Pedido de falência de Fisker no Horizon?

À luz dos acontecimentos recentes, parece que as aspirações de Heinrik Fisker como solista podem mais uma vez estar comprometidas. Uma reportagem do The Wall Street Journal sugere que Fisker procurou a ajuda de consultores de reestruturação especializados em orientar empresas em possíveis processos de falência. Isto marca o segundo caso em que a capacidade do Sr. Fisker de cumprir os seus compromissos é posta em causa devido à incerteza financeira que rodeia os seus empreendimentos.

Embora a empresa ainda não tenha divulgado uma declaração oficial sobre as especulações, caso se provem precisas, isso sugeriria que, apesar de um notável aumento de 300% nas vendas da Fisker Ocean de um trimestre para o outro, estas receitas foram insuficientes para manter a continuidade operacional.

Além disso, Fisker afirmou que é uma das poucas empresas selecionadas a gerar receita com a venda de automóveis, sem possuir fábrica própria. Em vez disso, a empresa utiliza os serviços da Magna Steyr como empreiteira, que naturalmente recebe uma taxa substancial por cada veículo produzido.

No nosso relatório trimestral mais recente, comunicámos aos investidores que existiam riscos significativos associados ao futuro da empresa a curto e médio prazo. Infelizmente, os acontecimentos desenrolaram-se de uma forma que resultou numa situação ainda mais precária do que o previsto, apesar dos esforços envidados para garantir fontes de financiamento adicionais e implementar medidas de redução de custos.

Parecia que havia potencial para a Nissan entrar numa parceria colaborativa relativamente a uma pick-up elétrica, no entanto, é incerto se estes planos serão concretizados. Além disso, a Fisker recebeu uma notificação da Nasdaq devido à queda significativa no preço de suas ações, incluindo a possibilidade de ser retirada da bolsa e, como resultado, as ações da empresa sofreram uma queda vertiginosa de 45% durante as negociações pós-mercado.

Há alguns motivos para optimismo, embora ligeiro, dado que a informação teve origem em meios de comunicação associados a Rupert Murdoch, que são conhecidos pela sua firme oposição aos veículos eléctricos e às iniciativas políticas centradas no ambiente. É possível que este relatório tenha sido intencionalmente inclinado para uma perspectiva negativa, semelhante a casos no passado.

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