Plano ambicioso de Emmanuel Macron para um navio de carga espacial europeu até 2030
Publicado em 12 de dezembro de 2023 às 09h00 pelo cabeçalho do artigo
O plano estratégico França 2030 foi iniciado em 2021 com o desejo de investir em diferentes setores industriais promissores. A ênfase foi colocada, entre outras coisas, no desenvolvimento de pequenos reatores nucleares, ou SMRs, com um investimento anunciado de mil milhões de euros.
Numa avaliação subsequente realizada dois anos após o seu início, o Presidente da República Francesa, Emmanuel Macron, avaliou o estado do projecto e, além disso, comprometeu-se a apoiar esforços adicionais que abrangem a fusão nuclear, sistemas magnéticos avançados e a extracção de dióxido de carbono de a atmosfera.
O espaço não foi esquecido com o anúncio do apoio da França a um projeto Navio de carga espacial europeu que poderia apoiar os esforços para estabelecer bases lunares e depois marcianas.
O setor aeroespacial europeu atravessa um período delicado, onde se encontra sem lançador devido a atrasos no lançamento do lançador leve. Vega C e do lançador padrão ao pesado Ariane 6, ambos adiados para 2024.
Os Estados Unidos estão muito à frente
Além disso, as capacidades da ESA estão limitadas a servir como parceiro colaborativo com a NASA para missões significativas, sem possuir meios de naves espaciais independentes, permitindo assim que os Estados Unidos e a China adquiram conhecimentos valiosos neste domínio, o que será vantajoso para o estabelecimento de bases lunares e, eventualmente, Postos avançados marcianos.
Ter um ônibus versátil que possa acomodar passageiros e carga é essencial, pois nos permite atender à crescente demanda por suprimentos para apoiar estações orbitais emergentes na era pós-Estação Espacial Internacional. O eventual desmantelamento da ISS abre caminho para que estações orbitais privadas tomem o seu lugar, aumentando assim a necessidade de apoio logístico fiável dos nossos vaivéns.
Cápsula SpaceX Crew Dragon
A Agência Espacial Europeia (ESA) respondeu à necessidade de tais missões iniciando um programa que resultaria no desenvolvimento de um protótipo de nave espacial não tripulada capaz de acoplar autonomamente à Estação Espacial Internacional (ISS), reentrar na atmosfera da Terra e aterrar de volta em a sua superfície no prazo de 2028. Posteriormente, outro conjunto de missões será realizado utilizando uma cápsula tripulada para replicar este feito.
É mais ou menos o mesmo programa das cápsulas Dragon e Crew Dragon, usadas pela SpaceX há vários anos, e da cápsula Starliner CST-100 da Boeing que está lutando para finalizar seu primeiro voo tripulado.
Marcação de projetos espaciais para Europa e França
À luz do cronograma proposto, espera-se que os esforços europeus no domínio do transporte de carga espacial fiquem atrás dos dos seus homólogos americanos e dos esforços chineses relativos à estação de Tiangong.
Os contornos da era pós-Ariane 6 estão a começar a emergir, com o Presidente Emmanuel Macron a defender uma estratégia que lembra aquela que facilitou o crescimento do veículo de lançamento Falcon 9 da SpaceX. Este modelo envolve a colaboração entre a empresa privada e a supervisão pública, através da qual esta última fornece apoio financeiro, permitindo ao mesmo tempo que a primeira assuma a liderança na inovação. O objectivo é promover uma relação simbiótica onde o envolvimento do governo não é necessário em todas as fases do desenvolvimento, mas ainda pode desempenhar um papel vital como cliente ou cliente.
O Grupo Ariane desenvolveu um novo estágio superior denominado “Susie”, projetado especificamente para ser usado com o veículo de lançamento Ariane 6, que deverá revolucionar o transporte espacial, oferecendo maior desempenho e economia em comparação com seus antecessores.
Além de “pepitas maduras” que transportam projetos que podem se materializar a partir de 2026, o Grupo Ariane também está preparando um convés superior reutilizável Susie para o foguete Ariane 6, que poderá transportar cargas e também astronautas.
A França, o segundo maior contribuinte para a ESA, estaria, portanto, bem posicionada para aproveitar as oportunidades no sector espacial e como força motriz por trás de vários grandes projectos espaciais, incluindo Iris2, a constelação de satélites de comunicações soberanos desejada por a UE.
Fonte: AFP Jornalista deste site especializado em mobilidade/Ante-Geek das profundezas da Web e de outros lugares
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