A virada do jogo!
Espera-se que um modelo atualizado da bicicleta elétrica de carga Decathlon Btwin R500 E, que foi bem recebido pelos pais, seja lançado antes da introdução de concorrentes mais avançados. Felizmente, tivemos a oportunidade de revisar esta nova iteração como resultado de um documento interno vazado.
Fonte: Decathlon
O recente lançamento do R500 E pela Decathlon marca um momento crucial na sua história, à medida que mergulham no mercado longtail a um preço competitivo inferior a 3.000 euros. Esta abordagem inovadora gerou um grande burburinho entre os moradores urbanos. Além disso, parece que a empresa já está a planear o futuro ao desenvolver um sucessor deste modelo popular, como evidenciado por documentos confidenciais obtidos pela nossa equipa.
Inicialmente, deve-se reconhecer que os dados aqui apresentados são de natureza provisória e sujeitos a alterações antes do lançamento do produto.
Uma futura bicicleta de carga Decathlon muito melhorada
A próxima bicicleta elétrica reclinável apresenta várias modificações notáveis, conforme retratado em uma representação visual solitária. Com base nas valiosas informações dos consumidores, a Decathlon fez ajustes substanciais, como alterações no tamanho e na geometria das rodas. A estrutura redesenhada apresenta maior facilidade de acessibilidade, apresentando altura e perfil reduzidos. Esta abordagem parece ter como objetivo reduzir o centro de gravidade geral para maior estabilidade e conforto do condutor.
O recente desenvolvimento no design da dianteira da bicicleta resultou no desaparecimento do tradicional garfo de suspensão, abrindo espaço para pneus maiores. Embora o comprimento das defensas possa aumentar como resultado, detalhes específicos sobre essas modificações não estão disponíveis no momento. Além disso, há informações limitadas disponíveis sobre a localização e configuração do motor elétrico que alimenta este modelo específico de bicicleta de carga. Ao contrário dos modelos anteriores, como o LD 920 E ou o Rockrider E-ACTV 900, o motor parece estar posicionado centralmente e não na roda traseira. Além disso, o mecanismo de transmissão parece depender de um sistema diferente da configuração do desviador comumente usada, possivelmente incorporando o componente Nexus.
A atual bicicleta de carga R500E//Fonte: Chloé Pertuis – este site
A ajuda utilizará uma fonte de energia separada da estrutura principal do veículo, uma decisão prática dada a sua desacoplagem rotineira enquanto estacionado por razões de segurança, ou em alternativa, para repor as suas reservas de energia.
O design revisado do equipamento inclui o reposicionamento do cavalete duplo em direção à traseira do veículo, que agora vem acompanhado de recursos adicionais como apoios para os pés, protetores de rodas maiores, bagageiro e alças. Além disso, a bicicleta elétrica de carga foi equipada com um bagageiro mais largo em vez do anterior cesto frontal.
Lamentavelmente, o próximo Decathlon R500E vem com um preço elevado. Atualmente com o preço de 2.999€, o seu custo poderá subir para aproximadamente 3.200€ num futuro próximo. Apesar dos potenciais aumentos, espera-se que as características avançadas do produto mantenham o seu apelo e competitividade face a modelos rivais, como o Intersport Nakamura Crossover longtail.
O veículo de duas rodas Decathlon dobrará a oferta, antes de outros novos produtos
A Decathlon anunciou planos para lançar uma versão atualizada de seu popular biporter, conhecido como “Btwin F900E”, que foi apresentado pela primeira vez no final do ano passado. De acordo com documentos internos, este novo modelo será oferecido em duas variações diferentes no seu lançamento antecipado.
A iteração familiar do F900E, adornada com recursos adequados para uso familiar, terá um preço acessível de 4.800 euros. Por outro lado, espera-se que a versão “F900E Naked” com foco profissional tenha um custo ligeiramente inferior de 4.200 euros.
O novo veículo de duas rodas terá duas versões, com preço inferior a 5.000 euros.//Fonte: Decathlon
Uma revelação notável surgiu em relação à “L Load Front”, um modelo inovador que parece representar uma bicicleta de carga simplificada e fácil de usar. Custando aproximadamente 3.500 euros, este design pode inspirar-se no Riese & Müller Carrie ou no Muli ST Pro, ao mesmo tempo que incorpora o potencial para recursos dobráveis.
Parece que uma variante adicional do R500 E, conhecida como versão “XL”, deverá ser lançada no futuro. No entanto, se esta iteração será uma edição independente ou atualizada permanece incerto no momento. No entanto, uma coisa pode ser afirmada com segurança-o modelo XL terá um preço mais elevado, estimado em aproximadamente 3.800 euros.
Por último, duas motos elegantes, nomeadamente “M Load 500” e “M Load 900”, estão definidas para completar a gama. Alegadamente, estas serão as versões de produção do Magic Bike Decathlon, um conceito que foi apresentado em 2022. Prevê-se que estes modelos apresentarão sistemas de suspensão dianteira e traseira, travões de disco duplos em ambas as rodas e, potencialmente, um motor de caixa de velocidades Owuru. O preço estimado para estes dois modelos varia entre os 2.500€ e os 3.500€.
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