Desvendando o mistério por trás do recurso de uso limitado deste carro elétrico!
A Fisker incorporou um recurso inovador na versão Veículo Elétrico (EV) de seu SUV Ocean que permite aos motoristas acessar o potencial máximo de desempenho do veículo durante as acelerações. No entanto, é importante notar que esta função só pode ser utilizada de forma limitada durante a vida útil do automóvel.
Fisker Ocean//Fonte: este site/Fisker
Parece que a Fisker, uma fabricante, encontrou mais um revés em sua jornada. Apesar de não se aprofundar no passado da empresa, pode-se supor que este não é o primeiro caso em que Fisker se encontra à beira da insolvência. A esperança, claro, é que a actual situação seja resolvida com sucesso e evite uma repetição dos infelizes acontecimentos de 2013.
No entanto, um comunicado de imprensa divulgado em 29 de fevereiro de 2024, detalhando os resultados, sugere que caso a marca não consiga garantir uma parceria, a sua vida útil pode ser limitada a aproximadamente doze meses adicionais.
O actual clima económico apresenta desafios para a Fisker, uma vez que procura apresentar o seu rival ao Tesla Model Y, o Ocean SUV, que foi apresentado numa apresentação de vídeo sete meses antes. Uma análise dos dados de vendas franceses revela um desempenho modesto até agora este ano, com apenas 11 unidades vendidas em Fevereiro e mais 15 quando contabilizadas em Janeiro. Foram feitas críticas ao software do veículo, incluindo alegações de que este pode impor limitações permanentes de potência.
100 km/h em 3,9 segundos
O Modo Boost é um recurso de aprimoramento que oferece potência adicional ao veículo. O termo “Boost” implica um aumento de potência, pois fornece potência máxima para o automóvel. Na verdade, ao adquirir o modelo Fisker Ocean topo de linha conhecido como Extreme, recebe-se uma potência padrão de 564 cavalos de potência e 736 Nm de torque. Porém, com a ativação do Boost Mode, a potência disponível aumenta para 468 cavalos e 696 Nm de torque, o que supera as especificações básicas.
Para utilizar plenamente a potência e o torque do motor, é necessário ativar a função boost. Isto permanece aplicável mesmo ao operar no modo hyper drive, que é a configuração mais atlética disponível. Ao fazer isso, é possível liberar todo o potencial do motor para uma aceleração ideal, fornecendo efetivamente um sistema de controle de lançamento que permite uma aceleração rápida de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Na verdade, o Model Y Performance pode atingir um tempo ainda mais rápido de 3,7 segundos para o mesmo benchmark.
Na verdade, pode-se questionar as implicações éticas de tal melhoria devido à sua utilização restrita. A utilização atribuída deste aumento é limitada a 500 ocorrências ao longo da vida útil do veículo, o que levanta preocupações quanto à sua praticidade e sustentabilidade como uma solução duradoura.
Os proprietários vão se cansar disso
Após exame por vários indivíduos, incluindo o renomado YouTuber Marques Brownlee, observou-se que o display central do veículo revela a contagem de instâncias de aceleração máxima disponíveis. Especificamente, durante a já mencionada análise do “pior carro” feita pelo Sr. Brownlee em seu canal Auto Focus, o número exibido é 499 em aproximadamente 12 minutos e 45 segundos.
Por que restringir a aceleração veicular dessa maneira? Além disso, o que acontece depois de 500 tempos de aceleração? Já em agosto de 2023, repórteres da Motor Trend apresentaram esta questão a Henrik Fisker, que esclareceu que se tratava das disposições de garantia. Além disso, expressou ceticismo quanto à propensão dos proprietários de veículos em tentar repetidamente a manobra, afirmando “podem tentar dez vezes antes de perder o interesse, exceto quando demonstrarem a um amigo”.
E depois das 500 vezes?
Além disso, Fisker defendeu sua decisão destacando que o aprimoramento passou por testes rigorosos dentro da empresa em diversas ocasiões, totalizando mais de quinhentos testes. No entanto, enfatizou que uma utilização tão extensa não implica necessariamente um impacto adverso na funcionalidade ou durabilidade do veículo. Por outras palavras, embora possa haver alguma redução na potência no modo de funcionamento normal, a eficácia global do veículo permanece inalterada.
Após uma investigação mais aprofundada, parece que a Fisker pode possuir a capacidade de restaurar o seu veículo ao seu potencial máximo, ultrapassando um limite de 500%, embora à custa de potencialmente anular a garantia. A eficácia e o valor de tal acção permanecem incertos; no entanto, prevê-se que o resultado seja vantajoso.
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