Sedan elétrico desafia Tesla Model S com 1.000 cavalos de potência e aerodinâmica que quebra recordes!
Após a sua revelação, obtivemos mais informações sobre as especificações tecnológicas do recém-lançado Yangwang U7. Com impressionantes 1.000 cavalos de potência, este sedã elétrico tem a distinção de ser o modelo mais aerodinamicamente eficiente disponível atualmente. Seu lançamento antecipado o colocará contra concorrentes formidáveis, como o Tesla Model S Plaid.
Yangwang U7//Fonte: Yangwang/BYD
Com efeito, se seguirmos avidamente as páginas da Survoltés, certamente conheceremos a estimada marca Yangwang. Para quem não conhece esta distinta empresa chinesa, no entanto, importa referir que esta funciona como subsidiária do renomado grupo BYD e detém uma posição mais refinada, paralelamente à Denza. Além disso, a sua abrangente linha de produtos já foi introduzida no mercado.
Um recorde mundial
À luz do seu histórico louvável, não é nenhuma surpresa que a empresa tenha lançado recentemente dois veículos notáveis, o SUV Yangwang U8 e o extraordinário supercarro U9. Além disso, eles adicionaram agora outra oferta impressionante à sua linha, na forma do recém-revelado sedã elétrico conhecido como U7. Espera-se que este modelo específico enfrente outros concorrentes estimados, como o Tesla Model S, o Nio ET9 e o emergente Xiaomi SU7.
Se já tivéssemos descoberto seu estilo, fortemente inspirado no Yangwang U9, principalmente no painel frontal, o fabricante nos dá hoje algumas informações adicionais. É na sua página Weibo que a empresa nos anuncia em particular o Cx (coeficiente de arrasto) do seu novo carro desportivo, publicado em apenas 0,195. Um recorde para a categoria sedã elétrico, empatado com o primeiro carro da Xiaomi.
Yangwang U7//Fonte: Yangwang/BYD
Para efeito de comparação, o Tesla Model S afirma um Cd de 0,208, muito superior ao seu novo rival. Apresenta dimensões generosas, com 5,27 metros de comprimento por 1,99 metros de largura e 1,52 metros de altura, enquanto sua distância entre eixos mede 3,16 metros. E por dentro? Por enquanto, nenhuma foto da posição de dirigir do sedã elétrico foi publicada pela fabricante chinesa.
Este último deve, sem dúvida, permanecer na mesma linha do Yangwang U9, com uma apresentação muito premium. Lembrando que o U9 oferece nada menos que três telas, incluindo uma para o passageiro. Porém, teremos que esperar um pouco mais para conhecer os equipamentos do novo sedã elétrico e o volume do porta-malas, que ainda não foi revelado no momento.
Mais de 1.000 cavalos
Infelizmente, não temos detalhes sobre a ficha técnica de seu carro. Na verdade, e como nos lembra o site CNEVPost, sabemos apenas que ele exibirá uma potência superando a marca de 1.000 cavalos. O suficiente para competir de frente com o Tesla Model S Throw Blanket, que atinge nada menos que 1.020 e atinge de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos.
Será que o novo U7 assumirá a ficha técnica do supercarro, com seus quatro motores entregando um total de 1.306 cavalos? Nada foi confirmado ainda, mas parece muito provável. No entanto, teremos que esperar um pouco mais antes de termos certeza. Devemos encontrar também a bateria Blade LFP (lítio — ferro — fosfato) de 100 kW. No entanto, a autonomia ainda não foi revelada pela empresa chinesa por enquanto. Porém, pode ser em torno de 800 km dependendo do ciclo chinês CLTC.
Yangwang U7//Fonte: Yangwang/BYD
O que daria aproximadamente 680 quilômetros WLTP, o suficiente para ultrapassar os 695 quilômetros do Tesla Model S Plaid. No entanto, sabemos que o sedã elétrico de alto desempenho será equipado com direção autônoma, como evidenciado pela presença do radar LiDAR instalado no teto. Mas, por enquanto, a fabricante ainda permanece bastante misteriosa sobre as características técnicas deste recém-chegado, que também poderá competir com o Porsche Taycan, que vem de vencer o sedã americano em Nürburgring.
Parece que mais informações sobre este veículo em particular permanecem não divulgadas e os detalhes relativos ao seu custo previsto ainda não foram divulgados. No entanto, especula-se que tais custos possam revelar-se substanciais, especialmente dada a possibilidade da sua eventual introdução no mercado europeu.
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