As negociações falham, a falência se aproxima

Parece que o mais recente empreendimento de Henrik Fisker na indústria automóvel está numa trajetória rumo a outro resultado mal sucedido. A empresa responsável pela comercialização do veículo eléctrico conhecido como Ocean já tinha alertado anteriormente, no final do ano passado, que poderiam surgir problemas potenciais com o seu funcionamento contínuo, a menos que fosse recebido apoio financeiro adicional de fontes externas.

Recentemente, foi relatado que uma soma significativa de fundos provenientes de um importante fabricante automotivo não identificado pode ter sido direcionada à Fisker. Embora a identidade deste fabricante em particular permaneça desconhecida, as especulações sugerem que não é outro senão a Nissan. A hipótese é que a empresa japonesa pode ter sido atraída para o protótipo de picape elétrica existente no Alasca da Fisker como um meio de expandir sua presença no mercado de veículos elétricos em rápido crescimento, especialmente à luz da crescente demanda por tais veículos e a subsequente necessidade de tecnologia avançada em seu desenvolvimento.

Lamentavelmente, foi recentemente divulgado que as discussões da empresa com um importante parceiro de produção foram concluídas sem sucesso, resultando numa queda adicional de 30% no preço das ações antes do encerramento da negociação. Além disso, a Bolsa de Valores de Nova Iorque iniciou um processo para remover Fisker da sua cotação.

A alocação de recursos existente da corporação foi tensa, com Fisker a considerar liquidar um inventário avaliado em aproximadamente meio bilhão de dólares utilizando revendedores autorizados em vez de empregar uma abordagem de distribuição direta. No entanto, especulações infundadas sobre uma catástrofe iminente, juntamente com avaliações adversas relativas ao modelo do Oceano, tornaram extremamente difícil persuadir potenciais clientes a adoptar uma estratégia não testada.

Com base nos desenvolvimentos recentes, parece que o pedido de falência pode ser a opção mais viável disponível, dado que já foram contratados consultores para abordar esta possibilidade. A Fisker sofreu atrasos significativos no lançamento dos seus esforços de marketing, estimados em aproximadamente três anos, devido à terceirização da produção para um terceirizado, o que exige o pagamento de uma taxa substancial por unidade vendida. Além disso, problemas de software, que alguns especialistas consideram despreparados, agravam ainda mais a situação.

*️⃣ Link da fonte: