O Cybertruck da Tesla supera o Porsche 911 em Drag Race!
Um design único que não é unânime © Tesla
O Cybertruck, admirado por alguns, comparado a uma lata gigante por outros, finalmente dá suas primeiras voltas (reais) do volante. O fabricante não fez as coisas pela metade ao enfrentar o sacrossanto 1/4 de milha tão caro nos Estados Unidos.
Após vários atrasos na produção, o tão esperado veículo americano chegou aos seus primeiros clientes. Apesar de um evento de lançamento malsucedido, que mais parecia uma performance cômica devido à dificuldade de Elon Musk em acessar as portas do carro para seus clientes, a empresa lançou um vídeo promocional mostrando as capacidades excepcionais de sua mais nova adição. Esta pick-up elétrica apresenta características notáveis, como seria de esperar da Tesla.
Design e desempenho excepcionais
Na verdade, as dimensões não convencionais e a estética distinta deste SUV suscitaram um discurso considerável, com alguns a saudando-o como um afastamento ousado das normas de design convencionais, enquanto outros lamentam a sua aparente falta de refinamento. Em contraste com outros veículos da sua classe, que tendem para um estilo mais tradicional, o Modelo X destaca-se pela sua aparência vanguardista, embora se esta abordagem repercuta ou não em todos os públicos continua a ser uma questão de preferência pessoal. Apesar das suas características inovadoras, os críticos podem ficar divididos quanto ao apelo geral do design do veículo.
O Cybertruck possui capacidades de desempenho excepcionais, disponíveis em três ofertas de modelos distintos. A versão mais extrema, conhecida como Cyberbeast, apresenta um formidável trio de motores de 845 cavalos que lhe permitem atingir uma aceleração deslumbrante dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,6 segundos. Além disso, este camião de alto desempenho oferece uma autonomia impressionante de até 510 quilómetros em condições normais de funcionamento, com uma autonomia alargada de aproximadamente 710 quilómetros quando totalmente carregado. Esses atributos notáveis superam em muito aqueles encontrados em qualquer outro veículo atualmente disponível no mercado automotivo global.
Uma tinta preta mate, suficiente para fazer esquecer a sua estética particular? ©Tesla
Um duelo espetacular contra a Porsche
Para mostrar as capacidades do Cybertruck, a Tesla produziu um vídeo promocional que apresentava uma comparação com um Porsche 911 Carrera (Modelo 992) que ostentava 385 cavalos de potência. O cenário para esta demonstração foi meticulosamente elaborado, representando uma corrida de arrancada de quatrocentos metros entre os dois veículos a partir de uma largada estacionária. Em um esforço para manter a imparcialidade na competição, o Cybertruck começou a corrida puxando outro Porsche 911. No final, o caminhão elétrico saiu vitorioso ao chegar à linha de chegada à frente do carro esportivo.
O desempenho notável e a aparência distinta do Modelo X são inegavelmente dignos de nota; no entanto, é preciso ponderar se a sua adequação vai além da mera navegação por um caminho direto. Seu formato angular pode dificultar sua agilidade e desenvoltura nas curvas, o que levanta dúvidas sobre sua praticidade. Embora este veículo utilitário esportivo elétrico sirva como uma ferramenta promocional eficaz para a Tesla, persiste a dúvida sobre sua funcionalidade genuína. À luz do seu peso substancial, variando entre 3.500 kg e 4.536 kg para diferentes configurações, mesmo na sua iteração básica, torna-se evidente que o Modelo X pode não agradar a todos os potenciais clientes, especialmente aqueles que residem em França, onde os veículos maiores são menos comum devido ao rigoroso
O modelo básico do Cybertruck, com motor único e autonomia de 400 milhas, custa US$ 60.990 e inicialmente estará disponível exclusivamente nos Estados Unidos a partir de 2025. Por outro lado, a variante topo de linha sai por US$ 99.990, o que é considerado um preço não competitivo. Atualmente, a opção intermediária com 600 cavalos de potência e 550 a 780 quilômetros de distância é a única produzida em quantidades substanciais.
Fontes: Big Data, Turbo
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