Encomende até 15 de dezembro para um Futuro Verde!

A próxima alteração em 2024 promete trazer modificações consideráveis ​​nas vantagens ecológicas que servem como um atrativo monetário atraente para os clientes que optam por veículos elétricos. Consequentemente, esta alteração não só afectará a disponibilidade de certos modelos que oferecem tais benefícios, mas também apresentará novas oportunidades para potenciais compradores capitalizarem estes incentivos.

Tesla Modelo 3 reestilizado

Em 2024, a metodologia de cálculo do bônus ecológico deverá sofrer alterações significativas. As autoridades pretendem implementar uma “classificação ecológica” que avaliará todo o ciclo de vida dos veículos eléctricos, começando com a extracção da matéria-prima e culminando na entrega do produto acabado. Esta métrica procura apresentar uma avaliação abrangente e clara da pegada ambiental associada a cada automóvel, promovendo assim decisões de consumo mais conscientes e informadas.

No entanto, parece que esta pontuação ambiental pode servir tanto a um propósito expansivo como restritivo. Especificamente, tem o potencial de impor sanções aos veículos eléctricos produzidos fora das fronteiras europeias, especialmente os originários da China.

Embora não tenha sido divulgada uma lista definitiva de automóveis sujeitos a esta política, parece provável que os veículos eléctricos produzidos no estrangeiro possam perder os seus actuais incentivos ecológicos, que variam entre 5.000 e 7.000 euros para aqueles com preços inferiores a 47.000 euros (com base na estimativa de cada um). salário).

O que há para saber

Para começar, se quiser evitar a aplicação da pontuação ambiental, você deve encomendar seu carro antes de 15 de dezembro de 2023 e certificar-se de recebê-lo antes de 15 de março de 2024. É uma espécie de corrida contra o tempo, porque depois destas datas, a pontuação ambiental poderá aumentar o preço.

Sete modelos para adquirir antes de mudar

Dacia Primavera

Este veículo em particular foi aclamado pela sua relação custo-benefício e está disponível em múltiplas configurações, desde a versão 45 elétrica até a versão 65 mais extrema. Seu design SUV elegante e compacto apresenta uma distância ao solo impressionante de 15,1 centímetros, tornando-o altamente atraente para muitos consumidores.

Dacia Spring Extreme//Fonte: este site

As dimensões compactas deste veículo, com 3,73 metros de comprimento e 1,58 metros de largura, tornam-no uma escolha ágil para navegar pelas ruas congestionadas da cidade. Porém, sua atuação em rodovias pode ser um tanto restrita.

Novo Tesla Modelo 3

Após o seu redesenho, o Modelo 3 continua a ser um favorito entre os aficionados de veículos elétricos. No entanto, como é agora importado de Xangai em vez de produzido internamente, poderá perder os seus incentivos ambientais.

O Model S Plaid possui uma impressionante variedade de recursos que o diferenciam de outros veículos elétricos do mercado. Seu desempenho excepcional, autossuficiência e ampla gama de serviços são apenas alguns dos atributos que diferenciam este veículo. Além disso, como proprietário de um Tesla, você obtém acesso exclusivo à extensa rede de estações Tesla Supercharger, proporcionando maior comodidade ao viajar longas distâncias. Tive a oportunidade de testar pessoalmente o Model S Plaid em outubro de 2023 e posso atestar em primeira mão suas notáveis ​​capacidades.

Tesla Model 3//Fonte: Robin Wycke – este site

Modelo Y

A Tesla declarou que, a partir de 15 de dezembro, o Modelo Y não receberá mais incentivo ambiental.

MG4

O MG4, produto do grupo SAIC, tem sido elogiado pela sua excepcional relação qualidade-preço-desempenho, o que o torna um adversário formidável do Renault Mégane E-Tech em termos de proposta de valor.

MG4 XPower//Fonte: este site

O sucesso potencial deste modelo pode, no entanto, ser prejudicado devido a modificações introduzidas nos seus incentivos ecológicos. Distingue-se pela sua aparência refinada, experiência de condução agradável e eficiência louvável.

