Rival da Tesla revela baterias revolucionárias para carros elétricos, ameaçando o domínio de Elon Musk

Embora se reconheça que existe tecnologia para mitigar o impacto ambiental, o perfil ecológico das baterias de veículos eléctricos continua a ser pouco favorável. À luz disto, a BYD, um rival proeminente da Tesla, optou por transportar os seus pacotes de baterias para a Europa por via aérea, em vez dos métodos típicos de transporte marítimo utilizados em tais transações. A lógica por trás desta decisão permanece obscura no momento.

Selo BYD

Um veículo eléctrico pode parecer amigo do ambiente devido às emissões reduzidas em comparação com os veículos tradicionais com motor de combustão interna; no entanto, é importante considerar o impacto ambiental da produção de baterias, particularmente no que diz respeito à extracção de materiais como o cobalto, onde podem surgir preocupações éticas devido às más condições de trabalho nos locais de mineração.

Apesar da existência de tecnologias que podem restringir a disponibilidade de materiais controversos, como baterias à base de sódio que carecem de lítio, cobalto ou manganês, ainda existem empresas como a BYD que optaram por transportar os seus produtos através de frete aéreo em vez de utilizar métodos mais sustentáveis. Conforme relatado pelo CNEVpost, a BYD enviou recentemente seu primeiro lote de baterias da China para a Europa por meio de aeronave.

E mais, é complicado

Para atingir este objetivo, a FinDreams, responsável pela produção de baterias dentro da BYD, foi obrigada a demonstrar uma engenhosidade excepcional. Vale ressaltar que o transporte de baterias de íon-lítio em viagens aéreas está sujeito a regulamentações rigorosas devido a preocupações relacionadas à segurança. Especificamente, qualquer remessa com peso superior a 35 quilogramas necessita da obtenção de aprovação prévia e da conclusão bem-sucedida de uma série de procedimentos de testes rigorosos projetados para garantir a integridade da bateria e minimizar riscos potenciais, como incêndios.

Células de bateria de íon de lítio BMW (para ilustração)

A FinDreams foi obrigada a criar embalagens “à prova de explosão” para suas remessas de baterias de polímero de lítio, que pesavam 300 quilos. Para garantir a segurança durante o transporte, a empresa trabalhou com especialistas em materiais perigosos da aviação civil que monitoraram testes simulados de aquecimento das embalagens. Esses testes foram bem-sucedidos, pois não houve incidentes durante o voo real.

Para quem ?

Em termos mais precisos, é evidente que as baterias embarcaram numa viagem aérea realizada pela SF Airlines, com origem na província de Hubei, abrangendo Wuhan, e culminando no Aeroporto de Frankfurt. Embora o destino final destas baterias permaneça não revelado, pode-se especular se elas se destinavam às instalações da Tesla localizadas em Berlim, onde são produzidos os estimados veículos Modelo Y equipados com estas mesmas baterias. Vale ressaltar que a BYD, conhecida por suas características excepcionais, teve papel significativo nesse processo.

Tesla Modelo Y

Na verdade, parece que a FinDreams está muito satisfeita com o resultado do seu recente empreendimento. O CEO da empresa expressou o seu entusiasmo ao afirmar: “Esta conquista significa um marco significativo para o transporte eficiente de baterias elétricas na China”. Além disso, enfatizou a importância de estabelecer padrões e normas para o transporte aéreo de tais produtos, destacando como esses esforços acabarão por levar a melhores soluções logísticas e a uma maior comercialização.

Vamos pensar localmente

Na verdade, esta escolha, que pode ser considerada altamente prejudicial no que diz respeito ao seu impacto no ambiente devido às emissões geradas pelas viagens aéreas, parece ainda mais desconcertante considerando que contradiz declarações recentes feitas pelas principais empresas chinesas de baterias. Especificamente, a Contemporary Amperex Technology Cooperation Limited (CATL) revelou planos em Setembro passado para o estabelecimento de uma instalação europeia de ponta especializada na produção de baterias inovadoras. Além disso, as operações já começaram numa localização alemã, estando actualmente em construção outra unidade na Hungria.

Uma das primeiras Gigafactories francesas fabricadas pela ACC

Na verdade, uma Gigafactory localizada no norte da França deverá iniciar a produção de baterias de íons de lítio no próximo verão. Este projecto é apenas um exemplo de numerosos esforços semelhantes que estão a ser realizados em toda a Europa. O valor potencial dos esforços da BYD é questionado devido a este cenário competitivo.

*️⃣ Link da fonte:

CNEVpost ,