Shiftbikes Shift 2 revisado!
Apesar de ser relativamente nova no mercado, a Shiftbikes já obteve informações valiosas com a sua oferta inicial, a bicicleta elétrica City VAE, que foi lançada em 2021. Este modelo possui um quadro mais baixo, uma posição de condução vertical e dimensões compactas que o tornaram particularmente atraente para pilotos novatos que embarcam em seus deslocamentos diários.
Ao avaliar a sua adequação à minha estatura (sendo 1 metro e 84 centímetros de altura), observei que o produto pode apresentar-se menor do que o previsto, o que foi corroborado pelo nosso estimado Diretor e Fundador, François Jacquet. Consequentemente, atendendo a inúmeras solicitações de clientes provenientes predominantemente de entusiastas de motocicletas de alto desempenho, optamos por apresentar um modelo complementar de bicicleta elétrica.
A Shift 2, um apelido que evoca simplicidade, incorpora uma bicicleta elétrica projetada para fins de deslocamento. Enquanto o mercado continua a apostar em veículos de duas rodas transformados em táxis ou SUVs urbanos, este modelo em particular tenta distinguir-se dos restantes. Será que consegue captar a nossa atenção?
Folha técnica
Modelo Shiftbikes Shift 2 Dimensões 183cm x 65cm x 109cm Potência do motor 250 watts Número de assistências 4 Autonomia anunciada 70 km Bateria removível Sim Bluetooth Não GPS Não Tela Sim Peso 23,5kg Cor Preto Faróis Sim Lanterna traseira Sim Ficha de produto
A presente investigação utilizou um modelo emprestado da marca para sua execução.
Design: um belo meio-termo
Ao encontrar a primeira iteração desta bicicleta, aqueles que já viram sua representação visual poderão discernir algumas características distintas. Ocorre uma reinterpretação da estrutura, acentuada pela adição de um elemento tubular superior suplementar, resultando numa configuração única que transcende a categorização convencional tanto no domínio dos ciclos de fitness que se aproximam das bicicletas de estrada equipadas com guiador vertical, como nos modelos de ciclismo urbano.
The Shift 2//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
A característica única deste design reside na sua estrutura inferior curvilínea e no guiador elevado, proporcionando uma experiência de condução ergonómica. Nosso protótipo apresenta algumas juntas de soldagem ásperas e decalques provisórios, mas essas imperfeições serão corrigidas na versão de produção. O produto final exibirá um artesanato refinado e uma integração perfeita da marca.
A presente bicicleta da Shiftbikes possui um sistema de guiador ergonomicamente concebido que facilita uma postura de condução ajustável, proporcionando um conforto óptimo através do seu assento Selle Royal Essenza que garante uma experiência de assento segura ao ciclista. Além disso, possui grandes pedais de BMX que lembram o fundador da marca, François Jacquet, infundindo um toque de charme vintage, mantendo a funcionalidade contemporânea.
Uma bicicleta totalmente equipada
A bicicleta atual apresenta um comportamento inabalável através de seu design firme, sem qualquer provisão para absorção de choque ou suspensão ajustável do assento. No entanto, este veículo de duas rodas incorpora a essência de um ciclo de marcha fixa ao incorporar uma correia de transmissão continuamente variável (CVT) Gates Carbon Drive que confere um aspecto visual uniforme. Além disso, toda a engenhoca motorizada é envolta em um acabamento de ébano, excluindo sutis detalhes azuis encontrados na estrutura. Além disso, a utilização deste sistema de transporte específico minimiza o peso total, estimado em aproximadamente 23,5 quilogramas.
Um guiador curvo//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado Alças ergonômicas – Fonte: Matthieu Lauraux para este site A iluminação está correta, nada mais – Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado fila fechada A muleta larga – Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group O bagageiro com fixações MIK-Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group Duas luzes traseiras integradas – Fonte: Matthieu Lauraux para este site close group close row
A bicicleta possui uma impressionante variedade de recursos, incluindo um bagageiro traseiro capaz de suportar até 27 kg de peso e compatível com fixações MIK, guarda-lamas flexíveis para melhor controle de tração, um suporte robusto, uma trava de roda traseira para segurança e energia. luzes eficientes alimentadas pela bateria da bicicleta. Além disso, a Shiftbikes incluiu uma luz traseira extra como medida de segurança, apesar de ser visualmente desagradável devido a requisitos regulamentares.
Uma tela básica sem conectividade, mas bonita e comprovada
Em conjunto com o motor Ananda refinado pela montadora MFC, a Shiftbikes 2 incorpora uma tela em miniatura fornecida por um fabricante chinês. Este console compartilha dimensões semelhantes ao seu antecessor, apresentando um atraente display LCD colorido.
Uma tela pequena, mas claramente legível em cores//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
O display no centro da interface mostra a velocidade atual, enquanto um pequeno indicador de bateria não possui uma representação gráfica, tornando difícil discernir com precisão. Posicionado abaixo desta informação, um sistema codificado por cores representa o grau de suporte do motor elétrico disponível, que inclui Vermelho para Boost, Amarelo para Tour, Azul para Sport, Verde para Eco e Cinza para Off. O usuário pode alternar facilmente entre essas configurações utilizando os dois botões inferiores substanciais, que são espaçosos o suficiente para operar mesmo usando luvas. Além disso, a pressão prolongada de qualquer um destes botões permite a ativação das luzes ou diminui a posição do suporte da bicicleta.
O botão liga/desliga do Shift 2 à direita e o botão de rolagem de informações à esquerda possuem dimensões diminutas, tornando-os difíceis de operar com precisão. No entanto, o display apresenta uma abundância de dados, incluindo eficiência de combustível, resistência, potência humana do motor e do pedal, gasto de energia atual e ativa, além da capacidade residual. Pressionar o botão esquerdo prolongadamente traz mais detalhes, entre os quais está o número total de ciclos de carregamento, um fator crítico que afeta a longevidade da bateria e o valor potencial de revenda.
Muita informação, mas o botão é muito pequeno//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
A troca de bicicletas adota uma estratégia descomplicada que evita complexidades, mantendo assim os custos baixos e simplificando o uso. Conseqüentemente, não existe um aplicativo dedicado projetado especificamente para este modelo específico de bicicleta elétrica.
Conforto apreciável e dinamismo moderado
O Shift 2 visa oferecer um equilíbrio ideal entre desempenho e conforto para deslocamentos urbanos diários, utilizando rodas de 27,5 polegadas equipadas com pneus balão Chaoyang de proporções generosas, medindo 55 mm de largura. Embora esta configuração não tenha suspensão tradicional, ela proporciona uma experiência de condução mais suave em comparação com as bicicletas de fitness convencionais, permitindo aos usuários navegar em terrenos irregulares e obstáculos com maior facilidade, ao mesmo tempo que reduz o risco de impactos bruscos na coluna.
Na cidade, o Shift 2 é agradável//Fonte: Matthieu Lauraux para este site grupo fechado Pneus largos, confortáveis, mas não esportivos//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Fora do asfalto, chegamos ao limite, e a direção não é muito preciso//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar linha
Na verdade, existem certas limitações associadas à utilização do Shift 2 que devem ser consideradas. Seu tamanho substancial e guidão curvilíneo podem dificultar a precisão durante curvas fechadas, necessitando de algum grau de adaptabilidade por parte do piloto. Conseqüentemente, não pode ser considerado altamente adepto de atividades esportivas. No entanto, apesar destas restrições, o design ergonómico revisto permite uma postura mais assertiva, facilitada por uma redistribuição do peso corporal para maior conforto enquanto está sentado.
