Um movimento estratégico?
O mercado chinês tem uma importância significativa para um fabricante alemão proeminente devido ao seu substancial volume de vendas. À luz disto, a Volkswagen decidiu envidar maiores esforços para manter a paridade com as marcas chinesas concorrentes. Conforme relatado pela Reuters em 24 de novembro, a empresa planeja lançar novos modelos de veículos elétricos mais econômicos, adaptados especificamente para atender às preferências dos consumidores chineses.
Parece ser um desafio para a Volkswagen libertar-se da sua situação actual, particularmente no contexto da Europa. A empresa enfrenta dificuldades na promoção dos seus veículos eléctricos em larga escala e há indícios de que esta tendência poderá persistir. Consequentemente, os potenciais compradores na região devem ter paciência na antecipação da disponibilização de automóveis eléctricos com preços inferiores a 25.000 euros, o que complica ainda mais o assunto em questão.
4 carros elétricos por menos de 22 mil euros para a China
A Volkswagen revelou planos para introduzir uma linha de quatro veículos elétricos na China, com preços na faixa de 18.000 a 22.000 euros ou aproximadamente 140.000 a 170.000 yuans. Esses modelos foram projetados para atender especificamente às preferências dos consumidores chineses, enfatizando recursos de última geração para automóveis.
A fim de introduzir uma linha de veículos eléctricos económicos, a Volkswagen está em processo de criação de uma plataforma inteiramente nova adaptada especificamente para o mercado chinês, conhecida como “Plataforma A”. Esta nova plataforma será uma versão modificada da arquitetura MEB existente utilizada pelo ID.3 e seus sucessores, mas a um preço mais acessível.
Volkswagen saic na China em um show//Fonte: Volkswagen
Num esforço para reduzir custos, a empresa planeia utilizar mais materiais de origem local no seu processo de produção. Por exemplo, ao fazer a transição de um fornecedor global para um baseado na China, o fabricante projetou uma poupança de aproximadamente 37%. Esta mudança envolve alterações nas telas do painel e outras modificações semelhantes.
Certamente, estes modelos serão fabricados exclusivamente em instalações chinesas através de um esforço colaborativo entre a SAIC, que é a empresa-mãe da MG, e a FAW, a fim de cumprir os objectivos de preços de vendas desejados.
Crie e produza mais rápido, mas apenas na China
Na Volkswagen, há um foco no estabelecimento de equipes dedicadas, especificamente voltadas para a produção para o mercado chinês, minimizando ao mesmo tempo a coordenação com os seus homólogos alemães. Esta abordagem permite aumentar a eficiência em termos de tempo e custo ao introduzir novos produtos na China. O CEO das operações da Volkswagen na China, Ralf Brandstaetter, visitou recentemente as novas instalações de investigação da empresa e enfatizou a importância de manter a rentabilidade à medida que a procura por veículos eléctricos cresce. Ele afirmou: “À medida que o número de veículos elétricos aumenta, é crucial que permaneçamos financeiramente viáveis para garantir a sustentabilidade a longo prazo. É por isso que priorizamos a seleção de tecnologia, velocidade de desenvolvimento e lucratividade.
E a Europa?
Em resposta às recentes declarações da Renault sobre o seu próximo Twingo, parece que Oliver Blume, CEO da Volkswagen, se sentiu obrigado a afirmar que a sua empresa também estava envolvida no desenvolvimento de um veículo eléctrico com um preço de cerca de vinte mil euros. No entanto, é improvável que este modelo específico seja revelado antes de 2027, e os seus detalhes específicos permanecem incertos neste momento. Notavelmente, este projeto está sendo liderado na Índia.
O conceito de identificação. 2tudo esperado em € 25.000//Fonte: Volkswagen
No entanto, não deveria ser gerado nesse local, pois se o fosse, a designação ID.1 já não se qualificaria para bónus em França. Além disso, dado que tais benefícios ainda podem existir naquele momento.
Actualmente, a Volkswagen optou por não estabelecer uma ligação directa entre o seu mercado chinês e a Europa. Esta decisão fica mais clara quando se considera a disparidade de custos do ID.3 em cada respectiva região; embora tenha um preço entre 16.000 e 19.000 euros na China, após descontos, atinge mais de 43.000 euros na França. A preferência da empresa parece estar focada em manter uma abordagem discreta em relação aos desenvolvimentos internacionais para além das fronteiras europeias, como evidenciado pelas observações do seu representante à Reuters sobre a sensibilidade aos preços inerente ao mercado chinês.
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*️⃣ Link da fonte:
Reuters, confirmado durante uma visita , necessário confirmar, Volkswagen , Reuters,