Carro elétrico acessível da China conquista a Europa!
Wuling, um renomado fabricante chinês, lançou recentemente o Bingo Plus, um veículo elétrico inovador que se baseia no sucesso de seu antecessor, o Bingo. Com dimensões aumentadas para maior espaço interior e conforto, o Bingo Plus mantém o seu preço competitivo sem comprometer a qualidade.
Enquanto o mercado chinês aguarda com alguma impaciência o Wuling Bingo, surgiu uma nova versão deste compacto com o falso ar de BYD Dolphin. Então aqui está o Bingo Plus.
A última oferta do fabricante automotivo não é uma versão atualizada de seu veículo lançado anteriormente, mas sim um automóvel totalmente novo que apresenta semelhanças impressionantes com o Bingo. Além disso, este novo modelo apresenta dimensões aumentadas e autonomia melhorada, proporcionando uma distância de condução de aproximadamente 510 quilómetros após uma única carga, de acordo com os protocolos de testes CLTC chineses.
Maior, mas ainda menor que um BYD Dolphin
Em certos mercados, o BYD Dolphin é acompanhado por um irmão menor conhecido como Seagull. Esta tendência continua com o Wuling Bingo e seu equivalente um pouco maior, o Bingo Plus; no entanto, ao contrário da BYD, Wuling optou por não diferenciar as respectivas designações de modelo.
O Wuling Bingo Plus é significativamente maior que o Bingo e foi projetado para rivalizar com o BYD Dolphin. No entanto, permanece menor que o BYD. O Bingo Plus mede 4,09 metros de comprimento, com distância entre eixos de 2,61 metros, em comparação com 3,95 metros e 2.560 metros, respectivamente, da versão mais curta. A largura também é um pouco maior, com 1,72 metros anunciados, enquanto a altura é ligeiramente reduzida em 5 mm, para 1,57 metros. Recorde-se que o Dolphin, por sua vez, mede 4,15 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,70 metros.
Embora possa haver certas semelhanças na sua aparência geral, é evidente que o Wuling Bingo e o Bingo Plus são automóveis distintos. Embora ambos os veículos partilhem uma estética comum, o Bingo Plus apresenta vários aspectos de design adicionais, como luzes diurnas LED e aberturas de entrada de ar ampliadas para se distinguir do seu antecessor.
O Bingo Plus exibe um elemento de design único em sua linha de teto flutuante, acompanhada por rodas de liga leve recém-projetadas. Uma característica distintiva da visão traseira são os faróis mais finos e uma abertura de porta-malas maior em comparação com o modelo Bingo original. No interior, a cabine apresenta uma aparência limpa e discreta, disponível nos tons Air Green ou Warm Sand White para o estofamento.
Um elétrico barato, mas apenas na China
O Wuling Bingo Plus está equipado com um motor produzido pela Shandong Shuanglin que desenvolve 75 kW (102 cv) e torque máximo de 180 Nm. Graças a uma bateria de 50,6 kWh, capacidade mais que adequada para um carro tão pequeno, a autonomia é anunciada em 510 km de acordo com o ciclo de homologação chinês CLTC. Abaixo do ciclo WLTP europeu, um pouco mais severo, deveríamos estar antes nos 460 km.
O Wuling Bingo Plus está disponível em duas versões, incluindo uma versão básica com autonomia de 401 km que começa em 89.800 yuans, o equivalente a cerca de 11.500 euros. A versão com autonomia de 510 km é um pouco mais cara, custando 98.800 yuans (12.600 euros).
Localizar um veículo eléctrico inteiramente novo dentro dos limites da Europa com um preço inferior a treze mil euros e ao mesmo tempo possuir a capacidade de percorrer quinhentos quilómetros com uma única carga é actualmente inconcebível. Mesmo que Wuling chegasse às nossas estradas com esse modelo, não há dúvida de que o custo teria de duplicar devido às certificações necessárias para cumprir os regulamentos de segurança, aos potenciais aumentos nas tarifas para automóveis chineses e a uma infinidade de taxas. Consequentemente, suportaria indubitavelmente uma despesa comparável aos nossos veículos eléctricos urbanos europeus.
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