Autonomia não é mais um problema!
Uma investigação recente revelou que os incidentes de veículos eléctricos com avarias devido a baterias descarregadas tornaram-se menos prevalentes. Esta conclusão deverá aliviar quaisquer preocupações, dada a expansão contínua da infra-estrutura das estações de carregamento, tanto a nível nacional como global, especialmente em França.
Durante vários anos, as vendas de carros elétricos aumentaram constantemente. Só na Europa, a quota de mercado é agora superior a 20%, ultrapassando a dos motores diesel há vários meses. O mesmo acontece em França, onde os modelos com emissões zero (escapamento) representam mais de 15% das vendas de automóveis novos.
Um medo cada vez menos justificado
No entanto, este motor ainda tem muitos detratores, que afirmam nomeadamente que a autonomia ainda é insuficiente. Além disso, esse aspecto ainda preocupa muitos motoristas, que temem quebrar. Segundo um estudo recente, o valor ideal seria de pelo menos 400 quilómetros, mesmo sabendo que isto não é realmente útil , muito pelo contrário.
Na verdade, a noção de que os veículos eléctricos não são adequados devido ao seu alcance limitado pode levar algum tempo a dissipar-se entre os automobilistas. No entanto, a questão do custo também é um obstáculo significativo à propriedade. Contrariamente, pesquisas recentes indicam que, uma vez que os indivíduos se tornam proprietários de VE, tendem a sentir menos apreensão relativamente a potenciais avarias à medida que acumulam quilómetros e se familiarizam com as capacidades do seu veículo. Este fenómeno pode ser atribuído ao facto de a ansiedade de autonomia geralmente diminuir com o aumento da exposição e da distância percorrida em carros elétricos.
É verdade que quanto mais você usa seu carro elétrico, mais você percebe que a avaria é realmente muito rara. E agora outro estudo confirma isso mais uma vez. Este último vem da organização britânica AA Data, retransmitida pelo site britânico This Is Money. Ele analisou as avarias de carros elétricos nos últimos meses e nos prova que o medo de não ter autonomia é infundado.
Para isso, a empresa baseou-se no período de um ano, de outubro de 2022 a outubro de 2023, para estabelecer estatísticas de avarias. E percebemos que aqueles relativos à bateria são de fato muito incomuns. Os casos de paralisações por insuficiência de autonomia afetaram apenas 2,3% das chamadas para pedido de assistência rodoviária. Basta dizer que é muito pouco. Melhor: esse número está diminuindo.
Um medo infundado
Na verdade, ao longo dos anos, as falhas de bateria estão se tornando cada vez mais raras nas estradas. Estas representaram 8,3% das falhas nos carros elétricos em 2015, em comparação com 4,3% em 2021. Segundo a organização britânica, este número deverá cair para 1% durante 2024, o que deverá tranquilizar os mais preocupados. E há vários motivos para isso. A primeira é, obviamente, o desenvolvimento de infraestruturas de carregamento, cada vez mais numerosas.
O mesmo acontece em todo o lado, pois em França contamos hoje com mais de 100.000 terminais espalhados por todo o país. Mas isso não é tudo. Os carros elétricos hoje apresentam autonomia crescente, o que permite percorrer distâncias maiores sem precisar recarregar. E quando for esse o caso, o carregamento é cada vez mais rápido. Além disso, alguns fabricantes concentram-se principalmente no carregamento rápido em vez da longa autonomia. Isto permite integrar uma bateria mais pequena – e assim controlar o peso do veículo – e reduzir o preço.
Segundo o site britânico, os motoristas também estão mais bem informados e podem antecipar melhor o declínio da autonomia, para evitar avarias. Este é especialmente o caso no inverno, onde o consumo aumenta: é assim possível percorrer menos distâncias com a mesma bateria. Mesmo que dependa dos modelos, já que alguns se saem melhor como o Hyundai Kona e o Ford F-150 Lightning.
De acordo com a AA Data, a principal causa de pedidos de assistência rodoviária para carros elétricos está relacionada aos pneus, em 21,5% dos casos. O que poderia mudar com o desenvolvimento das borrachas airless. Seguem-se preocupações relacionadas com a recarga da bateria (19,8%) e também falhas na bateria de 12 volts de acessórios e equipamentos como ar condicionado (16,8%).
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