração ultrapassará os seus antecessores em tamanho, passando da sua estatura actual de 121 metros para um pico de 150 metros, embora possa permanecer na faixa de 130 a 140 metros. Durante a nossa terceira tentativa de lançamento, pretendemos superar todas as conquistas anteriores, minimizando os danos à plataforma de lançamento, navegando perfeitamente através da separação de estágios e, finalmente, entrando em órbita ou atingindo uma velocidade que se aproxima muito da órbita. Além disso, com o IFT-3, planejamos acender um motor no espaço para fins de reentrada e facilitar a transferência potencial de propelentes criogênicos.

Em última análise, uma possível característica que pode ser incorporada na nave espacial é a acessibilidade do seu porão de carga, o que facilitaria experiências relativas aos sistemas avançados Starlink, anteriormente referidos como V2 (segunda geração grande), mas recentemente rebatizados por Elon Musk como V3. (terceira geração). Espera-se que as naves estelares forneçam mais capacidade do que os foguetes Falcon 9, permitindo assim satélites maiores e maior complexidade.

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então corrigido , @Starlink , @elonmusk , pic.twitter.com/7zeTlQLgp9 , 12 de janeiro de 2024 ,