A MG, um fabricante de automóveis chinês, entrou no mercado francês com os seus veículos de uma forma relativamente discreta. No entanto, a sua mais recente oferta, o MG4, criou uma grande agitação devido ao seu design coeso tanto por dentro como por fora, desempenho impressionante e gama abrangente de características padrão. Além disso, com o objetivo ambicioso de se estabelecer como um player significativo no mercado europeu, a MG pretende lançar dez novos modelos até 2025. Consequentemente, prevê-se que a presença da marca nas conversas automóveis cresça exponencialmente num futuro próximo.

À luz destas informações, parece que todos os veículos da linha MG, abrangendo as variantes MG5, ZS EV e Marvel R, estão definidos para se qualificarem para o incentivo ambientalmente consciente conhecido como “bônus ecológico”.

Inteligente # 1, # 2 e Volvo EX30

A introdução de veículos baseados na plataforma Geely apresenta uma opção intrigante para os consumidores que procuram um SUV elétrico compacto. Com dois modelos já disponíveis no mercado – o Smart # 1 e o próximo Volvo EX30 (atualmente em pré-venda) – há motivos para preocupação quanto à longevidade da sua compatibilidade ecológica. Embora o EX30 deva manter os seus benefícios ambientais até 2025 devido à decisão da Geely de transferir a produção para a Bélgica, aqueles que desejam garantir um modelo com tais bónus até 2024 poderão ter de agir rapidamente. Nossa equipe teve o privilégio de experimentar em primeira mão os recursos e o desempenho do EX30.

Volvo EX30//Fonte: Volvo

Embora essas opções possam ser atraentes por si só, elas são insignificantes em comparação com o fascínio do recém-revelado Peugeot e-2008.

A Smart também lançou o Smart # 3, que é uma variante coupé do Smart # 1. A empresa afirma que poderá iniciar certas entregas antes de 15 de março.

Mini Cooper

As iterações elétricas reinventadas do estimado Mini Cooper, caracterizadas por sua estética inconfundível e comportamento espirituoso, também chamaram a atenção. Estes modelos proporcionam uma experiência de condução estimulante e dinâmica que é sinónimo da marca, ao mesmo tempo que incorporam os benefícios adicionais de uma propulsão eléctrica silenciosa e energeticamente eficiente.

Mini Cooper SE 2024//Fonte: Mini

Em contraste, o novo Countryman elétrico partilha uma plataforma semelhante com o seu irmão, o BMW iX1, que é fabricado nas instalações alemãs localizadas em Leipzig.

Fiat 500 elétrico

Lamentavelmente, apesar de ser fabricado em Itália, este Fiat 500 Eléctrico em particular já não se qualificará para o incentivo ambiental devido à sua capacidade de lugares exceder os requisitos estipulados pelo regime francês revisto de atribuição de bónus ambientais, programado para implementação em 2024.

Fiat 500 Electric//Fonte: Nicolas Valeano para este site

O quadro regulamentar que rege os veículos de quatro lugares impõe um limiar de equivalência de dióxido de carbono mais rigoroso do que o aplicável aos veículos de cinco lugares, com uma classificação de peso de 8.750 quilogramas em oposição a 14.250 quilogramas, respetivamente. O não cumprimento destas normas pode resultar na perda de subsídios governamentais, impactando negativamente o desempenho do mercado.

Menos opções para os consumidores

Além disso, as recentes medidas regulamentares promulgadas em França têm implicações directas nas estratégias utilizadas por várias empresas automóveis chinesas emergentes que entraram no mercado, incluindo Aiways, Leapmotor, Seres e BYD. Estas novas regulamentações restringem a escolha do consumidor e aumentam as obrigações burocráticas para as empresas, aparentemente destinadas a beneficiar os fabricantes nacionais, impedindo o progresso dos concorrentes chineses em França. Resta saber se estes requisitos rigorosos obrigarão as empresas chinesas a considerar novas oportunidades de investimento no país.

À luz das circunstâncias actuais, parece que a França não é vista como um local atraente para os fabricantes automóveis estrangeiros, especialmente os de fora da União Europeia. Consequentemente, estas empresas podem optar por estabelecer as suas instalações e operações noutros países europeus que ofereçam uma receptividade mais favorável. No entanto, as autoridades francesas continuam optimistas quanto ao potencial apelo do país e estão a tentar convencer empresas proeminentes como a Tesla, SAIC e BYD a considerarem a criação de uma loja em França.

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