Experimente o futuro com o impressionante Heads-Up Display da BMW
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Na CES 2024, a empresa francesa Eyelights nos mostrou seu futuro na interface automotiva. Revolucionário? Talvez. De qualquer forma, ficamos maravilhados com as possibilidades que esta tecnologia oferece. Explicações.
Desde 2016, a jovem empresa de Toulouse Eyelights está interessada em head-up display. Depois de começar a desenvolver kits para instalação em capacetes de motociclistas, a Eyelights se instalou na interface homem-máquina a bordo dos automóveis. Descobrimos suas soluções mais recentes a bordo de um demonstrador instalado em um Volvo XC40 na CES e tivemos uma “visão completa”.
Telas até nas janelas
O para-brisa dianteiro do Volvo XC40 apresenta um avatar com meu nome, significando minha presença dentro do veículo, que foi customizado pelo fabricante com o objetivo de demonstrar suas capacidades inovadoras. Este é apenas um exemplo entre inúmeras outras tecnologias de ponta integradas em todo o interior do automóvel. O CEO da nossa empresa, Romain Duflot, aliviou quaisquer preocupações relativamente à extensão destas integrações, garantindo que nem todos os veículos utilizarão a nossa gama completa de serviços. A demonstração exemplifica o estágio atual de nossos esforços contínuos de pesquisa e desenvolvimento.
Porque mesmo que o nome da empresa seja desconhecido do grande público, a Eyelights já está bem consolidada no pequeno mundo dos fabricantes de equipamentos. No lado das motocicletas, um grande fabricante japonês de capacetes está prestes a integrar suas soluções na produção em série e durante a última feira da ECMA, a marca assinou contrato para integração em 500.000 para-brisas de motocicletas. Do lado automotivo, Eyelights trabalha com a AGC desde 2020, para quem fornece BMW. “Esta terceira geração oferece melhor contraste, melhor definição e melhor brilho”, continua Romain Duflot.
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Fala, toque, visão
Seja você motorista ou passageiro, temos diante de nossos olhos diferentes telas holográficas ou projetores cujos conteúdos são controlados por superfícies táteis. Por mais curioso que possa parecer, não se trata da tela. Diferentes gestos, que imaginamos serem bastante simples de integrar, permitem modificar os displays e acessar diversos conteúdos. Manipulações que também podem ser feitas diretamente com a voz. Além disso, o avatar projetado no centro, na parte inferior do para-brisa, não é outro senão ChatGPT –ele novamente. Em última análise, ele terá interface com a nuvem Microsoft Azure. Quanto a todo o sistema, ele é baseado em uma plataforma NVIDIA certificada para o automóvel, ou seja, poderosa o suficiente para gerenciar uma aplicação que deve trabalhar constantemente em montanhas de dados.
Sob os olhos do motorista, o demonstrador oferece uma projeção holográfica no painel de instrumentos. O conteúdo é obviamente personalizável, mas o mais importante aqui é que nos pareceu claro, responsivo e bem definido.
Numa posição imediatamente visível dentro da linha de visão, situada na base do pára-brisas, encontra-se uma opção adicional de visualização projetada, sujeita a configuração personalizada. Este elemento visual dinâmico ajusta continuamente a sua orientação para se alinhar com o olhar do condutor. Aparecendo como se fosse apresentado em uma tela cujo eixo central facilita a visualização ideal, independentemente do ponto de vista, esse recurso pode parecer uma novidade, mas funciona de maneira eficaz.
Tecnologia de faróis chegando à BMW a partir de 2026
E depois, do lado do passageiro, encontramos o mesmo tipo de tela no canto do para-brisa, que pode ser usada para exibir quase tudo que você quiser, seja multimídia, telefonia ou outras aplicações. Logo abaixo, o demonstrador oferece-nos uma sessão de cinema (Netflix), consultar um feed do Instagram ou ainda ler as últimas manchetes de um grande jornal diário. Para o lado envolvente, os alto-falantes estão integrados nos encostos de cabeça, o que também permite ouvir o seu próprio programa sem incomodar muito os outros ocupantes.
Embora tudo isto possa parecer muito futurista, na verdade está muito próximo do presente. A fabricante BMW já está implementando alguns tijolos deste sistema em um modelo a ser lançado em 2026 e, segundo nosso jovem CEO, “outras marcas seguirão até 2030”. O mais interessante de tudo isso é que não há dúvida de que custará mais caro, nem para o fabricante, nem para o cliente final. De qualquer forma, vamos esperar para ver!
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