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Nos últimos anos, vários modelos de veículos elétricos alcançaram níveis de sucesso sem precedentes. Por exemplo, o Tesla Model Y, que é vendido por um preço entre 45.000 e 70.000 euros, tornou-se uma força dominante entre os veículos eléctricos registados em França. Este é um desenvolvimento interessante, dado que o custo típico de aquisição de um automóvel novo é atualmente de aproximadamente 35.000 euros. Parece que muitos indivíduos residentes em França podem não perceber que as opções eléctricas existentes estão alinhadas com as suas capacidades ou preferências financeiras.

Embora algumas pessoas hesitem em abraçar a mobilidade eléctrica devido à incerteza em torno do seu desenvolvimento, é compreensível dado o histórico de promessas feitas relativamente a avanços como tempos de carregamento rápidos, maior autonomia e redução de custos. Apesar destas antecipações serem perpetuamente adiadas, não se pode negar o desejo de uma transição perfeita para soluções de transporte sustentáveis.

A elétrica do futuro não é para agora

Na verdade, quando conceptualizámos o design de um veículo eléctrico previsto para estar disponível em 2030, evocou uma visualização cativante. Comparativamente falando, os automóveis da moda contemporânea parecem bastante desanimadores em contraste.

Deve-se reconhecer que muitas declarações relativas a tecnologias emergentes estão frequentemente sujeitas a atrasos. Na verdade, ao examinar o registo histórico ao longo dos dez anos anteriores, pode-se afirmar com segurança que tais avanços frequentemente não se materializam como inicialmente proposto. Consideremos, por exemplo, o Tesla Roadster, que foi originalmente previsto para ser lançado em 2020 com um suposto alcance de 1.000 quilómetros, mas continua não produzido até hoje. Da mesma forma, não podemos deixar de rir dos pronunciamentos anteriores da Toyota, que agora parecem um tanto estranhos em comparação com os padrões actuais.

Tesla Roadster//Fonte: Tesla

A Tesla, um fabricante pioneiro, continua a enfrentar desafios ao oferecer em larga escala a sua tecnologia inovadora de baterias no formato 4680. Ao contrário dos concorrentes que dependem de veículos térmicos para vendas, seria injusto sugerir que a Tesla atrasa intencionalmente os prazos de produção. Apesar de termos as melhores intenções, alcançar estas metas parece difícil, se não impossível.

O panorama atual da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos avançou para um estágio em que alterações substanciais podem ser consideradas improváveis ​​no futuro imediato. Ao longo das rodovias, aproxima-se um momento em que o planejamento mínimo de viagens se torna viável, desde que seja mantida a indiferença em relação à rede de cobrança.

Lamentavelmente, foi relatado pelos operadores que o custo por quilómetro dos veículos eléctricos pode ocasionalmente ultrapassar o dos seus homólogos movidos a energia térmica. Embora ainda exista algum optimismo relativamente a potenciais reduções de preços, particularmente no que diz respeito às iniciativas recentes da Tesla, parece improvável que ocorra uma diminuição significativa num futuro próximo. Cabe agora aos líderes da indústria, como Ionity, TotalEnergies e Fastned, tomar medidas no sentido do alinhamento, a fim de resolver esta questão.

O que devemos esperar para mergulhar?

Na verdade, podem ser observadas evoluções positivas para aqueles que estão apreensivos. A crescente popularidade dos veículos eléctricos demonstra a existência de consumidores dispostos a adoptar opções de transporte amigas do ambiente. Além disso, os governos de todo o mundo estão a tomar medidas significativas no sentido da eliminação progressiva dos veículos tradicionais com motor de combustão interna. Especificamente, na Europa, foram implementadas regulamentações rigorosas com o objectivo de proibir a venda de novos automóveis movidos a combustíveis fósseis até 2035, ou seja, daqui a pouco mais de uma década.

Em essência, pode-se antecipar que, na próxima década, a escolha padrão para o transporte automóvel será um veículo eléctrico. É improvável que testemunhemos uma transformação comparável à ampla disponibilidade de carros eléctricos acessíveis com desempenho e autonomia excepcionais antes desta altura.

Certos incentivos financeiros continuam a permitir que indivíduos com níveis de rendimento moderados adquiram um veículo eléctrico a um custo reduzido. Além disso, a introdução de programas de leasing social representa um desenvolvimento positivo, uma vez que permitirá a um número crescente de cidadãos franceses operar mensalmente, de forma acessível, veículos eléctricos, ao preço de aproximadamente cem euros.

É lamentável que, apesar da disponibilidade de veículos eléctricos no mercado e dos incentivos à sua compra, alguns indivíduos ainda possam estar relutantes em adoptar esta tecnologia. Parece que a força motriz por detrás de tal hesitação pode resultar de uma inclinação insuficiente para a aquisição de um veículo eléctrico.

Mudar sua mentalidade é a única coisa a fazer

Indubitavelmente, a desinformação passada continua a exercer uma influência significativa nas circunstâncias actuais. No entanto, as apreensões desatualizadas em relação aos veículos conectados tornaram-se obsoletas devido aos avanços contemporâneos da tecnologia. Seria irrealista esperar melhorias dramáticas num futuro próximo, uma vez que o progresso provavelmente permanecerá gradual e incremental.

Em retrospectiva, no início de 2024, é evidente que persistem as justificações para continuar a adquirir um veículo movido a energia térmica, apesar da transformação significativa ocorrida desde 2017. Consequentemente, seria prudente abandonar dogmas ultrapassados ​​e abraçar a paisagem contemporânea , em que um automóvel elétrico é quase onipresente.

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