Confira Preços!
Após a sua inauguração, o tão aguardado BYD Seal U está pronto para entrar no mercado europeu, tendo passado por um breve período de preparação. Este inovador veículo utilitário esportivo elétrico possui múltiplas opções de acabamento e está pronto para competir de frente com o estimado Tesla Model Y, embora a um preço mais acessível. Nossa equipe obteve informações de preços específicas para o mercado alemão.
Selo BYD U//Fonte: Marie Lizak para este site
Se você acompanha as notícias automotivas, obviamente sabe que os fabricantes chineses são cada vez mais numerosos tentando a sorte na Europa. Pensamos, por exemplo, em M.G. , que está indo muito bem, mas também Xpeng ou até Nio , mas não só.
Chegada iminente
Na verdade, isto também se aplica à BYD, uma vez que ultrapassou recentemente a Tesla para se tornar o principal fabricante de veículos eléctricos a nível mundial durante a segunda metade de 2023. Com um segundo lugar no ranking global, a posição da Tesla é inquestionável. No entanto, em vez de dedicar um momento para se deleitar com suas realizações, a BYD permanece firme em sua busca pela excelência. Já tendo introduzido vários modelos, como Han, Atto 3, Seal, Dolphin e Tang, a empresa continua a se esforçar para obter mais avanços.
Há alguns meses, ela levantou o véu sobre seu Seal U, um novo SUV elétrico que é de certa forma uma versão elevada do sedã já conhecido por nós. Um recém-chegado que já sugeria que também seria comercializado no mercado europeu. Bem, isso será feito em breve.
Em comunicado recém-publicado, BYD anuncia sua chegada à Europa durante o mês de fevereiro. Na sequência dos testes, que em breve você encontrará em nossas colunas.
Selo BYD U//Fonte: Marie Lizak para este site
De momento, os preços para França ainda não foram revelados, mas já conhecemos aqueles que estarão em vigor na Alemanha. Vai custar 41.900 euros na versão básica Comfort, com bateria de 71,8 kWh oferecendo autonomia de 420 quilômetros dependendo do ciclo WLTP. A segunda variação, denominada Design, será apresentada a partir de 44.990 euros , com o seu acumulador de 87 kWh e os seus 500 quilómetros de autonomia. Mas tenha cuidado, esses preços podem variar um pouco conosco.
Lamentavelmente, o SUV elétrico não terá direito ao subsídio ambiental de 5.000 euros porque foi produzido na China. Em sentido inverso, o Tesla Model Y, com preço inicial de 42.990 euros e fabricado na Alemanha, é elegível para esse apoio. No entanto, a BYD elaborou um plano de contingência ao propor a construção de uma fábrica na Hungria para montar determinados veículos destinados ao mercado europeu.
Duas versões do programa
O novo Seal U, que também deverá concorrer com o Volkswagen ID.4 e outros Skoda Enyaq, estará disponível em duas versões, com duas capacidades de bateria conforme detalhado acima. Em todos os casos, a potência é de 160 kW, o que equivale a aproximadamente 217 cavalos, enquanto o torque oscila entre 310 e 330 Nm dependendo do acabamento, sendo sempre enviado para as rodas dianteiras. Nenhuma versão com tração integral, portanto, no momento.
Porém, não se pode descartar que isso chegue um pouco mais tarde, enquanto o SUV assume a plataforma Seal 3.0, que tem o direito de fazê-lo. Sua bateria utiliza a recentemente premiada tecnologia Blade, bem como a química LFP (lítio – ferro – fosfato). Num terminal rápido demora cerca de 42 minutos para passar de 10 a 80%, numa potência que varia entre 115 e 140 kW dependendo da versão escolhida. Na corrente alternada, este último atinge o pico de 11 kW.
Selo BYD U//Fonte: Marie Lizak para este site
No geral, esta novidade na gama beneficia de uma generosa subvenção, com numerosos equipamentos fornecidos de série a partir da versão de entrada. Entre eles, citemos em particular a bomba de calor, particularmente útil em viagens longas, bem como o carregamento bidirecional V2L. Este último permite alimentar objetos elétricos diretamente através da tomada de carregamento do carro.
Observe que a BYD garante 70% da capacidade da bateria por oito anos ou 200.000 quilômetros. Para efeito de comparação, a Tesla indica que seu Model S perde apenas 12% da capacidade após 200.000 milhas, ou aproximadamente 321.800 quilômetros. Enquanto isso, a empresa Eve Energy acaba de lançar um acumulador cuja vida útil pode chegar a 12 mil ciclos de carga.
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