A jornada do chefe da Xiaomi
Um artigo arquivado de 2013, publicado anteriormente no site da Xiaomi, ressurgiu recentemente. Esta peça em particular destaca um encontro entre o CEO da empresa, Lei Jun, e o estimado fundador e CEO da Tesla, Elon Musk. É evidente que esta interação desempenhou um papel fundamental na definição da abordagem da Xiaomi no desenvolvimento do seu primeiro veículo totalmente eléctrico, com o nome de código SU7.
Após o lançamento do Modelo S em 2013, a Tesla emergiu como pioneira na indústria de veículos elétricos ao introduzir um design interno com tudo incluído. Embora outros fabricantes já tivessem se envolvido no domínio dos veículos eléctricos, fizeram-no de uma forma menos assertiva e discreta. Apesar de enfrentar períodos desafiadores, a Tesla é agora líder global na área e introduziu com sucesso vários automóveis com emissão zero no mercado.
Uma reunião decisiva
Mas agora a empresa é cada vez mais perturbada pelas marcas chinesas, a começar pela BYD, prestes a tomar o seu lugar. Mas isso não é tudo, porque vários outros fabricantes também estão determinados a conquistar o maior número possível de clientes e ultrapassar a empresa de Elon Musk. Tanto que até empresas de tecnologia estão entrando nisso, como Huawei e Xiaomi. Na verdade, este último acaba de ** levantar o véu sobre seu primeiro carro elétrico **.
Trata-se do SU7, um sedã topo de linha e muito promissor que rivaliza com o Tesla Model S e também com o BYD Seal. E parece que a chegada da gigante tecnológica chinesa ao mercado dos carros elétricos não se deve ao acaso, muito pelo contrário. Um reunião entre seu líder, Lei Jun e Elon Musk, chefe da Tesla poderia até ter sido decisivo na estratégia da Xiaomi.
De qualquer forma, é isso que sugere um post publicado no site da empresa chinesa em 2013. Embora este último tenha sido excluído, o site The EV Universe conseguiu colocá-lo em suas mãos e compartilhá-lo online novamente. E à luz do lançamento do SU7, este texto ganha hoje um novo significado. E ele sugere que esta reunião teve um impacto significativo no futuro da Xiaomi, que agora está pronta para inundar o mercado automobilístico com seu carro.
O CEO da forma chinesa teve a oportunidade de se encontrar duas vezes com Elon Musk durante viagens aos Estados Unidos. Na altura, o empresário asiático não tinha outras ambições que não fosse o intercâmbio com o seu homólogo americano, de forma quase informal. E com razão, Lei Jun afirmou estar muito curioso sobre a Tesla e demonstrou sua admiração pela fabricante, que acabava de lançar seu sedã elétrico.
Uma ótima inspiração
Em particular, teve a oportunidade de assumir o volante deste último, para um teste que sem dúvida mudou tudo. Na verdade, o chefe da Xiaomi apreciou particularmente a enorme tela sensível ao toque do Modelo S, que sem dúvida inspirou a do novo SU7. Além disso, Lei Jun destacou também a conectividade dos carros da marca americana, e todos os seus aspectos ultratecnológicos. Tantos elementos encontrados no sedã chinês.
Um pouco mais adiante no artigo, o empresário do Reino Médio explica que o desempenho do Model S também tem impacto no seu sucesso. Para memorizar, o SU7 vai de 0 a 100 km/h em 2,78 segundos, enquanto seu motor será capaz de desenvolver até 578 cavalos de potência para um torque máximo de 635 Nm. Assim como a Tesla, Lei Jun quer atingir o segmento de carros esportivos com seu novo lançamento, que também caça nas terras do Nio ET7.
Além disso, o chefe da Xiaomi também destacou o alto preço das baterias, embora saibamos que estas últimas representam aproximadamente 40% do custo total de um carro elétrico. Com o passar dos anos, e com a queda do preço do lítio, os acumuladores passaram a custar menos, o que permite reduzir o preço dos automóveis. Isso também deverá beneficiar o SU7, que opta por células LFP (lítio – ferro – fosfato) mais baratas que as NMC (níquel – manganês – cobalto). Mas o preço do sedã ainda não é conhecido, mesmo que o chefe da Xiaomi tenha dado uma forte dica.
Por fim, Lei Jun também enfatizou que se os carros da Tesla não são necessariamente os mais bonitos, eles são projetados para otimizar a experiência do motorista. Além disso, o patrão chinês também saúda a influência da marca nos clientes, já que esta se consolidou como trendy sem fazer qualquer publicidade. Uma estratégia que inclua a empresa asiática, que planeja carros com autonomia muito longa, poderia ser inspirada. E parece que começou, quando vemos o quanto o SU7 está falando sobre isso…
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