Revolucione sua condução no inverno com pneus de neve com corrente elétrica!

A Kia e a Hyundai introduziram recentemente uma tecnologia inovadora de pneus com correntes para neve retráteis que podem ser acionadas com o simples toque de um botão. Este sistema avançado permite uma implantação rápida em questão de segundos. No entanto, não se sabe quando esta funcionalidade revolucionária estará disponível nos veículos de consumo.

Você sem dúvida sabe disso se acompanha as notícias ou mora em uma região montanhosa. Todos os anos, de 1º de novembro a 31 de março, a Lei da Montanha está de volta na França. Para que conste, trata-se de nada menos que 48 departamentos localizados nos maciços, como os Vosges, o Maciço Central, os Alpes, os Pirenéus ou mesmo o Jura, bem como a Córsega.

Uma inovação inteligente

Nestas zonas, demarcadas por sinalização específica na entrada e saída, todos os automobilistas têm obrigação de instalação de pneus de inverno. Também é possível andar com correntes ou meias no porta-malas do carro, para serem apresentadas em caso de fiscalização policial. E se a situação assim o exigir, é necessário parar na beira da estrada para instalá-los, o que não é fácil, principalmente em caso de emergência e no frio.

Se um estudo mostrou que as meias seriam tão eficazes quanto os pneus de inverno, estes últimos ainda são mais práticos. Basta instalá-los de uma vez por todas no início da estação fria e você não precisa mais se preocupar com eles. Mas o que acontece quando os associamos a canais? E logicamente, isso garante ainda mais segurança e dirigibilidade em estradas com gelo e neve.

Bem, é exatamente isso que estamos oferecendo à Kia e à Hyundai. Os dois fabricantes, que na verdade fazem parte do mesmo grupo, apresentam as suas mais recentes inovações. Este é um pneu revolucionário, que integra nada mais nada menos que correntes retráteis para neve. Isso parece loucura para você? Bom, vamos explicar tudo para vocês sobre essa tecnologia, que um dia poderá chegar aos carros de produção.

No momento, este último é apresentado apenas em um comunicado, que explica como funciona. E contra todas as probabilidades, o último é bastante simples. O pneu desenvolvido em conjunto pelas duas marcas coreanas é equipado com seis fios muito grossos em liga com memória de forma, instalados em intervalos regulares, um pouco como uma pizza. Eles são então integrados à borracha e escondidos durante o uso normal.

Mais segurança

Se o motorista estiver viajando em uma estrada com muita neve, basta apertar um botão instalado no painel. Com um simples empurrão, os fios saem dos pneus e são acionados por meio de corrente elétrica para desempenhar uma função idêntica à das correntes para neve convencionais. Sem as desvantagens que o acompanham, como dificuldade de instalação.

As duas marcas explicam que esta tecnologia permite melhorar a aderência à estrada no inverno, sem contudo comunicar números exatos. Testes mais concretos provavelmente serão realizados um pouco mais tarde, para fornecer mais informações sobre os resultados. Mas esta inovação também tem outra vantagem, pois permite saber melhor quando os pneus estão gastos.

E com razão, se for o caso, as hastes metálicas ficarão visíveis, incentivando o motorista a substituir as borrachas. Por enquanto, esta tecnologia está apenas em fase de patente, na Coreia do Sul e nos Estados Unidos. Mas os dois fabricantes planeiam de facto comercializar este pneu no futuro, a um preço que deverá ser sem dúvida muito elevado.

Até o momento, não houve menção se esses pneus serão apropriados para uso em veículos elétricos. Embora a Goodyear tenha lançado um tipo específico de borracha que atende aos requisitos exclusivos dos veículos elétricos, a Michelin, por outro lado, está equipando o Tesla Model S Plaid com pneus inteligentes, representando um esforço pioneiro neste sentido.

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