Eficiência do carro elétrico apresentada em vídeo revolucionário de suspensão
Nio, um fabricante chinês, lançou recentemente um vídeo demonstrando o inovador sistema de suspensão de seu próximo SUV elétrico ET9. A julgar pelas imagens, parece ser um veículo excepcionalmente avançado e confortável, tornando-o potencialmente o carro elétrico mais luxuoso disponível atualmente.
Se você ainda não conhece o Nio, prepare-se para ouvir muito sobre ele nos próximos anos. Na verdade, a fabricante faz parte da onda de novas marcas chinesas que se desenvolvem em alta velocidade e que querem tentar a sorte na Europa com um objetivo específico: vivenciar uma história de sucesso semelhante à da BYD. Para que conste, este último acaba de se tornar o número 1 mundial em veículos elétricos, à frente da Tesla.
Conforto incrível
Para isso, a Nio conta com os seus carros ultratecnológicos, como o seu ET7 que acaba de bater um recorde de autonomia ao percorrer mais de 1.044 quilómetros com uma única carga. Mas a fabricante não pretende parar por aí, claro. Ele acaba de levantar o véu sobre seu novo ET9, poucos dias antes do final de 2023. Um último presente, e não menos importante com este sedã muito promissor.
Este último, que caça principalmente nas terras do Tesla Model S, é um verdadeiro concentrado de tecnologias, que desempenhará o papel de carro-chefe da marca. Distingue-se em particular pelo conforto ideal, graças a um sistema de suspensão revolucionário, como pelo menos um vídeo publicado pelo fabricante, que dá uma visão geral das capacidades do seu ET9.
Vemos o carro parado em uma grande poça d’água, apenas com as rodas se movendo. Eles vibram em alta frequência, como se o carro estivesse dirigindo em uma estrada ligeiramente esburacada. À medida que a câmera sobe, descobrimos que dois copos cheios de água são colocados sobre o capô. E, sem surpresa, eles não se movem nem um pouco. Uma demonstração impressionante das capacidades e conforto do sedã.
Mas qual é o segredo desta performance? A explicação está no chassi do veículo e em particular no sistema de suspensão SkyRide. Este último foi concebido em parceria com uma start-up americana, chamada ClearMotion, e utiliza tecnologia nunca antes vista num carro de produção. E por uma boa razão, cada amortecedor está de fato equipado com seu próprio motor elétrico diretamente integrado.
Um concentrado de tecnologias
Este dispositivo permite variar a compressão de cada mola de forma independente, dependendo da rugosidade da estrada. Isto permite eliminar quase todos os movimentos da estrada, mesmo com frequência muito elevada, o que acontece quando as deformações são muito numerosas e portanto repetidas, ou quando o automóvel se desloca a alta velocidade. Assim, a tecnologia do Nio pode operar até 40 Hz. Isto é 60 vezes melhor do que um sistema de amortecimento tradicional.
Isto é muito melhor que o sistema proposto pela Porsche no seu Panamera, que cancela movimentos até 13 Hz, e apenas no eixo traseiro. Além disso, o ClearMotion do Nio permite recuperar até 5 kW, um pouco como uma frenagem regenerativa. Certamente não é muito, mas pode fazer a diferença em certas viagens com estradas esburacadas e distorcidas. Por outro lado, não sabemos o preço deste sistema, que poderia ser oferecido como opção no ET9.
O sedã elétrico tem outras grandes vantagens para competir com a concorrência crescente. Para começar pelo seu carregamento ultrarrápido, já que sua arquitetura de 900 volts permite recuperar até 255 km de autonomia em apenas 5 minutos. Um valor que se entende de acordo com o ciclo chinês CTLC, que na verdade é de 216 quilômetros. O carro pode assim ir de 10 a 80% em 10 minutos, num terminal rápido de 600 kW semelhante ao que a marca acaba de revelar.
Equipado com dois motores elétricos, o novo Nio ET9 apresenta uma potência total de 520 kW, o que equivale a 707 cavalos de potência. As pré-encomendas já estão abertas, com um preço apresentado a rondar os 102.315 euros mas que deverá ser superior quando o carro chegar à Europa. As entregas devem começar no início do próximo ano.
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