Plano da Tesla para corrigir problema embaraçoso com carregadores V4

A consequência imprevista das temperaturas abaixo de zero em países selecionados afetou o mais recente modelo V4 Supercharger da Tesla, resultando no desprendimento dos cabos da posição pretendida e na queda ao solo, o que não foi contabilizado pela empresa antes da implantação. Embora esta ocorrência possa parecer insignificante, a Tesla está a tratar a questão com a maior seriedade e está empenhada em resolvê-lo rapidamente.

Fonte: Tesla

Uma vez que a implantação dos Superchargers V4 da Tesla na Europa já está em curso há um longo período, deve-se notar que, embora as actuais condições meteorológicas em França sejam relativamente amenas, tal pode não ser verdade para regiões mais a norte, onde persistem temperaturas mais severas. Infelizmente, parece que surgiu um problema imprevisto na Noruega relativamente a estes superalimentadores, especificamente o facto de os cabos não conseguirem encaixar adequadamente nos seus alojamentos designados e, em vez disso, estenderem-se para além deles até ao solo.

Ao chegar a uma estação de carregamento de VE, os condutores são obrigados a recolher e descongelar o cabo de carregamento, caso este esteja congelado, antes de iniciar o processo de recarga do seu veículo elétrico.

Um cabo mais pesado, menos manobrável e que não se mantém no lugar

Desde o início do verão de 2023, a Tesla lançou as suas inovadoras estações V4 Supercharger em França, o que representa uma oportunidade excepcional para este país como um dos beneficiários iniciais. A principal vantagem associada a estas instalações de última geração decorre do fornecimento de cabos de carregamento substancialmente mais longos em comparação com os oferecidos pelos Superchargers tradicionais. Consequentemente, os utilizadores têm maior flexibilidade em termos de localização dos seus veículos em relação aos portos de carregamento, facilitando assim o acesso universal à infraestrutura de carregamento, independentemente da afiliação da marca, o que se alinha com a visão mais ampla da Tesla para promover a eletrificação em diversos segmentos automóveis.

Superalimentador Tesla V4

Lamentavelmente, um cabo estendido acarreta aumento de peso e dimensões em comparação com os cabos apresentados em iterações anteriores de Superchargers. Consequentemente, tais cabos apresentam maiores desafios no que diz respeito à manipulação e flexibilidade, tornando-os consideravelmente menos flexíveis e mais complicados para acomodar dentro de invólucros designados destinados a reter conectores CCS durante condições de subcongelamento. Em alguns casos, esta falta de adaptabilidade pode levar a situações ilustradas pelo post acima mencionado em X, em que o cabo não se adapta adequadamente ao seu receptáculo atribuído devido a temperaturas frias extremas.

Embora a tarefa em questão possa parecer relativamente simples (isto é, simplesmente recuperar o cabo e conectá-lo), ainda assim apresenta uma preocupação genuína de segurança. Dependendo do layout do estacionamento, pode-se facilmente rolar o conector sem perceber, resultando em danos permanentes ao cabo. Além disso, se os cabos ficarem espalhados no chão durante condições climáticas adversas, como chuva ou neve, eles podem se tornar quebradiços e inutilizáveis ​​quando expostos a temperaturas congelantes.

A Tesla reconheceu as preocupações levantadas em relação às suas estações de carregamento, comprometendo-se a melhorar o mecanismo de armazenamento de cabos e a mobilidade geral. De acordo com a declaração do CEO Elon Musk, espera-se que estas melhorias sejam implementadas rapidamente nas redes de Superchargers existentes para evitar quaisquer problemas adicionais, como cabos soltos ou terminais com defeito.

É importante notar que este problema afeta apenas uma minoria de veículos equipados com Superchargers V6, já que a maioria deles permanece inalterada nos modelos V2 e V3.

*️⃣ Link da fonte:

A empresa de Elon Musk tomou a liberdade de responder,