Apresentamos a bicicleta elétrica da Decathlon com maior conforto!

Na verdade, foi descoberto pelos nossos estimados associados da Transition Vélo que o próximo Btwin LD 940 E servirá como um irmão de estrutura aberta do altamente aclamado LD 920 E equipado com um motor automatizado, embora não antes do ano 2025.

Fonte: Transição Vélo

A bicicleta elétrica Decathlon com motor Owuru teve um desempenho de destaque em 2023, perdendo por pouco o prêmio de ‘Veículo do Ano’. Seguindo a minha avaliação pessoal, posso atestar com segurança que o Btwin LD 920 E representa uma mudança significativa de direção para o fabricante francês, como evidenciado pelo seu design, acessórios e sistema de propulsão de última geração.

Finalmente um quadro aberto na bicicleta elétrica Decathlon com motor automático

A Decathlon revelou a sua imagem de marca e logótipo atualizados para o ano de 2024, apresentando a sua mais recente oferta-o Btwin LD 940 E-que foi recentemente apresentado pela nossa equipa da Transition Vélo. Embora tenha um novo nome, a bicicleta mantém muitas das características encontradas na sua antecessora, a LD 920 E, incluindo um design de quadro aberto que proporciona maior acessibilidade e melhora o conforto através da utilização de um selim suspenso.

Um novo selim suspenso, obrigado pelo conforto!//Fonte: Transition Vélo

Os componentes elétricos permanecem inalterados, o que é favorável. O motor Owuru acoplado a uma transmissão automatizada que se adapta ao ritmo de pedalada do ciclista irá alimentar de forma eficiente o Btwin LD 940 E através de uma corrente cujo tensor minimiza o ruído. A bateria de 702 Wh permanece firmemente fixada na estrutura diagonal, removível e proporcionando aproximadamente 65 quilômetros de autonomia na capacidade máxima. Além disso, a conexão possibilitada através do aplicativo Decathlon Mobility será aprimorada com o aumento da disponibilidade de dados.

Disponibilidade apenas em 2025

O custo previsto para o próximo Decathlon Btwin LD 940 E parece estar intimamente alinhado com o seu antecessor, o LD 920 E. Ainda não se sabe se a inclusão de um assento suspenso resultará num aumento nos preços ou se as flutuações do mercado em 2024 permitirão para retenção dentro do limite inferior a 3.000 euros. No entanto, a Transition Vélo anunciou que a distribuição deste modelo não está prevista até ao início de 2025 em França. Por outro lado, o VTC Rockrider E-Actv 900 de Owuru pode estar disponível mais cedo do que o previsto.

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Transição de Ciclismo ,