Um guia para equipamentos legais e registro

Na verdade, o seu design incorpora todas as características de uma bicicleta elétrica, mas são classificados como ciclomotores. Em contraste, as bicicletas rápidas servem inequivocamente como um meio de transporte viável; no entanto, é preciso também compreender e aderir aos regulamentos que regem esses veículos. Vamos agora revisar essas diretrizes juntos.

Embora se assemelhem superficialmente às bicicletas elétricas, estes veículos possuem uma classificação única que os distingue da definição legal de bicicleta eletricamente assistida. Apesar de ser menos prevalente do que outros tipos de motocicletas, alguns fabricantes proeminentes introduziram corajosamente a sua interpretação deste nicho de meio de transporte.

A Moustache, uma marca francesa, conquistou um nicho no mercado de bicicletas elétricas através da oferta do modelo Friday 27 FS Speed. Da mesma forma, a VanMoof tentou fazer isso com seu modelo Van Moof V, e o ST3 Pinion LE da Stromer também foi testado por nossos colegas aqui neste site. No geral, embora existam opções disponíveis em França, elas não são esmagadoramente abundantes.

O que é uma bicicleta de velocidade?

Uma bicicleta de alta velocidade constitui um ciclo de propulsão elétrica que se enquadra na classificação de ciclomotor classificado como L1e-b. Distinguindo-a de uma bicicleta elétrica restrita a uma velocidade máxima de vinte e cinco quilômetros por hora devido à sua potência auxiliar, pode-se atingir ou ultrapassar trinta quilômetros por hora utilizando a força das pernas em uma bicicleta rápida; no entanto, seu suporte eletrônico permite atingir até quarenta e cinco quilômetros por hora.

Por extensão do raciocínio lógico, os regulamentos aplicáveis ​​aos ciclomotores são igualmente relevantes para as bicicletas rápidas. Para operar um, o indivíduo deve atingir a idade mínima de quatorze anos. Além disso, aqueles que nasceram antes de 1988 estão isentos de obter carteira de motorista. No entanto, para os indivíduos que não se enquadrem neste critério, deverão adquirir um Certificado de Segurança Rodoviária, que equivale à Categoria AM na sua carta de condução.

Quais documentos são necessários para dirigir uma speedbike?

Para operar uma bicicleta de alta velocidade de acordo com os regulamentos aplicáveis ​​que regem esses veículos, é necessário possuir determinadas documentações exigidas. Entre esses papéis essenciais estão aqueles que comprovam a idade, que deve comprovar que o indivíduo tem pelo menos quatorze anos. Essa prova pode assumir a forma de bilhete de identidade nacional, passaporte ou carta de condução válida para condutores adultos.

Aqui estão os outros documentos necessários.

Registro e certificado de registro (cartão cinza)

Para operar um ciclomotor é obrigatório registrá-lo junto às autoridades. Por outro lado, para uma bicicleta rápida, esse requisito também se aplica. Ao adquirir um veículo recém-adquirido, o particular deverá concluir o processo de registo, submetendo a sua candidatura através do site da ANTS no prazo de um mês civil a contar da data da aquisição. Não fazer isso pode resultar em penalidades ou repercussões legais. É essencial cumprir estes regulamentos para evitar quaisquer inconvenientes ou problemas legais que possam surgir.

Alternativamente, se o veículo em questão já tiver sido propriedade anterior, existem duas vias possíveis para a transferência de propriedade através do processo online da France Connect ou contactando diretamente um profissional credenciado. Uma lista abrangente desses profissionais pode ser encontrada no link fornecido. Em essência, a aquisição de tal veículo exige uma placa apropriada e documentos de registro válidos.

De acordo com as diretrizes legais estabelecidas, qualquer ciclomotor é obrigado a exibir uma placa de matrícula fixa e não removível situada na parte traseira do veículo. Contrariamente, os automóveis não estão sujeitos a esta mesma exigência, pois necessitam de uma matrícula adicional posicionada na vanguarda dos seus veículos.

Certificado e certificado de seguro

De acordo com a informação disponibilizada no site do serviço público, um ciclomotor necessita de um certificado de seguro, vulgarmente designado por “borboleta verde”, que deve ser exibido de forma destacada e afixado no seu exterior ou situado em local visível. Segundo Légifrance, o certificado deve ser posicionado sobre uma superfície situada à frente do plano formado pela bifurcação. Além disso, o condutor do ciclomotor deve possuir um certificado de seguro, muitas vezes referido como “cartão verde”, para efeitos de apresentação durante quaisquer inspeções exigidas.

Para verificar a sua cobertura, é necessário que você forneça toda a documentação relevante emitida pela sua seguradora. Um certificado de seguro típico inclui uma série de detalhes cruciais, como número da apólice, datas de vigência, tipos de cobertura fornecidos e quaisquer termos ou condições específicos descritos no contrato.

-O nome da seguradora; -O número do contrato; -Registro de Veículo; -As datas de início e término da validade.