Desempenho limitado
O novo motor Ananda, semelhante ao encontrado na iteração inicial da Shiftbike, foi reposicionado na roda traseira e gera um torque impressionante de 43 Newton-metros (Nm). Para melhorar ainda mais a experiência de condução, incorporamos um sensor de torque de última geração. Esta adição altera significativamente as características de desempenho da motocicleta, permitindo uma aceleração suave e contínua, independentemente de você estar aplicando pressão nos pedais ou envolvido na fase de recuperação do passeio.
O motor traseiro não é muito eficiente, mas tem correia bem ajustada//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Para os modos de assistência, existem quatro opções disponíveis, nomeadamente; Boost que tem potência de pico de 470 watts, Tour que oferece 370 watts, Sport que fornece 270 watts e modo Eco que oferece 170 watts (graças à tela por fornecer essa informação). No entanto, durante os troços mais íngremes da nossa rota de referência, como as subidas de Versailles-Plaine e Bagnolet-Lilas, a Shiftbike encontrou dificuldade em atingir a velocidade de 25 quilómetros por hora.
O modo Utility mostra-se vantajoso para recuperar a tração em inclinações íngremes e serve adequadamente para deslocamentos diários enquanto emprega intermitentemente o modo Boost. No entanto, as configurações Sport e Eco revelam-se mais adequadas para atravessar terrenos planos devido ao seu desempenho moderado e são predominantemente utilizadas para iniciar movimentos sem esforço significativo. A configuração totalmente manual necessita de uma força considerável para iniciar o mecanismo no início, mas mantém níveis de saída toleráveis em distâncias curtas, especialmente quando se conserva a vida útil da bateria ou quando o fornecimento de energia está quase esgotado.
Um cinto bem ajustado e freios tranquilizadores para não serem usados demais
A falta de marchas variáveis nesta bicicleta não prejudica significativamente o seu desempenho devido à ausência de componentes mais avançados, como cubos Nexus ou Enviolo, que normalmente são encontrados em modelos mais sofisticados e aumentariam o custo. A configuração de velocidade única funciona de forma eficaz em velocidades mais baixas, deixando de responder apenas quando ultrapassa os 30 km/h. Além disso, a bicicleta pode ser impulsionada de forma eficiente ao descer colinas, permitindo atingir velocidades máximas de mais de 40 km/h sem esforço.
Os freios Alhonga são tranquilizadores//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Os freios Alhonga demonstram poder de frenagem confiável em diversas condições, evitando obstruir a roda traseira e mantendo uma aplicação gradual. No entanto, vale a pena notar que o movimento da alavanca começa com alguma folga e a sua eficácia diminui após repetidas sessões de travagem intensas.
Alcance: mínimo de 45 km por carga (rápido)
A bateria utilizada nas Shiftbikes 2 compartilha especificações idênticas às encontradas na versão original. A acessibilidade para removê-lo é facilitada por meio de uma escotilha localizada próximo à parte inferior da moldura vertical, o que exige o uso de uma ferramenta especial para fins de destravamento. Embora a remoção possa exigir algum esforço devido ao peso e tamanho da bateria (que mede aproximadamente 2,6 kg), o processo geral permanece relativamente simples. Consequentemente, os usuários podem substituir ou recarregar a bateria sem encontrar complicações significativas.
A bateria está integrada na moldura//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo Uma trava para destravar e a porta de carregamento acima//Fonte: Matthieu Lauraux para este site Basta levantar a bateria, pesando 2,6 kg//Fonte: Matthieu Lauraux para este site fechar grupo fechar linha
Embora seja viável alimentar a bateria da bicicleta elétrica montada ou desmontada no veículo, recomenda-se que se carregue a bateria enquanto ainda estiver conectada à bicicleta elétrica por motivos relacionados ao monitoramento do progresso do carregamento através da interface do display. Infelizmente, este método perde funcionalidade quando a bateria é desconectada do dispositivo, devido à ausência de um medidor designado. Felizmente, a marca que acompanha fornece um carregador rápido de 4A capaz de repor até metade da energia da bateria em um breve período de 1,5 horas. Além disso, uma restauração completa da capacidade da bateria requer aproximadamente 3,5 horas.
