Audi lança o revolucionário Q6 e-tron na plataforma PPE!
A Audi apresentou recentemente sua mais recente inovação – o SUV eletrificado Q6 e-tron, que foi desenvolvido utilizando a plataforma Premium Platform Electric (PPE) em colaboração com a Porsche durante um longo período. Esta plataforma oferece melhorias significativas em diversas áreas, especialmente no que diz respeito ao consumo de energia e à eliminação de pensamentos ultrapassados associados à tecnologia tradicional de motores de combustão interna.
O próximo Q6 e-tron está pronto para entrar no mercado de SUVs de médio porte, ostentando dimensões de 4.771 mm de comprimento, 1.993 mm de largura e 1.648 mm de altura. Embora o Tesla Model Y possa servir como seu principal rival, espera-se que a gama de acabamentos do Audi enfatize características e acabamentos mais sofisticados, diferenciando-o da concorrência.
A Audi fez avanços notáveis em suas baterias de veículos elétricos no que diz respeito à densidade de energia e à redução de peso. Através da utilização de células prismáticas NMC fornecidas pela CATL, há um aumento impressionante na densidade de energia de 15%, que aumenta ainda mais para mais 23% no nível da célula individual e até ultrapassa esse limite, atingindo mais de 30% quando se considera o bateria inteira. Além disso, o peso destas baterias foi significativamente reduzido em 15%.
A capacidade total é de 100 quilowatts-hora (kWh), dos quais 94,9 kWh podem ser utilizados de forma eficaz. Além disso, devido a vários factores, tais como regulamentos ou limitações técnicas, apenas 83 kWh estão disponíveis na Europa. Em resposta a esses desafios, nossa empresa adotou uma arquitetura de tensão mais alta conhecida como “Polos Terrestres de Proteção” (PPE) a 800 volts. Isto permite uma capacidade de carregamento muito maior ao usar instalações de carregamento rápido que suportam sistemas de 800V. Especificamente, com carregadores ultrarrápidos, é possível fornecer até 270 quilowatts (kW) de potência, resultando em um processo de carregamento mais eficiente que pode carregar totalmente a bateria em aproximadamente
Em relação à operação autônoma, a Audi alcançou uma autonomia de até 625 quilômetros por meio de seu motor elétrico interno recentemente desenvolvido no ciclo de testes WLTP. Isto representa uma melhoria significativa em termos de densidade de potência, que aumentou +62%, bem como densidade de torque, que melhorou +66%. Além disso, o consumo de energia do sistema de propulsão diminuiu 50% e o consumo de combustível dos veículos genéricos foi reduzido em-30%, resultando numa redução dos custos de produção de-15%.
A configuração do trem de força consiste em dois motores elétricos – uma unidade assíncrona na frente e um motor de ímã permanente na parte traseira – proporcionando uma potência de pico de 315 kW para o Q6e-tron quattro e 360 kW para o SQ6 e-tron. A velocidade máxima da variante inicial é limitada eletronicamente em 210 km/h, atingindo um tempo de aceleração de zero a 100 km/h de 5 segundos.
A plataforma incorpora vários avanços inovadores em várias dimensões. O compartimento da bagageira possui um amplo espaço de 526 litros, expandindo-se para 1.529 litros quando o banco traseiro é rebatido. Além disso, há um porta-malas dianteiro, embora em menor escala, proporcionando uma área de armazenamento extra de 64 litros. Além disso, o veículo oferece recursos interiores de última geração, como um painel de instrumentos digital de última geração que se integra perfeitamente ao amplo display central. Para quem busca ainda mais comodidade, um display opcional pode ser disponibilizado para o passageiro. Além disso, a opção de head-up display está disponível para os motoristas. Essas melhorias inovadoras são executadas em software personalizado desenvolvido pela C
Neste momento, detalhes sobre preços e opções de acabamento disponíveis ainda não foram divulgados. Mais informações relativas a esses aspectos estarão disponíveis à medida que nos aproximamos da data de lançamento do veículo.
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