Start-Up decola em setor inesperado
Um design digno de um filme de ficção científica © Sirius Jet
No campo da aviação elétrica, coisas estão acontecendo! A Sirius Jet, start-up sediada na Suíça, pretende marcar o setor à sua maneira com seus dois modelos eVTOL: o Business Jet e o Millenium Jet.
As aeronaves e-VTOL da Sirius Jet possuem capacidade de decolagem e pouso vertical semelhante às aeronaves VTOL tradicionais. O diferencial é que esses veículos utilizam sistemas de propulsão elétrica em vez de motores de combustão convencionais. Essas embarcações compartilham muitos recursos com outras ofertas da Sirius Jet, que funcionam exclusivamente com combustível de hidrogênio, como o Business Jet e o Millennium Jet. Ambos os modelos foram meticulosamente projetados em conjunto com empresas líderes especializadas em engenharia de carros de corrida de Fórmula 1 para oferecer alcance e velocidade impressionantes.
Os aviões do futuro
A Sirius Jet fornecerá dois modelos distintos, a saber:
-O Jato Executivo, o menor dos dois, com três assentos e autonomia total de 1.850 quilômetros. -O Jato Millennium, de cinco assentos e que pode voar 1.046 quilômetros.
O fabricante da aeronave demonstrou um nível louvável de desempenho que atende a todos os requisitos necessários para viagens regionais. Além disso, eles colaboraram com o Grupo Sauber de Fórmula 1 e com a BMW Designworks para desenvolver seus dois modelos de aeronaves. Esta parceria traz vantagens significativas, pois permite à empresa aproveitar a experiência destas organizações em áreas como engenharia aerodinâmica, sistemas avançados de telemetria e produção de componentes compósitos leves.
Um avião que não será projetado para voar com o Sr. Todos © Sirius Jet
Um conjunto tecnológico na vanguarda da inovação
O sistema de propulsão da aeronave Sirius Jet é uma conquista notável por si só, apresentando nada menos que 28 motores independentes. Alimentada por uma célula de combustível alimentada por hidrogénio líquido, esta configuração oferece diversas vantagens em relação aos combustíveis fósseis tradicionais, incluindo maior densidade de energia.
No seu estado comprimido, o hidrogénio fornece aproximadamente 0,8 quilowatt-hora por litro quando armazenado a uma pressão de 350 bar, aumentando para cerca de 1,1 quilowatt-hora por litro a uma pressão de 750 bar. Por outro lado, quando na forma líquida, sua densidade de energia volumétrica pode ultrapassar 2,3 quilowatts-hora por litro. Isto equivale a um aumento significativo na quantidade de energia que pode ser fornecida por um determinado tamanho de tanque, resultando em maior alcance. No entanto, esta vantagem tem um custo acrescido devido à complexidade da infra-estrutura criogénica necessária para armazenar e transportar hidrogénio liquefeito.
Quando visto de trás, o jato parece um X-Wing © Sirius Jet
Embora a Sirius Jet tenha feito avanços significativos no desenvolvimento de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (e-VTOL), ainda está a alguma distância de alcançar a viabilidade comercial total devido ao rigoroso ambiente regulatório que envolve a aviação. Apesar disso, ainda existem incertezas em torno das capacidades operacionais destes veículos, deixando aberta a possibilidade de avanços ou retrocessos futuros. No entanto, a natureza inovadora do seu design continua a cativar e inspirar os profissionais da indústria.
Fonte: H2 Móvel
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