O documento da apólice de seguro deve fornecer detalhes específicos sobre sua validade e cobertura, incluindo, entre outros, o nome do segurado, o veículo coberto, os tipos de danos ou perdas para os quais a compensação é fornecida, a duração da cobertura e quaisquer exclusões ou limitações aplicáveis.

-O nome da seguradora; -O endereço da seguradora; -O número do contrato; -O sobrenome, nome e endereço do assinante; -Registro de Veículo; -As datas de início e término da validade.

Onde andar de speedbike?

Na verdade, se alguém estivesse inclinado a pedalar casualmente ao longo de ciclovias designadas montado em uma bicicleta rápida, não conseguiria compreender a essência do propósito pretendido. Semelhante a outros ciclomotores, este modo específico de transporte exige a navegação no tráfego de veículos ao lado de automóveis e scooters de menor cilindrada, com 50 ou 125 centímetros cúbicos.

Sem dúvida, as speedbikes estão sujeitas aos mesmos regulamentos que os automóveis e scooters no que diz respeito ao cumprimento do código da estrada. Conseqüentemente, esses meios de transporte devem obedecer a regras, responsabilidades, proibições e outras limitações idênticas. No que diz respeito à utilização de estradas florestais, existe uma estipulação mais complexa; o Office National des Forêts (ONF) declarou que aproximadamente setenta e cinco por cento dessas rotas estão fechadas à operação de veículos motorizados.

A indicação de um símbolo B7b implica que caminhantes, cavaleiros e ciclistas estão autorizados a atravessar, enquanto o tráfego de veículos é proibido. De referir que as bicicletas eléctricas, classificadas como bicicletas assistidas por pedais pelas autoridades, são sancionadas nesta zona.

Speedbike: que equipamento é necessário?

Para andar de bicicleta de alta velocidade com segurança, é necessário cumprir certos regulamentos rígidos. Semelhante à condução de ciclomotor, o uso de capacete é obrigatório-ele deve ser certificado e preso com segurança. Portanto, não se trata de um capacete normal de bicicleta, mas sim de um capacete especializado do tipo motocicleta que atenda a esses requisitos. O não cumprimento desta recomendação pode acarretar multas pesadas de até € 750 e redução de três pontos na carteira de habilitação.

É imperativo que as luvas usadas durante o ciclismo de velocidade atendam aos padrões de certificação CE e exibam um logotipo identificável em sua base interna. O incumprimento pode resultar em multas até 450€ e dedução de pontos na carta de condução. Dada a gravidade potencial das lesões sofridas durante uma queda a velocidades de 45 km/h, a proteção adequada é crucial para a segurança durante o ciclismo de velocidade.

De acordo com o site do Serviço Público, é obrigatório que os próprios indivíduos usem colete de alta visibilidade ou guardem-no sempre no veículo. Em caso de paragem de emergência, é ainda obrigatório que quem abandone o veículo imobilizado na berma da estrada ou nas proximidades esteja equipado com colete de alta visibilidade. Essas diretrizes estão claramente indicadas no site.

Restrições mecânicas e outros detalhes importantes

Tendo em conta as características intrínsecas de uma bicicleta de velocidade, é fundamental garantir que qualquer modelo adquirido esteja em conformidade com as especificações mecânicas aplicáveis. A título de ilustração, note que todas as bicicletas de velocidade devem apresentar, de acordo com os regulamentos da Légifrance, pelo menos uma luz de médios dianteira juntamente com uma luz de travão traseira. Vale ressaltar que recursos adicionais como farol alto e luzes de posição, bem como indicadores, não são componentes obrigatórios.

De acordo com uma directiva emitida em 1980 pelo Conselho das Comunidades Europeias, qualquer veículo motorizado com uma capacidade de velocidade máxima inferior ou igual a 100 quilómetros por hora é obrigado a ter um espelho retrovisor que ostente a marca de homologação CEE e deve ser posicionado no lado esquerdo da bicicleta de velocidade.

Adicionalmente, é obrigatório que todos os veículos automóveis, com exclusão dos veículos e equipamentos agrícolas ou de obras públicas, bem como dos veículos motorizados de transporte pessoal, estejam equipados com pelo menos dois sistemas de travagem independentes. Por extensão, este regulamento também se aplica às speedbikes.

De acordo com os regulamentos estabelecidos pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho da União Europeia, todos os veículos motorizados de duas rodas são obrigados a possuir um suporte para estabilidade enquanto estacionados. A diretiva delineia as características específicas de um macaco, definindo-o como “um componente fixado de forma segura que permite que um veículo permaneça em pé, ou quase em pé, durante situações de estacionamento estático quando deixado sem supervisão pelo operador.

Ao utilizar uma speedbike para fins de reboque, certas restrições se aplicam de acordo com a Légifrance. Especificamente, a capacidade de carga máxima permitida não deve ultrapassar 50 por cento do peso sem carga do veículo rebocador. Para ilustrar, no caso de um veículo vazio pesar trinta quilogramas, o reboque totalmente carregado não pode inclinar a balança para mais de quinze quilogramas.

É terminantemente proibido fazer alterações significativas no equipamento, incluindo remoção ou adulteração das braçadeiras e modificação dos freios.

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