GPS Spoofing Pânico na aviação enquanto piratas atacam aviões alvo!
Interior da cabine de um avião © hxdbzxy/Shutterstock
Cada vez mais aviões sobrevoando o Oriente Médio relatam sinais de GPS errados, o que pode ter consequências desastrosas, e essa técnica pirata tem um nome: falsificação.
As ameaças cibernéticas estão a tornar-se cada vez mais prevalentes e a representar riscos significativos não só para a segurança nacional, mas também para os esforços humanitários e as relações internacionais. Um desses perigos envolve a apropriação indevida de identidades eletrónicas para ocultar a verdadeira identidade de alguém, o que pode comprometer comunicações por e-mail, URLs e até mesmo sinais de GPS. Recentemente, estes incidentes têm sido relatados com frequência crescente, colocando em risco as companhias aéreas comerciais que operam em regiões voláteis como o Médio Oriente. É possível que a escalada das tensões entre a Ucrânia e a Rússia ou o conflito entre israelitas e palestinianos possam contribuir para esta tendência crescente.
Transmissões GPS maliciosas que desviam os aviões de sua trajetória e os colocam em perigo
“Não testemunhamos uma interferência tão generalizada na aviação como a que estamos enfrentando atualmente.” Parece que foram detectadas transmissões maliciosas de GPS durante voos comerciais e corporativos enquanto atravessavam os céus do Médio Oriente. Estes sinais errados causaram o mau funcionamento dos sistemas de navegação primários e secundários, resultando em desvios não aprovados da trajetória de voo no espaço aéreo da região afetada.
Utilizando tecnologia de satélite, os pesquisadores identificaram as origens da interferência prejudicial do GPS na órbita baixa da Terra. Lamentavelmente, descobriu-se que aeronaves não autorizadas eram ocasionalmente dirigidas para espaços aéreos restritos através de transmissões de sinais manipuladas, o que representava uma ameaça significativa à segurança da aviação devido à prevalência da pirataria nestas áreas.
Apesar das dificuldades em identificar a origem do roubo de identidade por GPS, os investigadores conseguiram determinar que se originou nas Forças de Defesa de Israel. Especificamente, um dispositivo de interferência comumente usado, conhecido como sinal “dente de serra”, foi implantado, o que interferiu nos sistemas de navegação GPS das aeronaves. Embora os militares israelitas tenham tentado justificar esta acção alegando que estavam a tentar perturbar as capacidades de mísseis do Hezbollah, tais acções podem ter consequências significativas para o tráfego aéreo civil.
Um Airbus A380 © Alexandre Boero/este site
Falsificação de GPS expõe vulnerabilidades em aviônicos modernos e destaca a urgência de soluções de segurança aprimoradas
É essencial reconhecer que os receptores GPS utilizados em sistemas de gestão de voo, semelhantes aos utilizados pela Garmin e Rockwell Collins, são susceptíveis de serem sujeitos a informações falsificadas. Quando esses dados são combinados com sistemas INS (navegação inercial), que fornecem detalhes sobre posição, orientação ou velocidade, podem enganar o piloto automático, o computador de combustível e vários outros componentes aviônicos vitais. Infelizmente, a tecnologia aeronáutica contemporânea carece de mecanismos de validação cruzada, uma situação comumente referida como “aviônica”, aumentando assim a probabilidade de ser vítima de incidentes de falsificação de GPS. Consequentemente, existe uma necessidade urgente de medidas reforçadas de segurança cibernética para mitigar estes riscos.
A busca pela máxima eficiência em circunstâncias normais resultou em sistemas que aceitam informações sem validação, o que é agora considerado uma fraqueza potencial devido ao ambiente cada vez mais perigoso. Negligenciar a confirmação completa dos dados pode levar a situações precárias. Consequentemente, é crucial incorporar medidas rigorosas de autenticação de dados nos sistemas aviónicos para contrariar a ameaça de manipulação do GPS e aumentar a segurança durante a navegação aérea.
Sistemas como o Galileo integram assinaturas digitais para autenticar dados GPS, uma medida com a qual a aeronáutica deve aprender. Mas ainda não está generalizado. Os fabricantes de aviónica devem intensificar os seus esforços para integrar verificações cruzadas rigorosas entre as partes GPS e INS dos seus sistemas. Até que sejam implementadas soluções robustas, a aviação no Médio Oriente permanecerá, em qualquer caso, vulnerável a sofisticados ataques de falsificação de GPS.
Fonte: O jornal New York Times
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