A capacidade da bateria de 12,8 Ah ou 461 Wh permite um alcance reivindicado de até 70 quilômetros a um nível de velocidade moderado de 2 em 4 configurações, conforme declarado pela Shiftbikes. Neste caso, conduzimos nossa avaliação sob a configuração de desempenho mais alto, designada como “Boost”. Ao completar dois circuitos da nossa habitual rota parisiense com a scooter eléctrica, a distância total percorrida registou 40 quilómetros antes do indicador de energia iniciar avisos visuais intermitentes.
Exemplo aqui de 43,6 km com carga antes do corte//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
Apesar deste aviso, pode-se aventurar-se até 3 a 4 quilómetros sem perder o sinal ou a exibição visual. Embora não possamos apoiar tal acção, é imperativo que ultrapassemos os limites destas limitações. Durante os testes, a temperatura variou de 10 a 15 graus Celsius com fortes rajadas de vento, resultando em um alcance potencial superior a 45 quilômetros em circunstâncias mais favoráveis.
Um preço acessível, sem concorrência real
Durante a nossa recente visita em novembro, tivemos uma visão exclusiva desta bicicleta elétrica que não é comumente vista na indústria do ciclismo, ao contrário de sua contraparte nos veículos elétricos. Embora conceitos semelhantes tenham sido apresentados por outras marcas como Cowboy e Moustache no início deste ano, ainda era uma novidade para nós. Felizmente, o Shiftbikes 2 ficou disponível em 12 de dezembro do ano passado e atualmente está sendo oferecido como item de pré-encomenda.
Lamentavelmente, não foram fornecidas informações adicionais sobre os prazos de entrega para março de 2024. No entanto, sabe-se que o preço inicial de lançamento para pré-encomendas será de 1.990 euros, com um aumento para 2.290 euros durante as atividades de marketing na primavera. Esta estratégia de preços parece altamente competitiva quando comparada com outras ofertas disponíveis no mercado, muitas das quais parecem ser escassas.
The Shift 2 começa em 1.990 euros, depois 2.290 euros em março de 2024//Fonte: Matthieu Lauraux para este site
A bicicleta em questão apresenta um equilíbrio intrigante entre conforto e fitness, reminiscente da Decathlon Elops LD 500 E com preço de 1.499 euros, embora de nível inferior devido à utilização de uma tradicional transmissão microshift com desviador e perfil de pneu mais fino. Um segundo possível candidato é o 900 E de velocidade única de € 1.899, apresentando uma posição de pilotagem mais agressiva e voltada para um melhor desempenho, mas mantém o uso de um sistema de transmissão por corrente e carece de certas comodidades.
Concluindo, na procura de uma alternativa ao Shift 2, podemos considerar o Voltaire Legendre de 2.390€ com o seu design clássico, bem como o Alérion A de 2.190€, que também possui uma estética semelhante. Além disso, o Cannondale Treadwell Neo 2 EQ alinha-se estreitamente com a essência do Shift 2, embora não possua uma correia motorizada e apresente uma bateria de menor capacidade de 250 Wh, tudo disponível a um custo inferior a 2.000€.
Em relação às redes de distribuição, o Shift 2 pode ser adquirido exclusivamente através da plataforma online da nossa empresa a partir de agora, enquanto os nossos revendedores autorizados deverão receber as suas remessas a partir de março. Ao mesmo tempo, vários fornecedores de aluguer, como a Zenride, tornarão o veículo acessível para aluguer corporativo a pessoal designado dentro de organizações específicas. A nossa garantia padrão abrange dois anos e abrange tanto reparações em casa como centros de serviço alternativos dentro da nossa área de cobertura, exceto nos casos em que colaboramos com técnicos externos. Além disso, o plano de proteção contra roubo Cylantro é voluntário e custa € 9,90 por mês.
Onde comprar Shiftbikes Shift 2 ao melhor preço?
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