Greve da Tesla na Suécia ameaça produção do Modelo Y na França
Desde o início da paralisação laboral em 27 de outubro, as operações da Tesla na Escandinávia foram adversamente afetadas pela disputa laboral em curso. Inicialmente confinada a um modesto contingente de mecânicos, a perturbação proliferou desde então por todos os territórios do Norte da Europa, apresentando uma ameaça iminente ao desempenho da empresa no mercado de ações. Consequentemente, poderão ser previstas reverberações mais amplas em todo o continente, afetando nomeadamente os calendários de entrega dos veículos Tesla Modelo Y fabricados nas instalações de produção alemãs.
A Tesla continua a liderar o mercado global de veículos elétricos e está preparada para superar o desempenho do ano anterior. A empresa parece estar a prosperar com fortes indicadores financeiros, embora enfrente uma concorrência crescente dos fabricantes de automóveis chineses, especialmente da BYD, que poderá em breve ultrapassá-los. Além disso, a Tesla enfrenta agora desafios adicionais sob a liderança do CEO Elon Musk.
Uma greve em grande escala
Tudo começou 27 de outubro, nas oficinas da fabricante americana. 130 mecânicos, então espalhados por dez estabelecimentos da marca na Suécia, responderam ao apelo do sindicato IF Metall para protestar contra a recusa deste último em assinar um acordo coletivo sobre salários. E por uma boa razão, este último constitui, no entanto, a base do modelo nórdico do mercado de trabalho, uma vez que abrange 90% dos trabalhadores suecos.
Tendo isto em conta, pode-se inferir que o sindicato acredita que os funcionários da empresa estão a receber “salários abaixo do padrão, não têm cobertura de benefícios adequada e recebem pacotes de reforma menos favoráveis” quando comparados com os seus homólogos em profissões semelhantes. No entanto, a situação poderia ter sido resolvida através de negociação se Musk tivesse optado por acomodar as preocupações dos funcionários. Infelizmente, a história tem mostrado que o empresário tende a resistir à conformidade com as pressões sociais, como evidenciado pelas suas ações anteriores.
Foto da Gigafábrica de Berlim//Fonte: Tesla
O impasse está, portanto, travado entre o fabricante e seus funcionários, a tal ponto que vários sindicatos decidiram aderir aos grevistas. Como resultado, muitas empresas suecas decidiram não trabalhar mais para a Tesla. Assim, os eletricistas recusam-se a reparar as estações de carregamento enquanto os estivadores já não descarregam os carros da marca nos portos suecos. Mas este protesto também assume formas mais inesperadas.
Na verdade, durante várias semanas, carteiros se recusaram a entregar placas Teslas e peças de reposição. Tanto é verdade que Tesla processou a agência governamental de transportes. Da mesma forma, a limpeza não é mais feita nas concessionárias da marca e o lixo não é mais recolhido na frente delas.
Uma expansão repentina
E a situação não parece pronta para melhorar para o fabricante americano, que aposta fortemente no mercado escandinavo. Este último apostava na Noruega para tentar sair dela e, em particular, para evitar o bloqueio dos estivadores. Mas os sindicatos não veem as coisas dessa forma e também decidiram aderir ao movimento , conforme relatado pelos jornalistas deste site.
Agora é toda a Escandinávia protestando contra Tesla. Desde 5 de dezembro que a Dinamarca recusa desfazer-se dos carros da marca e será seguida no dia 20 de dezembro pelos seus vizinhos, Noruega e Finlândia. Isto tornará impossível entregar aos clientes os novos carros da marca, incluindo o Tesla Model 3 que pudemos descobrir recentemente em Munique.
Além disso, é relatado que o fabricante de componentes de alumínio para o Tesla Model Y montado em Berlim, conhecido como Hydro, cessou a produção. Ainda não está claro se a Tesla mudou ou não para um fornecedor diferente.
Um movimento que pode pesar nas finanças da marca. Porque além de atrasar as entregas, esta greve também tem impacto na estabilidade da Tesla na bolsa. O fundo de investimento PensionDanmark teria revendido ações por 64 milhões de euros, enquanto outros investidores poderiam seguir o exemplo se Elon Musk não reagisse. Outros, porém, desejam manter a participação para pressionar o empresário.
Parece que certas ações tomadas pelo nosso estimado líder não estão a produzir os resultados desejados neste momento, apesar de ele não ter dado atenção à situação e até mesmo de ter entregado alguma leviandade numa plataforma online anteriormente conhecida como Twitter. Tal conduta tem o potencial de infligir danos significativos à organização, uma vez que várias instituições financeiras expressaram as suas preocupações em relação a este assunto por escrito e instaram o CEO a resolver a questão prontamente.
Atualmente, a paralisação laboral está limitada à região nórdica. No entanto, o seu âmbito pode alargar-se para abranger outras nações europeias, incluindo as instalações de Berlim que contribuem para a produção de veículos Tesla Modelo Y destinados ao continente. Esta situação continua a ser uma questão de consideração contínua.
*️⃣ Link da fonte: