Ponha as mãos no Tesla de US$ 25 mil!

À luz do seu lançamento iminente em 2025, o tão aguardado Tesla Model 2, de baixo custo, pode exigir mais tempo para se materializar. Contrariamente às expectativas iniciais, a produção deverá começar em 2027. No entanto, o compacto eléctrico apontado pelo CEO Elon Musk como custando menos de 25.000 euros ainda estará acessível nesse ano.

Renderização 3D de um Tesla Model 2, produzido pela AI

À luz da sua posição atual como o segundo maior produtor de veículos elétricos a nível mundial, logo atrás da BYD e à frente da Tesla, não é surpresa que a empresa não tenha planos de abrir mão desta posição. Na verdade, poucos dias depois de experimentar um ato perturbador de vandalismo nas suas instalações em Berlim, a empresa revelou o seu Modelo 3 redesenhado, entre outras ofertas inovadoras.

Um Tesla Model 2 altamente aguardado

Na verdade, a fabricante americana quer inundar o mercado com carros elétricos, e conta com preços baixíssimos para isso. Foi assim que o seu Modelo 3 e o Modelo Y sofreram diversas reduções de preços nos últimos anos. Mas a Tesla quer ir mais longe, enquanto a sua rival chinesa planeia uma guerra de preços ainda mais intensa no futuro. É neste contexto que o Modelo 2 deverá ver a luz do dia.

O tão aguardado veículo compacto, que já foi elogiado pelo empresário Elon Musk, infelizmente não se concretizou no ritmo esperado. Na verdade, durante um anúncio recente feito em dezembro passado, Musk revelou planos para iniciar a produção do compacto tanto nos Estados Unidos como no México. Pouco tempo depois, foi relatado que o governo mexicano havia concedido permissão para o estabelecimento de uma instalação totalmente nova projetada especificamente para a fabricação deste modelo específico.

No mês de janeiro foi finalmente anunciada a data de lançamento deste último: 2025. Mas no final teremos que ter um pouco mais de paciência antes de podermos assumir o volante desta novidade, anunciada abaixo de 25.000 euros S. De qualquer forma, é isso que o site explica. Fortuna. Este último conseguiu falar com um analista da empresa americana Evercore sobre o tão aguardado carro acessível da Tesla.

Se a sua produção deverá começar bem a partir de 2025, não devemos esperar um ritmo muito sustentado desde o início, muito pelo contrário. E por um bom motivo, os especialistas contam com uma produção girando em cerca de 500.000 unidades em 2026, e não em um milhão como já foi mencionado. O ritmo deve acelerar ao longo do tempo, gradualmente.

A faixa de preço prevista para a fabricação do veículo está entre US$ 20.000 e US$ 28.000, com variações baseadas em recursos e modelos opcionais. Para minimizar despesas, pode ser considerada a remoção do teto panorâmico. Além disso, ao não incluir o Autopilot como recurso padrão, é possível obter uma economia de até US$ 3.000; alternativamente, oferecer esta tecnologia avançada como opção de pagamento adicional é outra solução viável.

Uma produção americana

Se o compacto acessível fosse produzido no México, a fim de reduzir os custos de produção, este último deveria começar primeiro nos Estados Unidos. E mais precisamente dentro da Gigafactory localizada em Austin, Texas. Ainda não sabemos neste momento se a montagem também está prevista na Europa, uma vez que a fábrica alemã só produz o Tesla Model Y por enquanto. Isto permitiria que o Modelo 2 fosse elegível para bônus ecológicos na França.

No momento, ainda sabemos muito pouco sobre esta novidade, que deverá se beneficiar do método de Gigacasting para reduzir custos de produção. Isso deve exibir um alcance de cerca de 250 milhas, o que equivale a aproximadamente 400 quilômetros. O suficiente para tranquilizar os motoristas, que desejam pelo menos esse valor para se sentirem tranquilos. O compacto utilizará 4.680 baterias mais baratas de produzir e oferecendo maior densidade do que as usadas atualmente na Tesla.

Tesla Modelo 3

Há rumores também de que será equipado com uma arquitetura de 800 volts, o que reduzirá o tempo de carregamento. Deverá também retomar algumas tecnologias inauguradas no Cybertruck, como a baixa tensão 48 volts. Isso permite que menos cobre seja usado e, portanto, reduz um pouco mais os custos mais. O suficiente para maximizar a margem, enquanto este carro pretende inundar o mercado.

A lista de veículos acima mencionada inclui o BYD Seagull, o Dacia Spring, o Citroën ë-C3 e o Renault 5 E-Tech, todos perseguidos por este concorrente emergente no mercado.

*️⃣ Link da fonte:

Fortuna ,