Apple abandona projeto de carro elétrico após eliminar incentivos
Pense diferente. Os demais abandonam seus projetos de automóveis com motor de combustão para seguir os incentivos. A Apple descarta o carro elétrico quando os incentivos não existem mais. A notícia de que o plano da Apple de fabricar um carro movido a bateria, cultivado há anos, foi cancelado.
Na verdade, a notícia (embora já esteja no ar há algum tempo) antecipada pela Bloomberg, se confirmada, é sensacional. Acabou no lixo o plano mais ambicioso e caro dos últimos dez anos de Cupertino, gasto entre estudos, experiências, testes, contratações e demissões dos melhores técnicos e gestores do setor e redefinição dos papéis internos dos outros gestores. Um caminho difícil também por ter um objetivo muito alto: inovar, fazer mais e melhor que todos.
Um carro elétrico para condução totalmente autônoma, capaz de destruir não só as ambições de Elon Musk com Tesla ou as do Google com Waymo, mas também os projetos e pesquisas dos gigantes do setor automotivo alemão e americano, bem como como os chineses, eram agora claramente impossíveis de fazer. No máximo, a Apple, devido aos atrasos sensacionais que levaram ao fim da Apple no grupo de perseguição com um carro “normal”, decidiu cancelar o projeto Titan.
As consequências da decisão
O anúncio de desenvolvimentos significativos dentro de uma empresa pode muitas vezes ter implicações de longo alcance tanto para os seus stakeholders internos como externos. Neste caso específico, conforme relatado por Mark Gurman da Bloomberg, os executivos seniores da sede da Apple em Cupertino tomaram a decisão de divulgar algumas informações importantes à sua força de trabalho de aproximadamente dois mil indivíduos que estiveram envolvidos no projeto. Parece que o diretor de operações, Sr. Jeff Williams, juntamente com o vice-presidente Kevin Lynch, desempenharam um papel fundamental na partilha desta informação crítica com os seus colegas.
Segundo fontes, os dois executivos comunicaram aos funcionários que o projeto está sendo encerrado e que muitos funcionários da equipe que trabalha no carro, conhecida como Grupo de Projetos Especiais, ou SPG, serão transferidos para divisão de inteligência artificial liderada por John Giannandrea. Esses funcionários se concentrarão em projetos generativos de IA, uma prioridade cada vez mais importante para a empresa.
A equipe do Apple Car, na verdade, também conta com várias centenas de engenheiros de hardware e designers de automóveis que dificilmente poderão ser realocados para o contexto onde deveriam parar. É possível que se candidatem para trabalhar em outras equipes da Apple ou c que sairão para continuar trabalhando no setor automotivo como já fizeram outros gestores importantes e históricos da Apple. Segundo fontes de Gurman, também haverá demissões, mas atualmente não está claro quantas.
Carros inteligentes: uma história difícil
A Apple não é a primeira empresa a tentar e abandonar espetacularmente o projeto de um carro autônomo com uma forma de propulsão alternativa aos motores de combustão interna.
Entre outros, Dyson, o fabricante de eletrodomésticos criado pelo brilhante inventor Sir James Dyson, já havia investido cerca de um bilhão de libras (equivalente a cerca de 1,169 bilhão de euros) no projeto, que atingiu a prototipagem com alguns carros já trabalhando nos circuitos de testes e um atualmente em exibição na sede da empresa em Cingapura.
Então, a decisão de desligar a tomada foi motivada não só pelas dificuldades técnicas, mas também pelos custos de produção num mercado que, Segundo declarações de Sir James na época, ele era um"viciado em drogas"e vendia eletricidade carros “abaixo do custo”, com uma lógica não empreendedora e industrial, o que impossibilitou que a Dyson se apresentasse competitivamente no mercado.
A lógica por detrás da decisão de Tim Cook de descontinuar o projecto GSP Titan permanece ambígua, tal como a possibilidade de a empresa estar a prosseguir estratégias alternativas ou a explorar iniciativas adicionais. No meio desta incerteza, a Apple enfrenta uma conjuntura desafiante no seu desenvolvimento, especialmente à medida que navega nas fases posteriores de maturação das suas principais ofertas de produtos, mais notavelmente o iPhone, ao mesmo tempo que se dedica exclusivamente à introdução de uma nova classe de dispositivos, juntamente com uma gama totalmente nova. paradigma para processamento e compreensão de tecnologias de computação espacial através do visualizador Apple Vision Pro.
O anúncio do encerramento do projeto foi um acontecimento chocante para a empresa, pondo fim abruptamente ao seu esforço multibilionário de se aventurar num território desconhecido, sem experiência anterior ou precedente.
A difícil história do projeto Titan
É relatado que a Apple iniciou seus esforços no desenvolvimento de um automóvel por volta de 2014, com o objetivo de criar um veículo elétrico autônomo com um interior luxuoso e um sistema de navegação ativado por voz que lembra uma limusine.
Embora o projeto tenha encontrado dificuldades quase imediatamente após seu início, passou por mais turbulências quando a Apple alterou a gestão e a direção estratégica da equipe em diversas ocasiões. A empresa foi posteriormente dirigida por Lynch e Williams, que assumiram o controle após a saída de Doug Field, que atualmente atua como executivo na Ford Motor Company.
Os relatórios sugerem que o encerramento do projeto Titan foi atribuído a uma decisão tomada pelo CEO da Apple, Tim Cook, entre outros executivos de alto nível da empresa, nas últimas semanas. Este desenvolvimento segue de perto um relatório do Sr. Gurman, afiliado à Bloomberg News, indicando que o projeto encontrou obstáculos significativos. De acordo com a informação disponível, uma das estratégias em consideração internamente envolvia adiar a data de lançamento do veículo até 2028, ao mesmo tempo que reduzia as suas capacidades de autonomia do Nível 4 para o Nível 2+.
O preço da derrota?
Recentemente, a Apple conjecturou que o custo do automóvel seria de aproximadamente US$ 100.000. No entanto, surgiram preocupações entre a gestão de alto nível relativamente à incapacidade do produto gerar as margens de lucro habituais associadas à marca. Além disso, o Conselho de Administração expressou apreensão relativamente ao dispêndio contínuo de recursos financeiros substanciais numa iniciativa que poderia potencialmente permanecer por concretizar.
A próxima declaração interna coincidirá com a subsequente reunião do conselho da Apple, marcada para a próxima quarta-feira, 28 de fevereiro, uma ocasião que foi antecipada desde o mês anterior, dado que ambos os estimados membros do conselho, Al Gore e James Bell, têm ultrapassou o limite habitual de idade de reforma de setenta e cinco anos. De um modo geral, tais reuniões não dão origem a quaisquer intercâmbios contenciosos. A Apple normalmente utiliza esses eventos como uma plataforma para avaliar os lançamentos de produtos nos últimos doze meses, período durante o qual o CEO, Tim Cook, responde às perguntas feitas pelas partes interessadas. No que diz respeito ao endosso das iniciativas dos acionistas, os investidores invariavelmente respeitam a empresa
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