Diversão em motocicleta elétrica aprimorada por novo recurso
Num esforço para capturar com mais precisão as sensações únicas oferecidas pelas motocicletas termicamente alimentadas, a pioneira da indústria Zero Motorcycles anunciou a sua intenção de incorporar uma alavanca de embraiagem falsa na sua linha de modelos eléctricos.
Fonte: Zero Motos
Indivíduos que fazem a transição de motores de combustão interna para energia elétrica muitas vezes lamentam a ausência de certas sensações táteis, como a das mudanças de transmissão manual. Esta perda de feedback físico pode ser particularmente aguda em veículos com manobrabilidade limitada, como as motocicletas elétricas. No entanto, alguns condutores apreciam o maior grau de controlo e refinamento oferecido pelas transmissões manuais, que não pode ser replicado através de sistemas automatizados.
Na verdade, parece evidente que o proeminente produtor global de motocicletas eléctricas optou por incorporar uma alavanca de embraiagem nas suas últimas ofertas, como evidenciado pelos registos de patentes recentemente revelados. Esta informação foi divulgada por conceituados jornalistas da revista Cycle World para que todos pudessem ver.
Descarga de torque…
Na verdade, a operação de uma motocicleta elétrica exige menos envolvimento da mão esquerda do condutor em comparação com as motocicletas tradicionais com motor de combustão interna. Para replicar a experiência tátil associada a uma transmissão manual, a Zero Motorcycles incorporou alavancas nos seus modelos elétricos, emulando de perto o design e a funcionalidade encontrados nas motocicletas convencionais. O objetivo principal não é introduzir um recurso inteiramente novo, mas sim aproximar a familiaridade de tais mecanismos no domínio dos veículos elétricos.
De acordo com um relatório dos meios de comunicação da Califórnia, a patente recentemente concedida permite aos utilizadores experimentar um aumento gradual na resistência através de uma alavanca, que se destina a simular a função de uma embraiagem tradicional. Este design inovador oferece uma sensação de deslizamento sem precedentes que ainda não foi encontrada em motocicletas elétricas.
Outra aplicação potencial deste mecanismo reside no fornecimento de uma liberação de torque, que pode ser alcançada programando o sistema para responder rapidamente ao desengatar a alavanca da embreagem. Esta funcionalidade pode ser particularmente útil durante atividades off-road, como rodar.
…ou frenagem controlada?
A réplica da bolsa apresenta uma funcionalidade adicional para fins de desaceleração, equipada com uma alça que permite ao usuário manipular a frenagem regenerativa. O posicionamento do aparelho, localizado no lado direito, juntamente com a intensidade e pressão exercida sobre a manivela, são considerados na determinação do nível de frenagem regenerativa. Conseqüentemente, a manipulação rápida da alavanca pode resultar em níveis substanciais de frenagem regenerativa.
No momento, permanece incerto se a Zero Motorcycles planeja incorporar a alavanca de embreagem mencionada acima junto com os controles de pé e um sistema de transmissão automatizada em sua linha de motocicletas. Além disso, não houve nenhuma indicação sobre o cronograma para tal integração. Este recurso específico é notavelmente semelhante ao implementado pela Hyundai em seu Ioniq 5 N, onde imita o funcionamento das engrenagens.
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